Кардон Шафт

Разработан для высокоскоростных летающих ножниц, выравнивателей и мощных прессов для заготовки.

Напрямую от производителя | Соответствует стандарту BS EN ISO 12100 | Доставка на следующий день в Шеффилд, Уэльс и Мидлендс.

Краткое описание основных технологий

Динамика летящего сдвига

Испытание: Экстремальные инерционные нагрузки во время быстрых циклов запуска-остановки (до 300 резов/мин).

Решение: Валы из композитного углеродного волокна, позволяющие снизить вес за счет использования стали 60%, или высококачественной легированной стали с оптимизированными вилками.

Компактность выравнивателя

Испытание: Многовалковые выпрямители требуют высокого крутящего момента при чрезвычайно малом расстоянии между валами.

Решение: Конструкция разъемных подшипников SWP допускает смещение более чем на 25° в ограниченных габаритах.

Стандарт нулевого люфта

Выгода: Это крайне важно для точной нарезки по длине. Мы используем посадку с допусками H7/H6 и прецизионные крестообразные комплекты.

🛠️ Журнал инженера: Переход на электродуговые печи в британской сталелитейной промышленности

«За последние 15 лет я посетил сталелитейные заводы от Сканторпа до Порт-Талбота и воочию убедился в кардинальных изменениях в сталелитейной промышленности. С закрытием доменных печей и появлением электродуговых печей (ЭДП) изменились требования к механическим приводным системам. Обработка лома в ЭДП создает непредсказуемые ударные нагрузки, чего нет при первичной переработке железной руды».

В прошлом месяце клиент из Южного Йоркшира спросил нас, почему стандартные карданные шарниры на его конвейерах для металлолома преждевременно выходят из строя. Первопричина заключалась не в недостаточной крутящей способности, а в том, что частота крутильных колебаний не соответствовала циклу загрузки металлолома. Мы модернизировали их производственную линию, установив наши виброгасящие валы серии SWC, специально разработанные для непредсказуемых условий загрузки металлолома в Великобритании. Речь идет не просто о продаже валов; речь идет о понимании трансформации британской сталелитейной промышленности, и о том, что ваши компоненты должны быть способны выдержать эту трансформацию».

Джеймс Т., старший инженер по применению продукции, EVER-POWER UK

Линии обработки и отделки: критически важные области применения

Технологические линии — это «хирурги» сталелитейной промышленности: точность так же важна, как и мощность. Будь то летающие ножницы со скоростью 150 м/мин или многовалковый выравниватель, удаляющий внутренние напряжения из высокопрочной стали, приводной вал является критически важным звеном.

Летающие ножницы (высокая динамическая характеристика)

Летающие ножницы, пожалуй, являются наиболее сложным в эксплуатации устройством для приводного вала. Ножницы должны разгоняться от нуля до линейной скорости, выполнять резку и замедляться — зачастую за доли секунды. Этот цикл работы с постоянными остановками и возобновлением вращения создает огромный осциллирующий крутящий момент.

  • Низкие требования к инерции: Инерция — враг. Избыточный вес в приводном валу увеличивает нагрузку на двигатель при разгоне. Мы предлагаем валы из углеволокнистого композита для сверхскоростных ножниц, снижающие инерцию вращения до 501 тонны по сравнению со стальными.
  • Соединения без люфта: Для обеспечения точности длины отрезка (часто ±0,5 мм) мы используем зубчатые фланцы с натягом (зубцы Хирта) или дисковые муфты там, где это допустимо.
  • Срок службы: Предназначено для >107 циклы нагрузки при обратном напряжении.

Выравнивающее средство / Средство для выравнивания (для нанесения на участки высокой плотности)

В выравнивающем устройстве мощность должна распределяться между блоком из 7–21 рабочих вальцов. Физическая близость этих вальцов создает геометрические сложности при установке приводного вала.

  • Ограничения по диаметру: Ограничивающим фактором является диаметр качания карданного шарнира. В нашей серии SWP используется конструкция с разъемным подшипниковым блоком, которая более компактна, чем стандартные конструкции фланцев SAE, что позволяет работать с меньшим шагом вращений.
  • Возможности углового доступа: При регулировке верхнего ряда роликов по «зазору» и «наклону» изменяется рабочий угол приводного вала. Мы используем специально закаленные крестовины и подшипниковые узлы, способные выдерживать непрерывную работу под углами до 15° без перегрева.
  • Сопротивление Бринеллинга: Небольшие углы колебаний могут вызывать ложное образование бринеллиена. Для предотвращения повреждения дорожки качения при малых углах колебаний мы используем специальные составы смазок (литиевый комплекс с противозадирными присадками).

