Erikoiskardaaniakselit korkean sakeuden jauhimille ja raskaan teollisuuden sovelluksille
Tarkkuusohjauslaitteet sellunjalostamoille
Kentistä Skotlannin ylämaille, paperitehtaiden sydämessä, viimeistelymylly on keskeinen tekijä, joka määrittää paperin fyysisen lujuuden. Yksikkö käyttää kahta vastakkaisiin suuntiin pyörivää kiekkoa (kiekkoviimeistelymyllyä) kuitujen leikkaamiseen, fibrilloimiseen ja karstaamiseen. Tämä ei ole yksinkertainen pyörivä operaatio, vaan dynaaminen, moniaksinen haaste.
Levyvälin säätö ja aksiaalinen siirtymä
Jauhatusprosessin aikana "vapausasteiden" (purkausnopeuden) säätäminen vaatii staattorin ja roottorin kiekkojen välisen välyksen hienosäätöä. Tarkoitamme toleranssialuetta 0,1 mm - 1,0 mm. Tämä tarkoittaa, että pääakselin on paitsi siirrettävä vääntömomenttia tyypillisillä 900–1800 rpm:n nopeuksilla, myös kestettävä erittäin herkkiä aksiaaliliikkeitä (kuormitus/purku) ilman hystereesiä.
Kardaanin kriittinen rooli
Suursakeusjauhimissa (HCR) tavalliset sähkömoottorit eivät pysty suoraan kannattelemaan jauhatusprosessin aikana syntyvää valtavaa aksiaalista työntövoimaa. Tästä syystä erikoiskardaaniakseli on alan standardi moottorin/vaihteiston kytkemiseksi jauhimen karaan. Tavalliset maatalousakselit eivät kuitenkaan toimi tässä. Vaatimukset ovat erityisiä:
- Vähäkitkainen uratekniikka: Tämä on tinkimätön vaatimus hienojakomyllysovelluksissa. Jos urat lukkiutuvat suuren vääntömomentin alaisena (ilmiö tunnetaan nimellä "stick-slip"), kiekon välyksen säätöön tarvittava aksiaalivoima kasvaa eksponentiaalisesti. Tämä johtaa epätasaiseen massan laatuun ja voi mahdollisesti vahingoittaa servomekanismia. UK pto-drive-shafts.com käyttää kiertäviä kuulauria tai Rilsan/teflonpäällysteisiä johdekiskoja varmistaakseen, että aksiaalinen kitkakerroin pysyy alle 0,1 myös täydellä kuormalla.
- Nopea tasapainotus (G2.5-luokka): Toisin kuin maataloussovelluksissa käytettävät hidaskäyntiset voimanottoakselit, jauhimyllyn akseli toimii sähkömoottorin nopeuksiin verrattavissa nopeuksissa. Tärinä on mekaanisten tiivisteiden vihollinen. Pelkkä G6.3-tason dynaaminen tasapainotus ei riitä. Noudatamme tarkasti ISO 1940-1 G2.5 -tason dynaamista tasapainotusstandardia varmistaaksemme, että harmoniset taajuudet eivät siirry jauhimyllyn tarkkuusmekaanisiin tiivisteisiin, mikä estää kalliiksi tulevan lietevuodon.
KENTTÄRAPORTTI: Vianmääritys Suur-Manchesterissa
Päivämäärä: 14. marraskuuta 2024
Sijainti: Aaltopahvitehdas, Manchesterin laitamilla
Antaa: Asiakas raportoi epätasaisesta kuidunlaadusta ja Twin-Flo-jauhimen kuituvälin säätömoottorin tiheästä laukeamisesta.
Diagnoosi: Tarkastus paljasti, että olemassa olevassa vetoakselissa (joka oli toimitettu yleisjakelijalta) käytettiin vakiomallista teräs-teräs-evolventtiuraliitosta. 12 000 Nm:n käyttömomentilla uran kitka aiheutti akselin pituuden lukkiutumisen. Hydraulinen säätölaite ei pystynyt säätämään jarrulevyvälystä tehokkaasti, vaan se vaati akselin kitkan voittamista.
Ratkaisu: Muokkasimme vetoakselia lisäämällä siihen mittatilaustyönä valmistetun Isossa-Britanniassa valmistetun 8-sarjan vetoakselin, jossa on nailonpäällysteinen liukukokoonpano.
Tulos: Välyssäädön ”kuolleen alueen” ongelma poistui. Tehtaanjohtaja raportoi, että välysarvo vakiintui 24 tunnin kuluessa. Tämä osoittaa jälleen kerran, miksi Yhdistyneen kuningaskunnan tehtaat eivät voi luottaa verkossa saatavilla oleviin yleisiin ”metrisiin” taulukoihin; sovelluksen erityisten fyysisten ominaisuuksien on saneltava komponenttien valinta.
