Hành trình khắc nghiệt: Thực tế cơ học trong vận chuyển hàng rời tại Anh
Trong môi trường đầy rủi ro của các cảng biển Anh, các thiết bị dỡ hàng liên tục (CSU) là huyết mạch của các bến cảng. Cho dù bạn đang xử lý viên nén sinh khối tại Drax Supply Chain Terminal ở Hull hay dỡ quặng sắt tại Port Talbot, các trục truyền động nối các băng tải trục vít thẳng đứng hoặc thang máy gầu xích đều phải chịu ba mối đe dọa về ứng suất vận hành: ăn mòn do muối (C5-M), sự xâm nhập của các hạt rắn và tải trọng gió thay đổi.
Các khớp nối vạn năng tiêu chuẩn bán sẵn không thể sử dụng được ở đây. Góc bản lề của cần cẩu Siwertell, kết hợp với tải trọng va đập khi "đào" của xích gầu, tạo ra đặc tính xoắn khiến các khớp nối vạn năng tiêu chuẩn bị gãy. Chúng tôi sản xuất riêng các trục thay thế lắp đặt dễ dàng (plug-and-play) dành riêng cho môi trường biển khắc nghiệt này.
“Tôi nhớ hồi tháng 11 năm ngoái, tôi nhận được cuộc gọi cầu cứu từ một kho chứa ngũ cốc ở Liverpool. Người quản lý bảo trì rất tức giận vì trục truyền động ban đầu của máy cấp liệu bị kẹt sau chỉ 4.000 giờ hoạt động. Họ đổ lỗi cho mỡ bôi trơn. Khi chúng tôi tháo rời nó ra, chúng tôi phát hiện ra thủ phạm không phải là do thiếu bôi trơn, mà là do 'ăn mòn ma sát' gây ra bởi các rung động nhỏ sinh ra khi trục vít ăn khớp và nén bột đậu nành. Bụi đã biến thành chất mài mòn bên trong các rãnh then. Chúng tôi đã thay thế nó bằng trục truyền động chuyên dụng cho môi trường biển của riêng mình, có lớp phủ bôi trơn molypden disulfide và gioăng cao su flo hai lớp đạt chuẩn IP67. Ba năm sau, trục truyền động vẫn hoạt động hoàn hảo.”
— J. Reynolds, Kỹ sư ứng dụng cao cấp, UK PTO-Drive-Shafts
Bảng thông số kỹ thuật: Dòng sản phẩm Marine CSU
Các trục của chúng tôi được thiết kế để vượt quá định mức tải trọng động trong các catalogue tiêu chuẩn. Dưới đây là các thông số cụ thể cho dòng sản phẩm trục cảng chịu tải nặng của chúng tôi.
| ID tham số | Thông số kỹ thuật / Giá trị | Đơn vị | Ghi chú kỹ thuật |
|---|---|---|---|
| NOM-TORQUE | 25,000 – 950,000 | Nm | Mômen xoắn vận hành định mức (T_nom) |
| TẢI TRỌNG SỐC | 1,8 x T_nom | Nhân tố | Hệ số kháng đào gầu |
| CUỘC SỐNG MỆT MỎI | > 50,000 | Giờ | L10h được tính toán ở tải 60% |
| ĐƯỜNG KÍNH MẶT BÍCH | 225 – 620 | mm | Tiêu chuẩn khóa mặt DIN / KV / XS |
| KHỚP NỐI | lên đến 35° | Bằng cấp | Bù trừ góc rộng cho chuyển động cánh tay |
| MAT-YOKE | 42CrMo4V | Thép cấp | Được rèn và xử lý Q+T |
| ỐNG MAT | St52-3 Độ chính xác cao | Thép cấp | Vẽ liền mạch để đảm bảo tính đồng tâm. |
| LOẠI SPLINE | Đường cong xoắn ốc DIN 5480 | Hình học | Được phủ lớp chống trượt giúp giảm ma sát khi chơi đàn. |