Толкатель заготовки (высокая жесткость)

Для подачи холодных или горячих заготовок в печь повторного нагрева требуется огромная сила и абсолютная синхронизация. Обычно используется реечная передача, приводимая в движение длинными валами.

  • Синхронизация: Левый и правый толкатели должны двигаться идеально синхронно, чтобы предотвратить перекос заготовки («крабовое движение»). Наши валы для этого применения имеют трубчатые профили с высокой жесткостью на кручение (часто из стали Schedule 80 или сплошного прутка), чтобы минимизировать скручивание под нагрузкой.
  • Термостойкость: Близость к торцу печи означает, что температура окружающей среды может превышать 80°C. Мы устанавливаем Уплотнения из витона (FKM) а также высокотемпературные смазочные материалы в стандартной комплектации для этих зон.

Технические характеристики (серия EP-Ind-Process)

Ниже представлен пример нашего ассортимента продукции, разработанного специально для рынка Великобритании. Изготовление изделий нестандартной длины возможно на нашем предприятии в Саффолке.

Идентификатор модели Номинальный крутящий момент (кНм) Усталостный крутящий момент (кНм) Диаметр фланца (мм) Максимальный угол (в градусах) Диаметр качания (мм) Минимальная длина (мм) Максимальная длина (мм) Тип шлица Вес (кг)
EP-225-S 5.2 3.8 120 25 110 450 800 DIN 5480 18
ЭП-225-М 7.5 5.0 150 25 130 550 1200 DIN 5480 24
EP-230-L 10.0 7.2 180 20 160 600 1500 SAE 1410 32
EP-240-H 12.5 9.0 180 20 170 650 1800 DIN 5482 38
EP-250-X 16.0 11.5 225 15 190 700 2000 Ключевой путь 45
EP-260-S 21.0 15.0 250 15 210 750 2200 Ключевой путь 58
EP-285-HD 28.5 20.0 285 15 240 800 2500 Ключ лица 72
EP-315-SH 35.0 25.5 315 10 270 900 3000 Хирт 95
EP-350-UH 42.0 30.0 350 10 310 1000 3500 Хирт 120
EP-390-XX 55.0 40.0 390 10 350 1200 4000 Фланец 150
EP-435-MAX 70.0 52.0 435 8 390 1400 4500 Фланец 190
EP-480-ULT 90.0 68.0 480 8 420 1500 5000 Фланец 240
EP-500-G1 105.0 78.0 500 6 450 1600 5500 Обычай 290
EP-550-G2 120.0 88.0 550 6 490 1700 6000 Обычай 340
EP-CF-200 8.0 6.0 150 15 140 800 2500 Углерод 12
EP-CF-300 15.0 11.0 180 15 170 1000 3000 Углерод 18

Совместимость с брендом и модернизация

Многие заводы в Великобритании до сих пор используют устаревшее оборудование, оснащенное карданными валами от таких производителей, как GKN, Dana Spicer или Voith. Поиск замены для снятых с производства деталей (например, серии GKN 7L0 или более старых моделей Hardy Spicer) может стать узким местом в цепочке поставок.

Инструкция по замене: Наши запасные части являются прямой заменой, с фланцевыми соединениями и крутящим моментом, полностью совместимыми с основными европейскими брендами. Независимо от того, нужен ли вам шестиотверстный интерфейс DIN 100 мм или интерфейс Mechanics 7C, мы можем изготовить его соответствующим образом.

*Примечание: Упоминание производителей, таких как GKN, Dana Spicer, Voith или Comer, используется только для технической идентификации и перекрестной ссылки. EVER-POWER UK является независимым производителем и не имеет никакого отношения к этим брендам.

Экосистема силовых агрегатов: промышленные редукторы

Эффективность приводного вала напрямую зависит от эффективности приводного механизма. В технологических линиях взаимодействие между выходным валом редуктора и карданным валом имеет решающее значение.

