Gespecialiseerde cardanassen voor zeer betrouwbare raffinaderijen en zware industriële toepassingen.
Nauwkeurige aandrijvingen voor pulpraffinaderijen
Van Kent tot de Schotse Hooglanden, in het hart van de papierfabrieken, is de afwerkingsmachine een cruciale factor die de fysieke sterkte van het papier bepaalt. De machine gebruikt twee tegengesteld draaiende schijven (schijfafwerkingsmachines) om de vezels te snijden, te fibrilleren en te kaarden. Dit is geen eenvoudige roterende bewerking, maar een dynamische, meerassige uitdaging.
Afstelling van de schijfspleet en axiale verplaatsing
Tijdens het raffinageproces vereist de controle van de "vrijheidsgraden" (ontladingssnelheid) een nauwkeurige afstelling van de speling tussen de stator- en rotorschijven. We hebben het over een tolerantiebereik van 0,1 mm tot 1,0 mm. Dit betekent dat de hoofdaandrijfas niet alleen koppel moet overbrengen bij typische snelheden van 900 tot 1800 tpm, maar ook extreem gevoelige axiale bewegingen (laden/ontladen) moet kunnen weerstaan zonder hysteresis.
De cruciale rol van de universele aandrijfas
Bij High Consistency Refiners (HCR) kunnen standaard elektromotoren de enorme axiale stuwkracht die tijdens het maalproces ontstaat, niet direct weerstaan. Daarom is een speciale cardanas de industriestandaard voor het verbinden van de motor/tandwielkast met de spindel van de raffinaderij. Standaard, in de handel verkrijgbare assen voor de landbouw schieten hier echter tekort. De eisen zijn specifiek:
- Technologie met lage wrijvingsvertanding: Dit is een onwrikbare eis bij toepassingen in fijnmaalmolens. Als de spiebanen blokkeren bij een hoog koppel (een fenomeen dat bekend staat als "stick-slip"), zal de axiale kracht die nodig is om de schijfspeling aan te passen exponentieel toenemen. Dit leidt tot een inconsistente pulpkwaliteit en kan mogelijk het servomechanisme beschadigen. UK pto-drive-shafts.com gebruikt recirculerende kogelspiebanen of Rilsan/Teflon-gecoate geleidingen om ervoor te zorgen dat de axiale wrijvingscoëfficiënt onder de 0,1 blijft, zelfs onder volledige belasting.
- Balanceren op hoge snelheid (G2.5-klasse): In tegenstelling tot de langzaam draaiende aftakassen die in de landbouw worden gebruikt, werkt de as van de raffinaderij met snelheden die vergelijkbaar zijn met die van een elektromotor. Trillingen zijn de vijand van mechanische afdichtingen. Dynamische balancering op G6.3-niveau is onvoldoende. Wij houden ons strikt aan de ISO 1940-1 G2.5-norm voor dynamische balancering om ervoor te zorgen dat harmonische frequenties niet worden overgedragen op de precisie-mechanische afdichtingen van de raffinaderij, waardoor kostbare sliblekkage wordt voorkomen.
VELDVERSLAG: Probleemoplossing in Groot-Manchester
Datum: 14 november 2024
Locatie: Golfkartonfabriek, aan de rand van Manchester
Probleem: De klant meldde een onregelmatige vezelkwaliteit en het frequent uitschakelen van de spleetafstellingsmotor van een Twin-Flo-raffinaderij.
Diagnose: Uit inspectie bleek dat de bestaande aandrijfas (geleverd door een algemene distributeur) gebruikmaakte van een standaard stalen evolvente vertanding. Bij een werkkoppel van 12.000 Nm zorgde wrijving in de vertanding ervoor dat de aslengte vastliep. De hydraulische afsteller bleek niet effectief in het regelen van de schijfspeling en moest in plaats daarvan de wrijving in de as overwinnen.
Oplossing: We hebben de aandrijfas aangepast door een op maat gemaakte 8-serie aandrijfas van UK pto-drive-shafts.com met een nylon gecoate glijconstructie toe te voegen.
Resultaat: Het probleem met de "dode zone" bij het afstellen van de speling is verholpen. De fabrieksmanager meldde dat de speling binnen 24 uur gestabiliseerd was. Dit laat opnieuw zien waarom Britse fabrieken niet kunnen vertrouwen op algemene "metrische" tabellen die online beschikbaar zijn; de specifieke fysieke kenmerken van de toepassing moeten bepalend zijn voor de keuze van de componenten.
