Technische veerkracht: zware aandrijfassen voor de Britse haven- en maritieme infrastructuur

De "stille moordenaar" in hijsinstallaties

In onze 15 jaar dienstverlening aan havenmachines in Oost-Engeland en langs de Britse kust hebben we een veelvoorkomende storing ontdekt die vaak over het hoofd wordt gezien in standaardcatalogi voor aandrijfassen. De oorzaak van het falen van een aandrijfas is niet overbelasting, maar een statische toestand.

Neem bijvoorbeeld het hijsmechanisme van een post-Panamax havenkraan. Wanneer de giek omhoog is en vergrendeld voor schepen die de haven binnenvaren of verlaten, of wanneer het schip tijdens een storm voor anker ligt, staat de aandrijfas stil. Windbelastingen beïnvloeden het mechanisme echter, waardoor er minuscule trillingen in de kruiskoppelinglagers ontstaan. Dit staat bekend als "wrijvingscorrosie" of pseudo-Britschler-indentatie. Standaard aandrijfassen van bedrijfsvoertuigen (vaak aangepast voor industrieel gebruik) vertonen hier problemen, omdat hun naaldlagers ontworpen zijn voor continue rotatie en niet om statische trillingen onder belasting te weerstaan.

Aantekeningen ter plaatse van hoofdingenieur Dr. A. Wallace:

“Eind 2023, tijdens werkzaamheden aan een renovatieproject in de haven van Tilbury, verwijderden we een as van een concurrent die slechts 18 maanden in gebruik was geweest. De lagertappen zagen eruit alsof ze waren gezandstraald. Door gebrek aan rotatie was het smeervet losgekomen. Daarom hebben we onze Britse klant in de scheepvaartsector gevraagd om een ​​lagerontwerp te kiezen dat geoptimaliseerd is voor statische belasting en lithium-calciumcomplexvet te gebruiken om de erosie door de zoutnevel van de Noordzee te weerstaan.”

Technische specificatiematrix: Britse havenserie (type 42-M)

Wij verkopen niet zomaar artikelnummers; we ontwerpen specifieke koppelpaden. Hieronder vindt u de technische configuratie voor onze Heavy-Duty Maritime-serie, specifiek gekalibreerd voor de hoofdhijs- en portaalmechanismen die in Britse havens worden gebruikt.

Deze specificaties zijn afgeleid van praktijkgerichte lastspectrumanalyses (Rainflow-tellingen) uitgevoerd bij operationele kranen in Suffolk en Hampshire.

Naleving van de Britse hijsvoorschriften (LOLER)

Werken in de Britse maritieme sector betekent strikte naleving van de Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations 1998 (LOLER). Het falen van een kraanaandrijfas is niet zomaar een onderhoudskwestie; als het leidt tot het vallen van een last, is het een meldingsplichtig incident volgens de richtlijnen van de Britse Health and Safety Executive (HSE).

Onze aandrijfassen worden geleverd met volledige traceerbaarheidsdocumentatie (vergelijkbaar met een X-formulier) om uw gekwalificeerd personeel te helpen bij het uitvoeren van de verplichte volledige inspecties die elke zes maanden plaatsvinden. Of u nu actief bent op een drukke containerterminal in Southampton, een bulkoverslagfaciliteit in Immingham of een haven voor hernieuwbare energie in Hull en Grimsby, onze documentatie zorgt ervoor dat uw technische dossiers altijd klaar zijn voor een audit.

De complete aandrijflijn: bijpassende versnellingsbakken voor havengebruik

Een aandrijfas is slechts zo effectief als de versnellingsbak waarmee hij verbonden is. In de ruwe, zoute omgeving van een Britse haven zien we vaak dat de afdichtingen van de versnellingsbak lekken, wat leidt tot trillingsproblemen op de as. De relatie tussen het uitgaande lager van de reductiekast en het ingaande juk van de aandrijfas is cruciaal. cardanas is symbiotisch.

Planetaire tandwielkasten voor zware lasten

Voor hoofdtakeltoepassingen waar ruimte beperkt is maar een hoge koppeldichtheid vereist is, produceren en leveren wij planetaire tandwielkasten die compatibel zijn met onze aandrijfassen met hoge capaciteit. Deze kasten hebben de volgende kenmerken:

• Hoge thermische capaciteit: Ontworpen voor de continue werkcycli van het lossen van Panamax-schepen.
• Geïntegreerde remmen: Faalveilige meerplaatsige schijfremmen zijn essentieel voor de veiligheid bij het hijsen.
• C5-M schilderij: Passend bij de corrosiebestendigheid van onze assen.

Aandrijfeenheden met spiraalvormige kegeltandwielen

Voor de portaalverplaatsing (Long Travel) en de trolleyverplaatsing (Cross Travel) bieden we robuuste spiraalvormige kegeltandwielkasten aan. Deze zijn ontworpen om de hoge radiale belastingen te weerstaan ​​die via de tandwielkast worden overgebracht. aandrijfas tijdens het accelereren en decelereren van de kraanconstructie. Door uw versnellingsbak en as gelijktijdig te upgraden, zorgt u ervoor dat de geheel De aandrijflijn wordt opnieuw ingesteld op nul draaiuren, waardoor de toekomstige onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd.

Branche-inzicht: update over maritieme techniek in het VK

Waarom kiezen voor een onafhankelijke fabrikant? Fabrikanten van originele apparatuur (OEM's) richten zich op de massaproductie van nieuwe kranen. Wij daarentegen richten ons op de daadwerkelijke behoeften van de aftermarket. Als de rails van uw kraan na meer dan 20 jaar gebruik verschoven zijn, kunnen we de aslengte met 5 mm verlengen; als u merkt dat de originele rubberen afdichtingen te snel scheuren onder uw specifieke microklimaatomstandigheden, kunnen we ook het afdichtingsmateriaal upgraden. De technische flexibiliteit die wij bieden, wordt niet geëvenaard door starre catalogusnummers.