Косозубые и конические косозубые редукторы

Для привода правильника мы рекомендуем использовать высокомоментную коническую зубчатую передачу. Эти передачи специально разработаны для выдерживания высоких радиальных нагрузок, создаваемых карданным шарниром под большими углами. В отличие от стандартных передач, в наших «специально разработанных для правильников» передачах используются усиленные выходные подшипники (конические роликовые подшипники) для поглощения осевой нагрузки, возникающей при выравнивании листового металла.

Планетарные редукторы для подающих роликов

Для устройств подачи заготовки, где пространство ограничено, наша планетарная серия обеспечивает самую высокую плотность крутящего момента. В сочетании с нашим шлицевым соединением. приводные валыЭто позволяет создать компактный и высокожесткий узел, который устраняет «скручивание», характерное для длинных трансмиссий.

Червячные редукторы

Хотя наши червячные редукторы реже используются в высокоскоростных главных приводах, они отлично подходят для вспомогательных регулировок положения на финишной линии, таких как регулировка боковых направляющих, где самоблокирующиеся свойства являются преимуществом с точки зрения безопасности.

(Мы предлагаем широкий ассортимент редукторов, совместимых с посадочными местами Flender, SEW и Rossi. Свяжитесь с нашей инженерной командой для проведения полной проверки трансмиссии.)

Стандарты безопасности и соответствия требованиям Великобритании

Эксплуатация тяжелой вращающейся техники в Великобритании требует строгого соблюдения правил Управления по охране труда и технике безопасности (HSE). Несоблюдение этих правил может привести к проблемам. карданный вал При скорости вращения 1500 об/мин это, по сути, снаряд.

Кардон Шафт

BS EN ISO 12100 и PUWER

Наши валы разработаны для того, чтобы помочь вам соблюдать Правила обеспечения и использования рабочего оборудования 1998 года (PUWER). В частности:

  • Охрана: Мы поставляем изготовленные на заказ желтые термопластиковые защитные кожухи, соответствующие стандартам BS EN ISO 12965, для валов отбора мощности и промышленных валов, обеспечивая защиту операторов от вращающихся частей.
  • Документация: К каждому валу, доставленному по почтовым индексам Великобритании, прилагается полный технический паспорт, декларация соответствия (UKCA/CE) и шаблон журнала технического обслуживания.

Местная поддержка: от Саффолка до сталелитейных регионов.

Наша компания стратегически расположена в Бери-Сент-Эдмундсе, графство Саффолк, и предоставляет услуги сельскохозяйственному поясу Восточной Англии, а также промышленным зонам Мидлендса и Нортлендса. Независимо от того, являетесь ли вы металлургическим заводом в Шеффилде, производителем труб в Уэст-Мидлендсе или оффшорной инженерной фирмой в Саутгемптоне, наша техническая команда может прибыть на место в течение 24 часов для проведения критического анализа причин отказов.

Часто задаваемые вопросы

В: На моей мельнице используются старые имперские единицы измерения (в дюймах). Можете ли вы подобрать аналогичные?А: Безусловно. Промышленная база Великобритании представляет собой сочетание метрической и дюймовой систем мер. Мы регулярно изготавливаем фланцы, соответствующие стандарту SAE (например, серии SAE 1100–1900) или даже устаревшим фланцам британского стандарта, используемым в старом оборудовании.

В: Как вы справляетесь с «шоком от лома» на линиях переработки электродуговых печей?A: Мы рекомендуем увеличить коэффициент запаса прочности (K) до >2,5 для конвейеров для транспортировки лома и использовать наши поперечные комплекты серии «Shock-Load», в которых используется большая глубина цементации на цапфах для сопротивления разрушению от удара.

В: Каков срок выполнения заказа на изготовление вала нестандартной длины в Лидсе?A: Для стандартных компонентов, имеющихся на складе, мы можем собрать и отбалансировать вал нестандартной длины за 48 часов. Доставка в район Лидса/Брэдфорда осуществляется на следующий день через наших логистических партнеров.

Связаться с нами

UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd.

Адрес: Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк IP32 7LX, Великобритания

Электронная почта: [email protected]

Под редакцией gzl

Зоны обслуживания

Мы обслуживаем следующие города: Шеффилд, Ротерхэм, Порт-Талбот, Сканторп, Тиссайд, Бирмингем, Манчестер и весь производственный регион Великобритании.

Точное машиностроение с 2004 года.