Tekninen datalehti: Sarja R-Teollisuus (Jalostamojen tekniset tiedot)
Seuraavat tiedot edustavat märkäpään paperikonesovelluksiin tarkoitettua vakiokokoonpanoamme, joka on Ison-Britannian koneiden turvallisuusmääräysten mukainen.
| Parametrin tunnus | Kuvaus | Tekniset tiedot / Arvo |
|---|---|---|
| TS-01 | Nimellismomentti (Mn) | 12 500 Nm |
| TS-02 | Väsymismomentti (Mfat) | 9 800 Nm |
| TS-03 | Suurin iskunvaimennusmomentti | 18 000 Nm |
| TS-04 | Suurin nivelkulma | 15 astetta |
| TS-05 | Pyörimisnopeus (maks.) | 2 800 kierrosta minuutissa |
| TS-06 | Tasapainottava laatuluokka | G 2.5 (ISO 1940) |
| TS-07 | Uran kitkakerroin. | < 0,08 (päällystetty) |
| TS-08 | Aksiaalinen kompensaatioisku | +120 mm / -40 mm |
| TS-09 | Vääntöjäykkyys | 1,45 x 10^5 Nm/rad |
| TS-10 | Laippastandardi | DIN 15450 / SAE 1810 |
| TS-11 | Laipan materiaali | Taottu 42CrMo4 |
| TS-12 | Putken materiaali | Korkean lujuuden Domex-teräs |
| TS-13 | Ristikkäislaakerin tyyppi | Neularulla (tiivistetty) |
| TS-14 | Voiteluväli | 500 tuntia (vakio) / sinetöity käyttöiän ajaksi (lisävaruste) |
| TS-15 | Rasvan tyyppi | Litiumkompleksi EP2 (vedenkestävä) |
| TS-16 | Käyttölämpötila-alue | -20°C - +110°C |
| TS-17 | Pintakäsittely | Epoksipohjamaali + polyuretaanipintamaali (RAL 5010) |
| TS-18 | Suolasumun kestävyys | > 500 tuntia (ASTM B117) |
| TS-19 | Dynaaminen kuormitusluokitus (C) | 48 kN |
| TS-20 | Staattinen kuormitusluokitus (Co) | 72 kN |
| TS-21 | Kriittinen nopeus (Nc) | 3 200 rpm (pituudesta riippuen) |
| TS-22 | Hitsauksen laatusertifikaatti | ISO 3834-2 |
| TS-23 | Ikämateriaali | Taottu teräs C45E |
| TS-24 | Hämähäkin materiaali | 18CrNiMo7-6 |
| TS-25 | Tiivistemateriaali | Viton (FKM) kaksoishuuli |
| TS-26 | Pituus (pakattu) | Mukautettu (tyypillisesti 800 mm – 2500 mm) |
| TS-27 | Putken halkaisija | 120 mm x 6 mm seinä |
| TS-28 | Kiinnittimen laatu | 10.9 Geomet-pinnoitettu |
| TS-29 | Turvallisuuskerroin (palvelu) | 2.5 (Paperitehdassovellus) |
| TS-30 | Paino (noin) | 45 kg (1000 mm pituudella) |
| TS-31 | Hitausmomentti | 0,08 kg·m² |
| TS-32 | Melutaso | < 85 dB(A) täydellä kuormalla |
Tukemassa Ison-Britannian valmistusekosysteemiä
Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiminen edellyttää turvallisuus- ja ympäristöstandardien tarkkaa noudattamista. Bury St Edmundsin tehtaamme varmistaa, että jokainen toimitettu kuilu täyttää työvälineiden toimittamista ja käyttöä koskevan vuoden 1998 säännösten (PUWER) vaatimukset.
Alueellinen logistiikka ja saatavuus
Ymmärrämme, että paperitehtaan seisokkikustannukset lasketaan minuuteissa, ei tunneissa. Sijaitsipa tehtaasi sitten Sittingbournen paperinvalmistuskeskuksissa, Birminghamin kierrätyskeskuksissa tai Cumbrian erikoistehtaissa, logistiikkaverkostomme varmistaa kriittisten varaosien seuraavan päivän toimituksen.
Strateginen kattavuus:
- Skotlanti: Metsätalous- ja selluteollisuuden integrointisektorin tukeminen raskailla metsäakseleilla.
- Wales: Teräs- ja pakkausintegraatiotuki.
- Pohjois-Irlanti: Nopeita lauttakuljetusvaihtoehtoja Belfastiin ja ympäröiville teollisuusalueille.
