高速フライングシャー、レベラー、および高耐久性ビレットプッシャー向けに設計されています。
メーカー直送 | BS EN ISO 12100準拠 | シェフィールド、ウェールズ、ミッドランズへは翌日発送。
コアテクノロジーの概要
フライングシアダイナミクス
チャレンジ： 高速な始動・停止サイクル（最大300回/分）中に発生する極めて大きな慣性負荷。
解決： 炭素繊維複合材製のシャフトは60%の軽量化を実現し、または最適化されたヨークを備えた高品位合金鋼製です。
レベラーのコンパクトさ
チャレンジ： マルチロール矯正機は、極めて狭い軸間隔で高トルクを必要とする。
解決： SWP分割ベアリング設計は、狭い空間内で25°以上のミスアライメントを許容します。
ゼロバックラッシュ規格
利点： 切断精度を確保する上で不可欠です。当社では、H7/H6公差嵌め合いと精密クロスキットを採用しています。
🛠️ 技術者日誌：ブリティッシュ・スチールにおける電気炉への移行
「過去15年間、私はスカンソープからポートタルボットまで各地の製鉄所を訪れ、製鉄業界の劇的な変貌を目の当たりにしてきました。高炉の閉鎖と電気炉（EAF）の台頭に伴い、駆動システムの機械的要件が変化しました。EAFでのスクラップ処理は予測不可能な衝撃荷重を発生させますが、これは一次鉄鉱石処理には見られない課題です。」
先月、サウスヨークシャーのお客様から、スクラップ搬送コンベアに使用されている標準的なユニバーサルジョイントが早期に故障する理由についてお問い合わせをいただきました。根本的な原因はトルク容量不足ではなく、ねじり振動の周波数がスクラップの搬送サイクルと合致していなかったことでした。そこで、英国特有の予測不可能なスクラップ搬送条件に対応するために特別に設計された、当社のSWCシリーズ防振シャフトをお客様の生産ラインに取り付けました。重要なのは、単にシャフトを販売することではなく、英国製鉄業界の変革を理解し、お客様の部品がその変革に耐えうるものでなければならないことを認識することです。
— ジェームズ・T、エバーパワーUK社 シニアアプリケーションエンジニア
加工・仕上げライン：重要な用途
加工ラインは鉄鋼業界の「外科医」であり、精度は動力と同様に重要です。毎分150メートルで切断するフライングシャーであれ、高強度鋼の内部応力を除去するマルチロールレベラーであれ、駆動軸は重要な連結部となります。
フライングシア（高動的応答）
フライングシャーは、ドライブシャフトにとっておそらく最も過酷な用途と言えるでしょう。シャーは、ゼロからライン速度まで加速し、切断を行い、そして減速しなければなりません。しかも、多くの場合、ほんの一瞬のうちにこれらの動作を繰り返す必要があります。この「停止と始動」を繰り返すデューティサイクルによって、非常に大きな振動トルクが発生します。
- 低慣性要件： 慣性は最大の敵です。駆動軸の重量が過剰になると、加速時にモーターへの負荷が増加します。当社では、超高速せん断機向けに炭素繊維複合材製のシャフトを提供しており、鋼鉄製シャフトと比較して回転慣性を最大50%低減できます。
- ゼロバックラッシュ接続： 切断長さの公差（多くの場合±0.5mm）を維持するために、許容される場合は、干渉嵌合式の鋸歯状フランジ（ハース鋸歯）またはディスクカップリングを使用します。
- 耐用年数： 10人以上向けに設計されています7 反転応力下での負荷サイクル。
ストレートナー／レベラー（高密度塗布用）
レベラーでは、7個から21個のワークロールからなるバンクに動力を分配する必要がある。これらのロールが物理的に近接しているため、駆動軸の設置において幾何学的に非常に困難な問題が生じる。
- 直径制限： ユニバーサルジョイントの旋回径が制限要因となります。当社のSWPシリーズは、標準的なSAEフランジ設計よりもコンパクトな分割ベアリングブロック設計を採用しており、より狭いロールピッチに対応できます。
- Angular対応機能： 上部ローラー群の「隙間」と「傾斜」を調整すると、駆動軸の動作角度が変化します。当社では、過熱することなく最大15°の角度で連続運転を維持できる、特殊な硬化処理を施したクロスベアリングキットを使用しています。
- ブリネリング抵抗： 振動角度が小さいと、ブリネリング現象が偽って発生することがあります。当社では、低角度での用途において、レースによる損傷を防ぐために、特殊なグリース配合（EP添加剤入りリチウム複合グリース）を使用しています。
