Ontworpen voor snelle vliegende scharen, nivelleermachines en zware biljetduwmachines.
Rechtstreeks van de fabrikant | Voldoet aan BS EN ISO 12100 | Verzending binnen 24 uur naar Sheffield, Wales en de Midlands.
Kerntechnologieën: beknopte samenvatting
Dynamiek van vliegende schuifkrachten
Uitdaging: Extreem hoge traagheidsbelastingen tijdens snelle start-stopcycli (tot 300 sneden/min).
Oplossing: Assen van koolstofvezelcomposiet met een gewichtsvermindering door 60%, of hoogwaardig gelegeerd staal met geoptimaliseerde jukken.
Compactheid van de nivelleermachine
Uitdaging: Meervoudige rolrichtmachines vereisen een hoog koppel bij een extreem kleine asafstand.
Oplossing: SWP-lagerconstructies met gesplitste lagers maken een uitlijningsfout van meer dan 25° mogelijk in beperkte ruimtes.
Standaard zonder terugslag
Voordeel: Essentieel voor nauwkeurige zaagsneden. We gebruiken H7/H6 tolerantiepassing en precisiekruissets.
🛠️ Logboek van de ingenieur: De overstap naar de elektrische vlamboogoven in de Britse staalindustrie
“De afgelopen 15 jaar heb ik staalfabrieken bezocht van Scunthorpe tot Port Talbot en de dramatische transformatie van de staalindustrie met eigen ogen gezien. Met de sluiting van hoogovens en de opkomst van elektrische vlamboogovens (EAF's) zijn de mechanische eisen voor aandrijfsystemen veranderd. De verwerking van schroot in EAF's genereert onvoorspelbare stootbelastingen, een uitdaging die niet bestaat bij de primaire ijzerertsverwerking.
Vorige maand vroeg een klant in South Yorkshire ons waarom de standaard kruiskoppelingen op hun schroottransportbanden voortijdig defect raakten. De oorzaak bleek niet een onvoldoende koppelvermogen, maar dat de torsietrillingsfrequentie niet overeenkwam met de cyclus van het schroottransport. We hebben hun productielijn aangepast met onze trillingsdempende assen uit de SWC-serie, die speciaal zijn ontworpen voor de onvoorspelbare omstandigheden van het schroottransport in het Verenigd Koninkrijk. Het gaat niet alleen om het verkopen van assen; het gaat erom de transformatie van de Britse staalindustrie te begrijpen en dat uw componenten bestand moeten zijn tegen die transformatie.”
— James T., Senior Applications Engineer, EVER-POWER UK
Verwerkings- en afwerkingslijnen: kritische toepassingen
Verwerkingslijnen zijn de 'chirurgen' van de staalindustrie: precisie is net zo belangrijk als vermogen. Of het nu gaat om een vliegende schaar die met 150 m/min snijdt of een meerrollennivelleermachine die interne spanningen uit hoogwaardig staal verwijdert, de aandrijfas is de cruciale schakel.
Vliegende schaar (hoge dynamische respons)
De vliegende schaar is wellicht de meest veeleisende toepassing voor een aandrijfas. De schaar moet vanuit stilstand accelereren tot lijnsnelheid, de snede uitvoeren en afremmen – vaak in fracties van een seconde. Deze 'stop-start'-cyclus genereert een enorm oscillerend koppel.
- Lage traagheidseis: Traagheid is de vijand. Overgewicht in de aandrijfas verhoogt de belasting van de motor tijdens acceleratie. Wij bieden assen van koolstofvezelcomposiet voor ultrasnelle scharen, die de rotatietraagheid tot wel 50% verminderen in vergelijking met staal.
- Verbindingen zonder terugslag: Om de toleranties voor de snijlengte (vaak ±0,5 mm) te handhaven, gebruiken we waar mogelijk getande flenzen met een interferentiepassing (Hirth-vertandingen) of schijfkoppelingen.
- Levensduur: Ontworpen voor >107 belastingcycli onder wisselende spanning.
Richt-/nivelleermachine (voor toepassingen met hoge dichtheid)
Bij een nivelleermachine moet de kracht worden verdeeld over een rij van 7 tot 21 werkrollen. De fysieke nabijheid van deze rollen zorgt voor een geometrische nachtmerrie bij de installatie van de aandrijfassen.
- Diameterbeperkingen: De zwenkdiameter van het kruiskoppelstuk is de beperkende factor. Onze SWP-serie maakt gebruik van een gesplitst lagerblokontwerp dat compacter is dan standaard SAE-flensontwerpen, waardoor kleinere rolafstanden mogelijk zijn.
- Angular-functionaliteit: Doordat de bovenste rollenbank wordt afgesteld op 'speling' en 'kanteling', verandert de werkingshoek van de aandrijfas. We gebruiken speciaal geharde kruis- en lagersets die bestand zijn tegen continu gebruik bij hoeken tot 15° zonder oververhitting.