- Vienti EU:n naapurimaihin: Ylläpidämme määräystenmukaisia kauppareittejä Irlantiin, Ranskaan ja Belgiaan ja käsittelemme kaikki Brexitin jälkeiset tulliasiakirjat (T1-lomakkeet) varmistaaksemme toimitusketjusi sujuvuuden.
Vaihto- ja jälkiasennusmahdollisuudet
Suunnittelutiimillämme on laaja kokemus olemassa olevien voimansiirtokokoonpanojen käänteisestä suunnittelusta ja päivittämisestä. Toimitamme säännöllisesti tehokkaita korvaavia osia, jotka ovat yhteensopivia alun perin seuraaviin tarkoituksiin suunniteltujen liitäntöjen kanssa:
- GKN™ (Uni-Cardan)
- Comer Industries™
- Dana Spicer™
- Voith™
- Elbe™
Kaikki yllä luetellut alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) nimet, osanumerot ja kuvaukset (esim. GKN, Comer, Voith) ovat vain tunnistamista ja ristiviittauksia varten. UK pto-drive-shafts.com on itsenäinen valmistaja, eikä sillä ole mitään yhteyksiä, suositusta tai sponsorointia edellä mainittujen tavaramerkkien haltijoiden kanssa. Osamme on suunniteltu OEM-spesifikaatioiden mukaisesti, mutta ne eivät ole edellä mainittujen tuotemerkkien "alkuperäisiä" osia, ellei toisin ole nimenomaisesti mainittu.
Akselin tuolla puolen: Täydelliset voimansiirtoratkaisut
A vetoakseli ei koskaan toimi yksinään. Paperiteollisuudessa vaihteisto on usein äänetön kumppani, joka kantaa samanlaisen rasituksen. Valmistamme ja toimitamme raskaita teollisuusvaihteistoja, jotka on suunniteltu sopimaan täydellisesti yhteen akselijärjestelmiemme kanssa.
Suositellut vaihteistoparit
Paperikoneen märkäpäähän suosittelemme P-sarjan planeettavaihteistoja. Nämä vaihteistot ovat kompakteja, tarjoavat suuren vääntömomenttitiheyden ja sopivat ihanteellisesti tilaa säästäviin rullavaihteisiin. Toisin kuin perinteiset matovaihteet, jotka tuottavat liikaa lämpöä, planeettavaihteistomme toimivat jopa 98%-hyötysuhteella, mikä vähentää tehokkaasti murrosnivelen lämpökuormitusta. vetoakseli.
Olennaiset varaosat
Toiminnan jatkuvuuden varmistamiseksi suosittelemme pitämään seuraavat tärkeät varaosat paikan päällä:
- Hämähäkki/Cross-sarjat: Liitoksen uhrautuva elementti. Pakkauksissamme on kolmihuulinen tiiviste, joka estää veden pääsyn sisään pesujaksojen aikana.
- Pikakiinnityshaarukat: Nopeisiin vaihtoihin suunniteltujen huoltoseisokkien aikana.
- Turvasuojukset: Täysin yhteensopiva Yhdistyneen kuningaskunnan työturvallisuus- ja terveysviranomaisen (HSE) pyörivien koneiden suojausta koskevien ohjeiden kanssa.
Tekniset usein kysytyt kysymykset: Vastauksia työpajakysymyksiisi
K: Miksi jauhimeni akselit pettävät ennenaikaisesti liukuosassa?
A: Tämä on klassista ”kierrekorroosiota” yhdistettynä suureen aksiaalikitkaan. Tavallinen rasva puristuu ulos jatkuvan paineen alla. Ratkaisemme tämän käyttämällä Rilsan-päällysteisiä urauria tai automaattisia voitelukanavia, jotka täydentävät liukualuetta jatkuvasti.
K: Voiko akselin valmistaa rikkoutuneen näytteen perusteella?
V: Kyllä. Lähetä vaurioitunut yksikkö Suffolkin tehtaallemme. Suoritamme vika-analyysin, käänteismallinamme laipan mitat ja ehdotamme päivitettyä suunnittelua, joka korjaa vian perimmäisen syyn (esim. suurentamalla murrosnivelen kokoa säilyttäen laippakuvion).
K: Täyttävätkö tuotteenne elintarvikelaatuisen paperin tuotannon vaatimukset?
V: Ehdottomasti. Voimme toimittaa akseleita elintarvikelaatuisilla voiteluaineilla (NSF H1 -rekisteröity) ja erikoismaaleilla, jotka kestävät elintarvikepakkauskartongin tuotannossa käytettävää lipeäsoodapesua.
Oletko valmis parantamaan tuotantosi luotettavuutta?
Älä anna 500 punnan komponentin pysäyttää 5 000 000 punnan tuotantolinjaa. Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme jo tänään saadaksesi konsultaation juuri sinun käyttötarpeistasi.
