Әлемдік саудаға жол ашатын британдық порттар тәулік бойы жұмыс істейді, ал олардың ортасы ISO 12944 стандартымен анықталған C5-M (теңіз) коррозияға төзімділік стандартына сәйкес келеді. STS (тікелей сүйреу және трактор) көпірлі крандарында ұзақ аралықты жетек білігі бар көпірлі қозғалыс механизмі қос қиындыққа тап болады: құрылымдық деформация және коррозия. Қазіргі заманғы көпірлі крандар әдетте орталықтандырылған жетек жүйелерін пайдаланады, көпірдің екі жағында ұзын білік арқылы дөңгелектерді басқаратын бір қозғалтқыш бар. Кран 60 тонналық контейнерді көтерген кезде, көпірлі құрылым майысады. Қатты муфталар осы кернеу кезінде сынуы мүмкін. Біздің ауыр жүктемелі өнеркәсіптік әмбебап қосылыстарымыз ±100 мм-ге дейін осьтік ығысуды сіңіре алатын телескопиялық шплайн конструкциясымен ерекшеленеді, бұл құрылымдық иілудің беріліс қорабының мойынтіректеріне деструктивті осьтік жүктемелерге айналмауын қамтамасыз етеді. Порт техникасы үшін біз нақты жобалау хаттамаларын қолданамыз: Металлургия өнеркәсібі механикалық кернеудің ең жоғары шыңын білдіреді. Сканторптың домна пештерінен бастап Оңтүстік Уэльстің прокат зауыттарына дейін жетек біліктері 100°C-тан асатын температураға, кері циклдар кезіндегі үлкен соққы жүктемелеріне және қақ пен судың үздіксіз әсеріне төтеп беруі керек. Қайтымды дөрекі өңдеу орнақтарында жетек білігі негізгі қозғалтқыш пен тісжегілік беріліс қорабының тасымалдаушысын байланыстырады. Дайындама орамдарға кірген сайын жетек білігі «шар мойынтіректеріне» тең соққы жүктемесін сезінеді. SWC (бөлінген мойынтірек көзі) және SWP (бөлінген мойынтірек корпусы) әмбебап қосылыс біліктерінің тиімділігі жоғары және техникалық қызмет көрсету шығындары төмен болғандықтан, дәстүрлі сырғанайтын блок мойынтіректері біртіндеп алынып тасталуда. Іріктеу критерийлері: Прокат станоктары үшін мойынтіректерді тек номиналды моментке негізделген таңдау ұсынылмайды. Біз статикалық беріктіктің орнына шаршау моментін есептеу үшін 2,0-ден 3,0-ге дейінгі қызмет көрсету коэффициентін (K) қолданамыз. Көлденең біліктің конструкциясы үлкен орталықтан тепкіш күштер мен соққы жүктемелеріне төтеп беру үшін берік мойынтірек корпусының құрылымын пайдалануы керек. Шеффилд аймағындағы мамандандырылған қорытпа өндірушілерімен жұмысымыз жылумен қорғалған арнайы біліктерді жасауға әкелді. Керамикалық талшықты жылу қорғаныш қабатын біріктіру және жоғары температуралы Viton тығыздағыштарын пайдалану арқылы біз мұнаралы жетек біліктерінің қызмет ету мерзімін стандартты OEM ауыстыруларымен салыстырғанда 200%-ден астамға ұзарттық. Мендипс карьерлері мен Мидлендс цемент зауыттарында абразивті шаң жау болып табылады. Моос қаттылығы 7-ден асатын әктас пен клинкер шаңы мойынтіректерге түссе, ұнтақтау пастасы ретінде әрекет етеді. Қазіргі заманғы цемент өндірісі тік роликті диірмендерге және жоғары қысымды роликті диірмендерге (ЖҚДД) негізделген. ЖҚДД-да бір ролик қалқып жүреді, ол динамикалық қозғалыс арқылы ұнтақтау саңылауын реттейді. Бұл жетек білігінің тамаша бұрыштық компенсация мүмкіндіктеріне (10 градусқа дейін) және төмен