Technische specificaties: Serie R-Industrieel (Raffinaderijspecificatie)
De volgende gegevens vertegenwoordigen onze standaardconfiguratie voor toepassingen in de natte fase van papiermachines, conform de Britse veiligheidsvoorschriften voor machines.
| Parameter-ID | Beschrijving | Specificatie / Waarde |
|---|---|---|
| TS-01 | Nominaal koppel (Mn) | 12.500 Nm |
| TS-02 | Vermoeidheidskoppel (Mfat) | 9.800 Nm |
| TS-03 | Maximaal schokkoppel | 18.000 Nm |
| TS-04 | Maximale articulatiehoek | 15 graden |
| TS-05 | Rotatiesnelheid (max.) | 2800 toeren per minuut |
| TS-06 | Het in evenwicht brengen van de kwaliteitsklasse | G 2.5 (ISO 1940) |
| TS-07 | Wrijvingscoëfficiënt van de spline. | < 0,08 (Gecoat) |
| TS-08 | Axiale compensatieberoerte | +120 mm / -40 mm |
| TS-09 | Torsiestijfheid | 1,45 x 10^5 Nm/rad |
| TS-10 | Flensstandaard | DIN 15450 / SAE 1810 |
| TS-11 | Flensmateriaal | Gesmeed 42CrMo4 |
| TS-12 | Buismateriaal | Hoogwaardig Domex-staal |
| TS-13 | Kruissetlagertype | Naaldrol (verzegeld) |
| TS-14 | Smeerinterval | 500 uur (standaard) / Levenslang verzegeld (optioneel) |
| TS-15 | Vetsoort | Lithiumcomplex EP2 (waterbestendig) |
| TS-16 | Bedrijfstemperatuurbereik | -20°C tot +110°C |
| TS-17 | Oppervlaktebehandeling | Epoxyprimer + polyurethaan toplaag (RAL 5010) |
| TS-18 | Zoutnevelbestendigheid | > 500 uur (ASTM B117) |
| TS-19 | Dynamische belastingsclassificatie (C) | 48 kN |
| TS-20 | Statische belastingscapaciteit (Co) | 72 kN |
| TS-21 | Kritische snelheid (Nc) | 3200 toeren per minuut (afhankelijk van de lengte) |
| TS-22 | Certificering van laskwaliteit | ISO 3834-2 |
| TS-23 | Materiaal van het juk | Gesmeed staal C45E |
| TS-24 | Spinnenmateriaal | 18CrNiMo7-6 |
| TS-25 | Afdichtingsmateriaal | Viton (FKM) dubbele lip |
| TS-26 | Lengte (gecomprimeerd) | Op maat gemaakt (typisch 800 mm – 2500 mm) |
| TS-27 | Buisdiameter | 120 mm x 6 mm wand |
| TS-28 | Bevestigingsmiddelkwaliteit | 10.9 Geomet gecoat |
| TS-29 | Veiligheidsfactor (Service) | 2.5 (Toepassing in papierfabrieken) |
| TS-30 | Gewicht (ongeveer) | 45 kg (bij een lengte van 1000 mm) |
| TS-31 | traagheidsmoment | 0,08 kg·m² |
| TS-32 | Geluidsniveau | < 85 dB(A) bij volledige belasting |
Ondersteuning van het Britse productie-ecosysteem
Werken in het Verenigd Koninkrijk vereist strikte naleving van veiligheids- en milieunormen. Onze vestiging in Bury St Edmunds zorgt ervoor dat elke geleverde schacht voldoet aan de eisen van de Provision and Use of Work Equipment Regulations 1998 (PUWER).
Regionale logistiek en beschikbaarheid
We begrijpen dat de kosten van stilstand in een papierfabriek in minuten worden berekend, niet in uren. Of uw fabriek nu gevestigd is in het papierproductiecentrum van Sittingbourne, de recyclingcentra van Birmingham of de gespecialiseerde fabrieken in Cumbria, ons logistieke netwerk garandeert verzending binnen 24 uur voor essentiële reserveonderdelen.
Strategische dekking:
- Schotland: Het leveren van robuuste bosbouwschachten ter ondersteuning van de bosbouw- en pulpsector.
- Wales: Ondersteuning bij de integratie van staal en verpakkingen.
- Noord-Ierland: Snelle veerbootverbindingen voor vrachtvervoer naar Belfast en omliggende industrieterreinen.