- Brinellingweerstand: Kleine oscillatiehoeken kunnen valse brinelling veroorzaken. We gebruiken specifieke smeermiddelen (lithiumcomplex met EP-additieven) om beschadiging van de lagerbanen bij kleine oscillatiehoeken te voorkomen.
Billet Pusher (Hoge stijfheid)
Het duwen van koude of hete knuppels in een herverwarmingsoven vereist brute kracht en absolute synchronisatie. Meestal wordt hiervoor een tandwielmechanisme gebruikt, aangedreven door aandrijfassen met een grote overspanning.
- Synchronisatie: De linker- en rechterduwstangen moeten perfect synchroon bewegen om te voorkomen dat het werkstuk scheef gaat trekken ('krabben'). Onze assen voor deze toepassing zijn voorzien van buisvormige profielen met een hoge torsiestijfheid (vaak Schedule 80 of massief staal) om verdraaiing onder belasting te minimaliseren.
- Hittebestendigheid: Door de nabijheid van de ovenwand kunnen de omgevingstemperaturen oplopen tot boven de 80 °C. Wij passen dit aan. Viton (FKM) afdichtingen en het gebruik van smeermiddelen die bestand zijn tegen hoge temperaturen is standaard voor deze zones.
Technische specificaties (serie EP-Ind-Process)
Hieronder vindt u een voorbeeld van ons assortiment specificaties, speciaal ontwikkeld voor de Britse markt. Lengtes op maat zijn verkrijgbaar bij onze vestiging in Suffolk.
| Model-ID | Nominaal koppel (kNm) | Vermoeidheidskoppel (kNm) | Flensdiameter (mm) | Maximale hoek (graden) | Zwenkdiameter (mm) | Minimale lengte (mm) | Maximale lengte (mm) | Spline-type | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP-225-S | 5.2 | 3.8 | 120 | 25 | 110 | 450 | 800 | DIN 5480 | 18 |
| EP-225-M | 7.5 | 5.0 | 150 | 25 | 130 | 550 | 1200 | DIN 5480 | 24 |
| EP-230-L | 10.0 | 7.2 | 180 | 20 | 160 | 600 | 1500 | SAE 1410 | 32 |
| EP-240-H | 12.5 | 9.0 | 180 | 20 | 170 | 650 | 1800 | DIN 5482 | 38 |
| EP-250-X | 16.0 | 11.5 | 225 | 15 | 190 | 700 | 2000 | Sleutelgat | 45 |
| EP-260-S | 21.0 | 15.0 | 250 | 15 | 210 | 750 | 2200 | Sleutelgat | 58 |
| EP-285-HD | 28.5 | 20.0 | 285 | 15 | 240 | 800 | 2500 | Face Key | 72 |
| EP-315-SH | 35.0 | 25.5 | 315 | 10 | 270 | 900 | 3000 | Hirth | 95 |
| EP-350-UH | 42.0 | 30.0 | 350 | 10 | 310 | 1000 | 3500 | Hirth | 120 |
| EP-390-XX | 55.0 | 40.0 | 390 | 10 | 350 | 1200 | 4000 | Flens | 150 |
| EP-435-MAX | 70.0 | 52.0 | 435 | 8 | 390 | 1400 | 4500 | Flens | 190 |
| EP-480-ULT | 90.0 | 68.0 | 480 | 8 | 420 | 1500 | 5000 | Flens | 240 |
| EP-500-G1 | 105.0 | 78.0 | 500 | 6 | 450 | 1600 | 5500 | Aangepast | 290 |
| EP-550-G2 | 120.0 | 88.0 | 550 | 6 | 490 | 1700 | 6000 | Aangepast | 340 |
| EP-CF-200 | 8.0 | 6.0 | 150 | 15 | 140 | 800 | 2500 | Koolstof | 12 |
| EP-CF-300 | 15.0 | 11.0 | 180 | 15 | 170 | 1000 | 3000 | Koolstof | 18 |
Merkcompatibiliteit en retrofit
Veel fabrieken in het Verenigd Koninkrijk gebruiken nog steeds verouderde machines met aandrijfassen van fabrikanten zoals GKN, Dana Spicer of Voith. Het vinden van vervangende onderdelen voor uitgefaseerde productnummers (zoals de GKN 7L0-serie of oudere Hardy Spicer-modellen) kan een knelpunt in de toeleveringsketen vormen.
Vervangingshandleiding: Onze vervangingsonderdelen zijn directe vervangingen, met flensaansluitingen en koppelcapaciteiten die volledig compatibel zijn met de belangrijkste Europese merken. Of u nu een DIN 100 mm zesgatsaansluiting of een Mechanics 7C-aansluiting nodig heeft, wij kunnen deze voor u vervaardigen.
