Suunniteltu suurnopeuksisille lentäville saksille, tasauskoneille ja raskaille puupalkintyöntimille.
Suoraan valmistajalta | BS EN ISO 12100 -yhteensopiva | Seuraavan päivän toimitus Sheffieldiin, Walesiin ja Midlandsiin.
Ydinteknologian pikaluku
Lentävän leikkausdynamiikan
Haaste: Äärimmäiset inertiakuormitukset nopeiden käynnistys- ja pysäytyssyklien aikana (jopa 300 leikkausta/min).
Ratkaisu: Hiilikuitukomposiittiakselit vähentävät painoa 60%:llä tai korkealaatuisella seosteräksellä optimoiduilla haarukoilla.
Tasoittimen tiiviys
Haaste: Monirullaiset oikaisukoneet vaativat suurta vääntömomenttia erittäin pienellä akselivälillä.
Ratkaisu: SWP:n jaetut laakerirakenteet sallivat yli 25°:n kohdistuspoikkeaman ahtaissa tiloissa.
Välyksetön standardi
Hyöty: Olennaista tarkkuusleikkausten kannalta. Käytämme H7/h6-toleranssisovitteita ja tarkkuusristisovitteita.
🛠️ Insinöörin päiväkirja: Siirtyminen EAF-levyihin British Steelissä
”Viimeisten 15 vuoden aikana olen vieraillut terästehtailla Scunthorpesta Port Talbotiin ja nähnyt omin silmin terästeollisuuden dramaattisen muutoksen. Masuunien sulkemisen ja sähkökaariuunien (EAF) yleistymisen myötä käyttöjärjestelmien mekaaniset vaatimukset ovat muuttuneet. EAF-romun käsittely aiheuttaa arvaamattomia iskukuormia, mikä on haaste, jota ei ole rautamalmin primäärikäsittelyssä.”
Viime kuussa eteläyorkshireläinen asiakas kysyi meiltä, miksi heidän romukuljettimiensa vakionivelet pettävät ennenaikaisesti. Perimmäinen syy ei ollut riittämätön vääntömomentti, vaan pikemminkin se, että vääntövärähtelyn taajuus ei vastannut romun lastaussykliä. Asensimme heidän tuotantolinjansa jälkikäteen SWC-sarjan tärinää vaimentavilla akseleillamme, jotka on erityisesti suunniteltu Ison-Britannian arvaamattomiin romun lastausolosuhteisiin. Kyse ei ole vain akseleiden myynnistä, vaan myös Ison-Britannian terästeollisuuden muutoksen ymmärtämisestä ja siitä, että komponenttiesi on kestettävä tämä muutos.
— James T., vanhempi sovellusinsinööri, EVER-POWER UK
Käsittely- ja viimeistelylinjat: Kriittiset sovellukset
Käsittelylinjat ovat terästeollisuuden "kirurgeja" – tarkkuus on yhtä tärkeää kuin teho. Olipa kyseessä sitten 150 m/min nopeudella leikkaava lentävä saksi tai monivalssiinen oikaisujyrsin, joka poistaa sisäistä jännitystä erikoislujuusteräksestä, vetoakseli on kriittinen lenkki.
Lentävä leikkaus (korkea dynaaminen vaste)
Lentävä leikkuri on luultavasti raskain käyttökohde kardaanin akselille. Leikkurin on kiihdytettävä nollasta linjanopeuteen, suoritettava leikkaus ja hidastettava – usein sekunnin murto-osissa. Tämä "pysäytys-käynnistys"-käyttösuhde luo massiivisen värähtelevän vääntömomentin.
- Alhaisen inertian vaatimus: Hitaus on vihollinen. Ylipaino vetoakselissa lisää moottorin kuormitusta kiihdytyksen aikana. Tarjoamme hiilikuitukomposiittiakseleita erittäin nopeille leikkureille, jotka vähentävät pyörimisinertiaa jopa 50% teräkseen verrattuna.