- Export naar EU-buurlanden: Wij onderhouden conforme handelsroutes naar Ierland, Frankrijk en België en verzorgen alle douanedocumentatie (T1-formulieren) na de Brexit om ervoor te zorgen dat uw toeleveringsketen soepel blijft verlopen.
Mogelijkheden voor vervanging en retrofit
Ons engineeringteam heeft ruime ervaring met reverse-engineering en het upgraden van bestaande aandrijflijnconfiguraties. We leveren regelmatig hoogwaardige vervangingsonderdelen die compatibel zijn met interfaces die oorspronkelijk ontworpen zijn voor:
- GKN™ (Uni-Cardan)
- Comer Industries™
- Dana Spicer™
- Voith™
- Elbe™
Alle hierboven vermelde namen, onderdeelnummers en beschrijvingen van originele fabrikanten (OEM's) (bijv. GKN, Comer, Voith) dienen uitsluitend ter identificatie en referentie. UK pto-drive-shafts.com is een onafhankelijke fabrikant en heeft geen banden met, goedkeuring van of sponsoring door de bovengenoemde merkhouders. Onze onderdelen zijn ontworpen volgens OEM-specificaties, maar zijn geen "originele" onderdelen voor de bovengenoemde merken, tenzij uitdrukkelijk anders vermeld.
Meer dan alleen de aandrijfas: complete aandrijfoplossingen
A aandrijfas Nooit werkt de versnellingsbak op zichzelf. In de papierindustrie is de versnellingsbak vaak de stille partner die evenveel belasting draagt. Wij produceren en leveren zware industriële versnellingsbakken die perfect aansluiten op onze assystemen.
Aanbevolen versnellingsbakcombinaties
Voor het natte gedeelte van een papiermachine adviseren wij de planetaire tandwielkasten uit de P-serie. Deze tandwielkasten zijn compact, bieden een hoge koppeldichtheid en zijn ideaal voor rollenaandrijvingen met beperkte ruimte. In tegenstelling tot traditionele wormwielen die overmatige warmte genereren, werken onze planetaire tandwielkasten met een rendement tot 98%, waardoor de thermische belasting op het kruiskoppelstuk dat de rollen verbindt, effectief wordt verminderd. aandrijfas.
Essentiële reserveonderdelen
Om de bedrijfscontinuïteit te waarborgen, raden wij aan de volgende essentiële reserveonderdelen op locatie te bewaren:
- Spider/Cross-kits: Het opofferingselement van de verbinding. Onze kits worden geleverd met drievoudige lipafdichtingen om te voorkomen dat er water binnendringt tijdens het afspoelen.
- Snelontgrendelingsjukken: Voor snelle omschakelingen tijdens geplande onderhoudsstops.
- Veiligheidsvoorzieningen: Voldoet volledig aan de richtlijnen van de Britse Health & Safety Executive (HSE) voor de bescherming van roterende machines.
Technische FAQ: Antwoorden op uw workshopvragen
V: Waarom begeven de assen van mijn raffinaderij het voortijdig bij het schuifgedeelte?
A: Dit is een klassiek geval van "wrijvingscorrosie" in combinatie met hoge axiale wrijving. Standaard smeervet wordt onder constante druk weggeperst. Wij lossen dit op door gebruik te maken van Rilsan-gecoate spiebanen of automatische smeerkanalen die de glijzone continu aanvullen.
V: Kun je een as produceren op basis van een gebroken exemplaar?
A: Ja. Stuur het beschadigde onderdeel naar onze vestiging in Suffolk. We zullen een foutanalyse uitvoeren, de flensafmetingen reconstrueren en een verbeterd ontwerp voorstellen dat de hoofdoorzaak van de storing aanpakt (bijvoorbeeld door een grotere kruiskoppeling te gebruiken met behoud van het flenspatroon).
V: Voldoen uw producten aan de eisen voor de productie van voedselveilig papier?
A: Absoluut. We kunnen assen leveren met voedselveilige smeermiddelen (NSF H1-gecertificeerd) en speciale verfcoatings die bestand zijn tegen de bijtende soda die gebruikt wordt bij de productie van karton voor voedselverpakkingen.
Bent u klaar om de betrouwbaarheid van uw productie te verbeteren?
Laat een onderdeel van £500 een productielijn van £5.000.000 niet stilleggen. Neem vandaag nog contact op met ons engineeringteam voor advies over uw specifieke aandrijfbehoeften.