*Let op: Vermeldingen van fabrikanten zoals GKN, Dana Spicer, Voith of Comer dienen uitsluitend ter technische identificatie en referentie. EVER-POWER UK is een onafhankelijke fabrikant en heeft geen banden met deze merken.
Het aandrijfsysteem-ecosysteem: industriële versnellingsbakken
Een aandrijfas is slechts zo effectief als de versnellingsbak die hem aandrijft. In productielijnen is de interactie tussen de uitgaande as van de versnellingsbak en de cardanas cruciaal.
Spiraalvormige en kegel-spiraalvormige tandwielkasten
Voor de aandrijving van de richtmachine adviseren wij een kegelwieloverbrenging met hoog koppel. Deze overbrengingen zijn specifiek ontworpen om de hoge radiale belastingen te weerstaan die door het kruiskoppelstuk bij grote hoeken worden gegenereerd. In tegenstelling tot standaardoverbrengingen maken onze "richtmachinespecifieke" overbrengingen gebruik van versterkte uitgaande lagers (conische rollagers) om de stuwkracht op te vangen die tijdens het richten van plaatmetaal ontstaat.
Planetaire tandwielkasten voor invoerrollen
Voor biljettoevoersystemen, waar ruimte beperkt is, biedt onze planetaire serie de hoogste koppelingsdichtheid. In combinatie met onze spieverbinding aandrijfassenDit zorgt voor een compact, zeer stijf pakket dat de "opwinding" elimineert die vaak voorkomt bij lange aandrijflijnen.
Wormwielreductoren
Hoewel minder gebruikelijk in hogesnelheidsaandrijvingen, zijn onze wormwielaandrijvingen uitstekend geschikt voor hulppositioneringsaanpassingen aan de afwerkingslijn, zoals het afstellen van zijgeleiders, waar de zelfvergrendelende eigenschappen een veiligheidsvoordeel bieden.
(Wij bieden een uitgebreid assortiment versnellingsbakken die compatibel zijn met Flender-, SEW- en Rossi-montagesystemen. Neem contact op met ons engineeringteam voor een volledige audit van uw aandrijflijn.)
Britse veiligheids- en nalevingsnormen
Het bedienen van zware, roterende machines in het Verenigd Koninkrijk vereist strikte naleving van de richtlijnen van de Health and Safety Executive (HSE). Een mislukte bediening is niet toegestaan. aandrijfas Bij 1500 toeren per minuut is het in feite een projectiel.
BS EN ISO 12100 & PUWER
Onze schachten zijn ontworpen om u te helpen voldoen aan de regelgeving inzake de levering en het gebruik van arbeidsmiddelen van 1998 (PUWER). Meer specifiek:
- Bewaking: Wij leveren op maat gemaakte gele thermoplastische beschermkappen die voldoen aan de BS EN ISO 12965-normen voor aftakas- en industriële assen, waardoor er geen roterende onderdelen aan de operators worden blootgesteld.
- Documentatie: Elke schacht die naar postcodes in het Verenigd Koninkrijk wordt geleverd, wordt geleverd met een volledig technisch dossier, een conformiteitsverklaring (UKCA/CE) en een sjabloon voor een onderhoudslogboek.
Lokale steun: van Suffolk tot het hart van de staalindustrie.
Ons bedrijf is strategisch gelegen in Bury St Edmunds, Suffolk, en levert diensten aan de agrarische regio van Oost-Anglia en de industriële gebieden van de Midlands en Northlands. Of u nu een staalfabriek in Sheffield bent, een pijpfabrikant in de West Midlands of een offshore-ingenieursbureau in Southampton, ons technische team kan binnen 24 uur ter plaatse zijn om een cruciale storingsanalyse uit te voeren.
Veelgestelde vragen
V: Mijn molen gebruikt nog steeds de oude Engelse maateenheden (inch). Kunt u deze namaken?A: Absoluut. De Britse industrie is een mix van metrische en imperiale maten. We bewerken regelmatig flenzen die voldoen aan de SAE-standaard inchmaten (bijvoorbeeld de SAE 1100 tot 1900-serie) of zelfs aan verouderde Britse standaardflenzen die op oude apparatuur te vinden zijn.
V: Hoe ga je om met de ‘schok’ van afval in EAF-recyclinglijnen?A: We raden aan om de servicefactor (K) te verhogen naar >2,5 voor transportbanden voor schrootverwerking en om onze "Shock-Load"-serie kruiskoppelingssets te gebruiken, die een diepere oppervlakteharding op de tappen hebben om breuk door impact te weerstaan.
V: Wat is de levertijd voor een shaft op maat naar Leeds?A: Voor standaardcomponenten die op voorraad zijn, kunnen we een as op maat binnen 48 uur assembleren en balanceren. Verzending naar de regio Leeds/Bradford vindt de volgende dag plaats via onze logistieke partners.