- Välyksettömiä liitoksia: Leikkauspituustoleranssien (usein ±0,5 mm) säilyttämiseksi käytämme ahdistussovitteisia sahalaitaisia laippoja (Hirth-hammastus) tai kiekkokytkimiä, jos se on sallittua.
- Käyttöikä: Suunniteltu yli 10-vuotiaille7 kuormitussyklit käänteisen rasituksen alaisena.
Suoristusrauta / tasoituslaite (korkean tiheyden sovelluksiin)
Tasoittajassa teho on jaettava 7–21 työrullan ryhmälle. Näiden rullien fyysinen läheisyys luo geometrisen painajaisen vetoakselin asennukselle.
- Halkaisijarajoitukset: Rajoittava tekijä on murrosnivelen kääntöhalkaisija. SWP-sarjassamme käytetään jaettua laakerilohkorakennetta, joka on kompaktimpi kuin tavalliset SAE-laipparakenteet, mikä mahdollistaa tiheämmät vierintäkulmat.
- Kulmaominaisuus: Kun ylärullapankin raon ja kallistuksen säätöä säädetään, käyttöakselin toimintakulma muuttuu. Käytämme erityisesti karkaistuja ristilaakerisarjoja, jotka pystyvät ylläpitämään jatkuvaa toimintaa jopa 15°:n kulmissa ilman ylikuumenemista.
- Brinelling-vastus: Pienet värähtelykulmat voivat aiheuttaa virheellistä brinelliä. Käytämme erityisiä rasvaformulaatioita (litiumkompleksi EP-lisäaineilla) estääksemme kehävaurioita pienikulmissa.
Aihion työntäjä (erittäin jäykkä)
Kylmien tai kuumien aihioiden työntäminen lämmitysuuniin vaatii raakaa voimaa ja täydellistä synkronointia. Tyypillisesti käytetään hammastanko-hammaspyöräjärjestelmää, jota käyttävät pitkäjänteiset vetoakselit.
- Synkronointi: Vasemman ja oikean työntövoiman on liikuttava täydellisesti yhdessä, jotta aihio ei vinoudu ('rapuile). Tähän sovellukseen tarkoitetuissa akseleissamme on korkean vääntöjäykkyyden omaavat putkimaiset profiilit (usein Schedule 80 tai umpitanko) kiertymisen minimoimiseksi kuormituksen alaisena.
- Lämmönkestävyys: Läheisyys uunin etupintaan tarkoittaa, että ympäristön lämpötila voi ylittää 80 °C. Asennamme Viton (FKM) -tiivisteet ja korkean lämpötilan voiteluaineet vakiona näille vyöhykkeille.
Tekniset tiedot (sarja EP-Ind-Process)
Alla on esimerkki Ison-Britannian markkinoille räätälöidystä valikoimastamme. Suffolkin tehtaaltamme on saatavilla mittatilaustyönä tehtyjä pituuksia.
