英国港湾向けミッションクリティカルなドライブトレイン

技術仕様マトリックス：船舶用CSUシリーズ

当社のシャフトは、標準カタログの動的負荷定格を上回るように設計されています。以下に、当社のヘビーデューティーポートシリーズの具体的な仕様を示します。

シナリオ分析：荷降ろし業界の二大巨頭

スクリュー式（垂直コンベア）の課題

垂直スクリューアンローダー（Siwertell社の設計と同様）では、ドライブシャフトがインテークフィーダーを駆動します。この部品は垂直アームの最下部に位置し、多くの場合、船倉内に沈んでいます。アームがハッチコーミングの下に届くように「キック」する際に、シャフトは関節式でなければなりません。標準的なシャフトは、このような高角度では固着してしまいます。

私たちの解決策： 私たちは改良版を利用します ダブルカルダン 極端な角度にも対応できる形状設計により、吸気ヘッドが30度傾いた場合でも定速（CV）トランスミッションが確実に作動します。これにより、ギアボックスケースの破損につながることが多い「振動」を防ぎます。

チェーンバケット（連続）チャレンジ

鉄鉱石ターミナルでよく見られるこれらの機械は、力任せに鉱石を掘り出す機械である。バケットが圧縮された鉱石の塊に当たると、トルクが瞬時に急上昇する。駆動軸が硬すぎると、ギアボックスの入力軸がせん断されてしまう。柔らかすぎると、疲労破壊を起こす。

私たちの解決策： 加硫ゴム製の減衰要素または流体カップリングインターフェースを内部に組み込む 軸 このアセンブリは機械的なヒューズとして機能し、T-max衝撃荷重（定格の最大2.5倍）を吸収して、上流にある高価な設備を保護します。

英国の規制遵守：PUWERおよびLOLER

英国の港湾運営者にとって、法令遵守は譲れない事項です。交換用シャフトの設置は、 PUWER（作業機器の提供及び使用に関する規則1998）.

• 警備: 当社の回転軸はすべて、ISO 14120に準拠したオプションの黄色い高視認性ガードトンネルが付属しており、巻き込み事故防止に関するHSE（安全衛生環境）要件を満たしています。
• 持ち上げる: これらのシャフトはしばしば200kgを超えるため、 LOLER 設置作業中、お客様の保守チームが限られた保管スペースで安全に吊り上げ作業できるよう、すべてのユニットに認証済みの吊り上げポイントと重心位置（CoG）のマーキングを施しています。

地域別サービス範囲： 重大な故障に対して24時間365日の緊急測定サービスを提供しています。 フェリックストウ、サウサンプトン、ロンドン・ゲートウェイ、リバプール、グランジマス.

互換性および後付けガイド

お客様の機器にはおそらく純正部品が使用されていると存じます。弊社のエンジニアリングデータベースを活用することで、以下のシリーズに対応した直接交換可能な「プラグアンドプレイ」部品を製造することが可能です。多くの場合、英国の気候に合わせて改良されたシーリング技術を採用しています。

完全なドライブトレインソリューション

あ ドライブシャフト 単独で故障することは稀です。メインのトランスミッションシャフトを交換する際は、接合部品の点検を強くお勧めします。

英国産業の動向：グリーンポートへの移行

英国政府が2040年までに港湾における温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標を推進する中、駆動技術は大きな変革期を迎えています。ポート・タインをはじめとする港湾では、老朽化し​​たディーゼル油圧式荷揚げ機を陸上電源に改造する動きが進んでいます。この改造には、振動や騒音公害を低減し、住宅地付近の厳しい環境騒音規制に対応するため、より高精度なバランス調整（G2.5）を施した駆動軸が必要となります。当社の「静音運転」製品シリーズは、こうした電動化改造プロジェクト向けに特別に設計されています。