ビレットプッシャー（高剛性）
冷たいビレットや熱いビレットを再加熱炉に押し込むには、力任せの作業と完璧な同期が必要となる。一般的には、長い駆動軸によって駆動されるラックアンドピニオン機構が用いられる。
- 同期: ビレットがずれる（横滑りする）のを防ぐため、左右のプッシャーは完全に連動して動作する必要があります。この用途向けの当社のシャフトは、負荷がかかった際のねじれを最小限に抑えるため、高いねじり剛性を持つ管状断面（多くの場合、スケジュール80またはソリッドバー）を採用しています。
- 耐熱性： 炉の前面に近いということは、周囲温度が80℃を超える可能性があることを意味します。 バイトン（FKM）シール また、これらのゾーンには高温用潤滑剤が標準装備されています。
技術仕様（EP-Ind-Processシリーズ）
以下は、英国市場向けに調整された当社の仕様例です。特注サイズは、サフォークの工場で製作可能です。
| モデルID | 定格トルク（kNm） | 疲労トルク（kNm） | フランジ径（mm） | 最大角度（度） | スイング径（mm） | 長さ（最小）（mm） | 最大長さ（mm） | スプラインタイプ | 体重（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EP-225-S | 5.2 | 3.8 | 120 | 25 | 110 | 450 | 800 | DIN 5480 | 18 |
| EP-225-M | 7.5 | 5.0 | 150 | 25 | 130 | 550 | 1200 | DIN 5480 | 24 |
| EP-230-L | 10.0 | 7.2 | 180 | 20 | 160 | 600 | 1500 | SAE 1410 | 32 |
| EP-240-H | 12.5 | 9.0 | 180 | 20 | 170 | 650 | 1800 | DIN 5482 | 38 |
| EP-250-X | 16.0 | 11.5 | 225 | 15 | 190 | 700 | 2000 | キーウェイ | 45 |
| EP-260-S | 21.0 | 15.0 | 250 | 15 | 210 | 750 | 2200 | キーウェイ | 58 |
| EP-285-HD | 28.5 | 20.0 | 285 | 15 | 240 | 800 | 2500 | フェイスキー | 72 |
| EP-315-SH | 35.0 | 25.5 | 315 | 10 | 270 | 900 | 3000 | ハース | 95 |
| EP-350-UH | 42.0 | 30.0 | 350 | 10 | 310 | 1000 | 3500 | ハース | 120 |
| EP-390-XX | 55.0 | 40.0 | 390 | 10 | 350 | 1200 | 4000 | フランジ | 150 |
| EP-435-MAX | 70.0 | 52.0 | 435 | 8 | 390 | 1400 | 4500 | フランジ | 190 |
| EP-480-ULT | 90.0 | 68.0 | 480 | 8 | 420 | 1500 | 5000 | フランジ | 240 |
| EP-500-G1 | 105.0 | 78.0 | 500 | 6 | 450 | 1600 | 5500 | カスタム | 290 |
| EP-550-G2 | 120.0 | 88.0 | 550 | 6 | 490 | 1700 | 6000 | カスタム | 340 |
| EP-CF-200 | 8.0 | 6.0 | 150 | 15 | 140 | 800 | 2500 | 炭素 | 12 |
| EP-CF-300 | 15.0 | 11.0 | 180 | 15 | 170 | 1000 | 3000 | 炭素 | 18 |
ブランド互換性と後付け対応
英国の多くの工場では、GKN、Dana Spicer、Voithなどのメーカーの旧式ドライブシャフトを備えた旧型の機械が依然として使用されている。製造中止となった部品番号（GKN 7L0シリーズや旧型のHardy Spicerモデルなど）の代替品を見つけることは、サプライチェーンにおけるボトルネックとなる可能性がある。