| Mallitunnus | Nimellisvääntömomentti (kNm) | Väsymismomentti (kNm) | Laipan halkaisija (mm) | Maksimikulma (astetta) | Kääntymishalkaisija (mm) | Pituus vähintään (mm) | Pituus enintään (mm) | Spline-tyyppi | Paino (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP-225-S | 5.2 | 3.8 | 120 | 25 | 110 | 450 | 800 | DIN 5480 | 18 |
| EP-225-M | 7.5 | 5.0 | 150 | 25 | 130 | 550 | 1200 | DIN 5480 | 24 |
| EP-230-L | 10.0 | 7.2 | 180 | 20 | 160 | 600 | 1500 | SAE 1410 | 32 |
| EP-240-H | 12.5 | 9.0 | 180 | 20 | 170 | 650 | 1800 | DIN 5482 | 38 |
| EP-250-X | 16.0 | 11.5 | 225 | 15 | 190 | 700 | 2000 | Kiilaura | 45 |
| EP-260-S | 21.0 | 15.0 | 250 | 15 | 210 | 750 | 2200 | Kiilaura | 58 |
| EP-285-HD | 28.5 | 20.0 | 285 | 15 | 240 | 800 | 2500 | Kasvonavain | 72 |
| EP-315-SH | 35.0 | 25.5 | 315 | 10 | 270 | 900 | 3000 | Hirth | 95 |
| EP-350-UH | 42.0 | 30.0 | 350 | 10 | 310 | 1000 | 3500 | Hirth | 120 |
| EP-390-XX | 55.0 | 40.0 | 390 | 10 | 350 | 1200 | 4000 | Laippa | 150 |
| EP-435-MAX | 70.0 | 52.0 | 435 | 8 | 390 | 1400 | 4500 | Laippa | 190 |
| EP-480-ULT | 90.0 | 68.0 | 480 | 8 | 420 | 1500 | 5000 | Laippa | 240 |
| EP-500-G1 | 105.0 | 78.0 | 500 | 6 | 450 | 1600 | 5500 | Mukautettu | 290 |
| EP-550-G2 | 120.0 | 88.0 | 550 | 6 | 490 | 1700 | 6000 | Mukautettu | 340 |
| EP-CF-200 | 8.0 | 6.0 | 150 | 15 | 140 | 800 | 2500 | Hiili | 12 |
| EP-CF-300 | 15.0 | 11.0 | 180 | 15 | 170 | 1000 | 3000 | Hiili | 18 |
Merkkiyhteensopivuus ja jälkiasennus
Monissa tehtaissa Isossa-Britanniassa käytetään edelleen vanhentuneita koneita, jotka on varustettu perinteisillä vetoakseleilla valmistajilta, kuten GKN, Dana Spicer tai Voith. Lopetettujen osanumeroiden (kuten GKN 7L0 -sarjan tai vanhempien Hardy Spicer -mallien) korvaavien osien löytäminen voi olla pullonkaula toimitusketjussa.
Vaihto-opas: Varaosamme ovat suoraan korvaavia osia, joiden laippaliitännät ja vääntömomenttikapasiteetit ovat täysin yhteensopivia suurimpien eurooppalaisten merkkien kanssa. Tarvitsetpa sitten DIN 100 mm:n kuusireikäisen liitännän tai Mechanics 7C -liitännän, voimme koneistaa ne vastaavasti.
*Huomautus: Mainitut valmistajat, kuten GKN, Dana Spicer, Voith tai Comer, ovat vain teknistä tunnistamista ja ristiviittauksia varten. EVER-POWER UK on itsenäinen valmistaja, eikä sillä ole mitään yhteyksiä näihin tuotemerkkeihin.
Voimansiirron ekosysteemi: Teollisuusvaihteistot
Vetoakseli on vain niin tehokas kuin sitä käyttävä vaihteisto. Käsittelylinjoilla vaihteiston ulostuloakselin ja kardaaniakselin välinen vuorovaikutus on kriittisen tärkeää.
Kierre- ja kartiovaihteistot
Oikaisukoneen voimansiirrossa suosittelemme suuren vääntömomentin omaavaa kartiohammaspyörävaihteistoa. Nämä vaihteistot on erityisesti suunniteltu kestämään murrosnivelen suurissa kulmissa aiheuttamia suuria säteittäisiä kuormia. Toisin kuin vakiovaihteistoissa, "oikaisukonekohtaisissa" vaihteistoissamme käytetään vahvistettuja ulostulolaakereita (kartiorullalaakerit) levymetallin oikaisun aikana syntyvän työntövoiman vaimentamiseksi.