| LỚP PHỦ | C5-M Hàng hải | ISO 12944 | Lớp phủ Epoxy + PU dày 320µm |
| SEAL-MAT | Viton (FKM) | Vật liệu | Phạm vi nhiệt độ từ -30°C đến +120°C |
| BAL-GRADE | G6.3 / G2.5 | ISO 1940-1 | Cân bằng động chính xác |
| XẾP HẠNG IP | IP66 / IP67 | Lớp học | Chống bụi & tia nước áp lực cao |
| PHẠM VI NHIỆT ĐỘ | -40 đến +80 | °C | mùa đông Biển Bắc đến hệ thống sưởi phòng máy |
| KÍNH THIÊN VĂN | 120 – 1200 | mm | Hành trình bù trục |
| TỐC ĐỘ CHÍNH XÁC | 1,3 lần tốc độ quay tối đa | RPM | Biên độ an toàn tốc độ tới hạn ngang |
| ĐỘ CỨNG | 58-62 HRC | Rockwell | rãnh chén ổ trục |
| LOẠI BÔI TRƠN | Phức hợp Lithi EP2 | Mỡ | Chống ăn mòn trong môi trường biển |
| Ốc vít | 12.9 Dacromet | Cấp | Đã được kiểm nghiệm phun muối trong 1000 giờ. |
| CHỨNG CHỈ HÀN | EN 15614-1 | Tiêu chuẩn | Kiểm tra không phá hủy loại B (Siêu âm/Từ tính) |
| SWING-DIA | 180 – 550 | mm | Đường kính quay khe hở |
| Độ cứng xoắn | 2,15 x 10^5 | Nm/rad | Độ cứng cao để ngăn ngừa dao động |
| Tổng khối lượng | 85 – 1800 | kg | Tùy thuộc vào độ dài |
| CƠ SỞ DỊCH VỤ | K = 2,2 | Ứng dụng | Chấn động mạnh (Than/Quặng sắt) |
| KHU VỰC ATEX | Khu vực 21 / 22 | Không bắt buộc | Dành cho môi trường sinh khối/bụi ngũ cốc |
| NITRID HÓA | Độ sâu 0,6mm | Sự đối đãi | Làm cứng bề mặt rãnh then |
| THAM CHIẾU CHÉO | GWB 587.xx | Loạt | Giao diện khớp trực tiếp |
| Tốc độ quay tối đa | 3,200 | RPM | phụ thuộc vào chiều dài |
| SỰ CĂN CHỈNH | Laser | Yêu cầu | Độ lệch song song tối đa 0,05mm |
| VÒNG BI | Con lăn kim | Kiểu | Đầy đủ các thành phần, không lồng nhốt |
| Bôi trơn lại | 250 – 500 | Giờ | Có các tùy chọn khoảng thời gian kéo dài hơn. |
Phân tích tình huống: Hai gã khổng lồ trong ngành dỡ hàng
Thử thách kiểu vít (băng tải thẳng đứng)
Trong các thiết bị dỡ hàng trục vít thẳng đứng (tương tự như thiết kế của Siwertell), trục truyền động cung cấp năng lượng cho bộ phận cấp liệu. Bộ phận này nằm ở vị trí thấp nhất của cần trục thẳng đứng, thường bị ngập trong khoang tàu. Trục phải khớp nối linh hoạt khi cần trục "vươn" ra để vươn tới dưới mép cửa hầm. Các trục tiêu chuẩn thường bị kẹt ở các góc cao này.
Giải pháp của chúng tôi: Chúng tôi sử dụng một phiên bản đã được sửa đổi. Cardan kép Thiết kế hình học cho các góc cực đoan, đảm bảo truyền động với vận tốc không đổi (CV) ngay cả khi đầu hút nghiêng 30 độ. Điều này ngăn ngừa hiện tượng "rung giật" thường gây nứt vỏ hộp số.
Thử thách Xô nối tiếp (liên tục)
Thường thấy ở các bến quặng sắt, những cỗ máy này là những máy đào thô bạo. Khi gầu xúc va phải một cục quặng nén chặt, mô-men xoắn tăng đột ngột. Nếu trục truyền động quá cứng, nó sẽ làm gãy trục đầu vào hộp số. Nếu quá mềm, nó sẽ bị hỏng do mỏi.