交換ガイド： 当社の交換部品は、フランジインターフェースとトルク容量が主要なヨーロッパブランドと完全に互換性のある直接交換部品です。DIN 100mm 6穴インターフェースが必要な場合でも、Mechanics 7Cインターフェースが必要な場合でも、お客様のご要望に合わせて加工いたします。
※注：GKN、Dana Spicer、Voith、Comerなどのメーカー名は、技術的な識別および相互参照のみを目的として記載されています。EVER-POWER UKは独立したメーカーであり、これらのブランドとは一切関係ありません。
パワートレインのエコシステム：産業用ギアボックス
ドライブシャフトの性能は、それを駆動するギアボックスの性能に左右されます。製造ラインにおいては、ギアボックスの出力シャフトとカルダンシャフトの相互作用が極めて重要となります。
ヘリカルギアボックスおよびベベルヘリカルギアボックス
板金矯正機の駆動部には、高トルクのベベルヘリカルギア伝動装置の使用をお勧めします。これらの伝動装置は、ユニバーサルジョイントが大きな角度で発生する高いラジアル荷重に耐えられるよう特別に設計されています。標準的な伝動装置とは異なり、当社の「板金矯正機専用」伝動装置は、板金矯正時に発生する推力を吸収するために、強化された出力ベアリング（円錐ころ軸受）を採用しています。
送りロール用遊星歯車装置
スペースが限られているビレットフィーダーには、当社のプラネタリーシリーズが最高のトルク密度を提供します。当社のスプライン接続と組み合わせると、 ドライブシャフトこれにより、コンパクトで高剛性のパッケージが実現し、長い駆動系にありがちな「ねじれ」が解消されます。
ウォームギア減速機
高速主駆動装置ではあまり一般的ではありませんが、当社のウォームギアユニットは、サイドガイド調整など、仕上げラインでの補助的な位置調整に最適です。自己ロック特性は安全上の利点となります。
（弊社では、Flender、SEW、Rossiの各規格に対応した幅広いギアボックスを取り揃えております。ドライブトレイン全体の点検をご希望の場合は、弊社のエンジニアリングチームまでお問い合わせください。）
英国の安全基準および法令遵守基準
英国で大型回転機械を操作するには、保健安全庁（HSE）のガイドラインを厳守する必要があります。 ドライブシャフト 1500回転/分では、それは基本的に弾丸である。
BS EN ISO 12100 および PUWER
当社のシャフトは、1998年作業機器の提供および使用に関する規則（PUWER）への準拠を支援するように設計されています。具体的には以下のとおりです。
- 警備: 当社では、PTOおよび産業用シャフト向けに、BS EN ISO 12965規格に適合した特注の黄色熱可塑性樹脂製ガードを提供しており、回転部品が作業者に触れないようにしています。
- ドキュメント: 英国の郵便番号宛てに配送されるすべてのシャフトには、完全な技術ファイル、適合宣言書（UKCA/CE）、およびメンテナンスログブックのテンプレートが付属しています。
地域支援：サフォークから鉄鋼業の中心地まで
当社はサフォーク州ベリー・セント・エドマンズに戦略的に拠点を置き、イースト・アングリアの農業地帯とミッドランズおよびノースランズの工業地帯にサービスを提供しています。シェフィールドの製鉄所、ウェスト・ミッドランズのパイプメーカー、サウサンプトンのオフショアエンジニアリング会社など、お客様の事業内容に関わらず、当社の技術チームは24時間以内に現場に駆けつけ、重大な故障解析を実施いたします。
よくある質問
質問：私の製粉所では古いヤード・ポンド法（インチ単位）を使用しています。御社でも同じ単位に対応できますか？A：もちろんです。英国の産業基盤はメートル法とヤード・ポンド法が混在しています。当社では、SAE規格のインチパターン（例：SAE 1100～1900シリーズ）に適合するフランジや、旧式の機器に見られる英国規格のフランジなど、様々なフランジを定期的に加工しています。
Q：電気炉リサイクルラインにおける「スクラップショック」にはどのように対処していますか？A：スクラップ搬送コンベアの場合、サービスファクター（K）を2.5以上に上げ、衝撃による破損を防ぐためにトラニオンの表面硬化層を厚くした当社の「ショックロード」シリーズのクロスキットを使用することをお勧めします。
Q: リーズへの特注長さのシャフトの納期はどれくらいですか？A：在庫のある標準部品であれば、特注長さのシャフトを48時間以内に組み立て、バランス調整できます。リーズ／ブラッドフォード地域への配送は、提携物流会社を通じて翌日にお届けします。