Planeettavaihteistot syöttörullille
Ahtaissa tiloissa käytettäville billet-syöttimille planeettasarjamme tarjoaa suurimman vääntömomenttitiheyden. Yhdessä uraliitoksemme kanssa vetoakselitTämä luo kompaktin ja jäykän kokonaisuuden, joka poistaa pitkille voimansiirroille tyypillisen "kelautumisen".
Matovaihteiden alennusvaihteet
Vaikka matovaihteemme ovat harvinaisempia suurnopeuksisissa pääkäytöissä, ne sopivat erinomaisesti viimeistelylinjan apusäätöihin, kuten sivuohjainten säätöihin, joissa itselukittuvuus on turvallisuusetu.
(Tarjoamme kattavan valikoiman Flender-, SEW- ja Rossi-jalanjälkien kanssa yhteensopivia vaihteistoja. Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme saadaksesi täydellisen voimansiirron auditoinnin.)
Yhdistyneen kuningaskunnan turvallisuus- ja vaatimustenmukaisuusstandardit
Raskaiden pyörivien koneiden käyttö Isossa-Britanniassa edellyttää työterveys- ja työturvallisuusviranomaisten (HSE) ohjeiden tarkkaa noudattamista. Epäonnistunut vetoakseli 1500 rpm:n nopeudella on pohjimmiltaan ammus.
BS EN ISO 12100 & PUWER
Kuilumme on suunniteltu auttamaan sinua noudattamaan työvälineiden toimittamista ja käyttöä koskevia vuoden 1998 määräyksiä (PUWER). Tarkemmin sanottuna:
- Vartiointi: Toimitamme mittatilaustyönä valmistettuja keltaisia termoplastisia suojuksia, jotka täyttävät BS EN ISO 12965 -standardin voimanottoakseleille ja teollisuusakseleille varmistaen, että pyörivät osat eivät ole alttiina käyttäjille.
- Dokumentaatio: Jokaisen Ison-Britannian postinumeroalueille toimitetun kuilun mukana toimitetaan täydellinen tekninen tiedosto, vaatimustenmukaisuusvakuutus (UKCA/CE) ja huoltolokikirjan malli.
Paikallinen tuki: Suffolkista Steel Heartlandsiin
Yrityksemme sijaitsee strategisesti Bury St Edmundsissa Suffolkissa ja tarjoaa palveluja Itä-Anglian maatalousalueelle sekä Midlandsin ja Northlandsin teollisuusalueille. Olitpa sitten terästehdas Sheffieldissä, putkivalmistaja West Midlandsissa tai offshore-suunnittelutoimisto Southamptonissa, tekninen tiimimme voi saapua paikan päälle 24 tunnin kuluessa suorittamaan kriittisen vika-analyysin.
Usein kysytyt kysymykset
K: Sahassani käytetään vanhoja brittiläisiä mittoja (tuumakoot). Voitko verrata niitä?A: Ehdottomasti. Ison-Britannian teollisuuspohja on sekoitus metrijärjestelmää ja tuumajärjestelmää. Koneistamme säännöllisesti laippoja SAE-standardin tuumamittojen (esim. SAE 1100–1900 -sarjat) mukaisiksi tai jopa vanhentuneisiin brittiläisiin standardilaippoihin, joita löytyy vanhoista laitteista.
K: Miten käsittelette EAF-kierrätyslinjojen "romushokin"?A: Suosittelemme romunkäsittelykuljettimille käyttökertoimen (K) suurentamista arvoon >2,5 ja ”Shock-Load”-sarjan ristikiinnityssarjojemme käyttöä, joissa käytetään suurempaa pintakarkaisusyvyyttä tapeissa iskumurtuman estämiseksi.
K: Mikä on mittatilaustyönä tehdyn varren toimitusaika Leedsiin?A: Varastossa oleville vakiokomponenteille voimme koota ja tasapainottaa mittatilaustyönä tehdyn akselin 48 tunnissa. Toimitus Leedsin/Bradfordin alueelle tapahtuu seuraavana päivänä logistiikkakumppaniemme kautta.