Giải pháp của chúng tôi: Chúng tôi tích hợp một phần tử giảm chấn bằng cao su lưu hóa hoặc một giao diện khớp nối chất lỏng bên trong. trục Cụm này hoạt động như một cầu chì cơ học, hấp thụ tải trọng xung kích T-max (lên đến 2,5 lần giá trị định mức) và bảo vệ các thiết bị vốn đầu tư đắt tiền ở phía thượng nguồn.
Tuân thủ quy định của Vương quốc Anh: PUWER & LOLER
Đối với các nhà điều hành cảng của Vương quốc Anh, việc tuân thủ là điều không thể thương lượng. Việc lắp đặt trục thay thế thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định. PUWER (Quy định về cung cấp và sử dụng thiết bị làm việc năm 1998).
- Bảo vệ: Tất cả các trục quay của chúng tôi đều được trang bị thêm đường hầm bảo vệ màu vàng phản quang tùy chọn, tuân thủ tiêu chuẩn ISO 14120, đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về an toàn lao động và môi trường nhằm ngăn ngừa tai nạn vướng víu.
- Nâng vật: Vì các trục này thường nặng hơn 200kg, chúng thuộc loại... LOLER Trong quá trình lắp đặt, chúng tôi cung cấp các điểm nâng được chứng nhận và đánh dấu trọng tâm (CoG) trên mỗi thiết bị để tạo điều kiện thuận lợi cho việc nâng hạ an toàn bởi đội ngũ bảo trì của bạn trong không gian kho chứa hạn chế.
Phạm vi phục vụ khu vực: Chúng tôi cung cấp dịch vụ đo lường khẩn cấp 24/7 cho các sự cố nghiêm trọng. Felixstowe, Southampton, London Gateway, Liverpool và Grangemouth.
Hướng dẫn về khả năng tương thích và nâng cấp
Chúng tôi hiểu rằng thiết bị của bạn có thể được trang bị các linh kiện OEM. Cơ sở dữ liệu kỹ thuật của chúng tôi cho phép sản xuất các linh kiện thay thế "cắm và chạy" trực tiếp cho các dòng sản phẩm sau, thường được cải tiến công nghệ làm kín phù hợp với khí hậu Anh.
Vật liệu thay thế cho GKN / GWB
Tương thích với các dòng sản phẩm 687 / 587 / 390, thiết kế mặt bích chịu tải nặng.
Sản phẩm thay thế cho Voith
Các trục khớp nối vạn năng tương đương với dòng S, L và E.
Sản phẩm thay thế cho Dana / Spicer
Tương thích với bố cục dòng Wing Series và Compact Series.
Giải pháp hệ thống truyền động hoàn chỉnh
MỘT trục truyền động Trục truyền động chính hiếm khi bị hỏng riêng lẻ. Khi thay thế trục truyền động chính, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên kiểm tra các bộ phận khớp nối.
Hộp số công nghiệp
Chúng tôi sản xuất và sửa chữa hộp số bánh răng xoắn và bánh răng hành tinh tải nặng, phù hợp với hệ thống truyền động gầu xúc. Được thiết kế để tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ vòng quay thấp.
Khớp nối thủy lực
Bảo vệ động cơ điện khỏi tình trạng chết máy trong quá trình khởi động khi đang tải. Điều này rất cần thiết cho thang máy gầu xích vận chuyển than ướt và nặng.
Thông tin chuyên sâu về ngành công nghiệp Anh: Sự chuyển đổi sang các cảng xanh
Khi chính phủ Anh thúc đẩy mục tiêu đạt được mức phát thải ròng bằng không tại các cảng vào năm 2040, công nghệ truyền động đang trải qua một sự chuyển đổi lớn. Cảng Tyne và các cảng khác đang nâng cấp các thiết bị dỡ hàng chạy bằng động cơ diesel-thủy lực đã cũ của họ để sử dụng điện từ bờ. Việc nâng cấp này yêu cầu các trục truyền động có độ cân bằng chính xác cao hơn (G2.5) để giảm rung động và ô nhiễm tiếng ồn, đồng thời đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn về tiếng ồn môi trường gần khu dân cư. Dòng sản phẩm “Vận hành Yên tĩnh” của chúng tôi được thiết kế đặc biệt cho các dự án nâng cấp điện khí hóa này.