үйкелісті телескопиялық сплайндарға ие болуын талап етеді. Егер сплайн үйкелісі шамадан тыс болса, ұзындықты өтеу кезінде пайда болатын осьтік күш қалқымалы роликті қысып, тегіс емес тегістеуге әкелуі мүмкін. Біз үйкеліс коэффициенті төмен және дірілді басатын қасиеттері бар Rilsan® жабыны бар сплайндарды қолданамыз, бұл қалқымалы роликтің гидравликалық өзгерістерге лезде жауап бере алатынын қамтамасыз етеді. Төмендегі кестеде Ұлыбританияның теңіз және ауыр өнеркәсіп салаларында кеңінен қолданылатын 390 сериялы кемелеріміздің техникалық мүмкіндіктері көрсетілген. Ескерту: Бұл стандартты инженерлік төзімділік шегіндегі кездейсоқ таңдалған репрезентативті мәндер. Жаһанданған машина жасау нарығында Ұлыбритания операторлары континенттік Еуропадан немесе АҚШ-тан келетін OEM бөлшектерін жеткізудің ұзақ мерзіміне тап болады. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd ірі әлемдік брендтердің сипаттамаларына сәйкес келетін немесе одан асатын дәлдікпен жасалған ауыстыруларды ұсынады. Осы құжатта аталған GKN™, Voith™, Dana GWB™, Gewes™ және Maina™ сияқты өндірушілер тек техникалық сәйкестендіру және айқаспалы сілтемелер мақсатында ғана тұтынушыларға үйлесімді қосалқы бөлшектерді таңдауға көмектесу үшін арналған. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd және UK pto-drive-shafts.com Co., Ltd. тәуелсіз өндірушілер болып табылады. Біздің бұл брендтермен ешқандай байланысымыз жоқ және олардың уәкілетті дистрибьюторлары емеспіз. Біздің бөлшектеріміз жоғары өнімділіктегі кейінгі шешімдерге арналған. Көптеген түпнұсқа жабдықтардың (OEM) біліктері стандартты үйкеліс дәнекерлеуін пайдаланады. Біздің ауыстыру сериямызда «Z типті» толық ену дәнекерлеу қосылысы бар білік түтік және мойынтірек. Бұл дизайн дәнекерлеу аймағын 35%-ге арттырады, бұл британдық болат зауыттарында жиі кездесетін өзара жүктемелер кезінде біліктің шаршауға төзімділігін айтарлықтай жақсартады. Сонымен қатар, кейбір OEM стандартты өнімдерінен айырмашылығы, біздің барлық теңіз деңгейіндегі біліктеріміз тазаланатын тығыздағыштармен стандартты түрде келеді, бұл техникалық қызмет көрсету кезінде ескі майды (құрамында тұз бен су болуы мүмкін) мұқият кетіруге мүмкіндік береді. Үздіксіз құю немесе электр қуатын өндіру сияқты жағдайларда үздіксіз жұмысты сақтау үшін Suffolk қоймамыздан тікелей алуға болатын келесі компоненттердің стратегиялық қорын сақтауды ұсынамыз: Ұлыбританияда ауыр техниканы пайдалану 1974 жылғы Жұмыс орнындағы денсаулық және қауіпсіздік туралы заңға және 2008 жылғы Машинамен жабдықтау (қауіпсіздік) ережелеріне қатаң сәйкестікті талап етеді. Brexit-тен кейін Ұлыбритания нарығына шығарылған машиналар UKCA (Ұлыбританияның сәйкестігін бағалау) белгісіне ие болуы керек. Біздің жетек біліктеріміз осы қатаң стандарттарға сай болу үшін мұқият жасалған. Атап айтқанда, айналмалы жабдықтар үшін біз келесі стандарттарды ұстанамыз: Біз сондай-ақ Ирландиядағы, Франциядағы және Нидерландыдағы көршілерімізді CE белгісінің талаптарына екі жақты сәйкестікті қамтамасыз ету арқылы қолдаймыз, бұл арнааралық логистиканың үздіксіз жұмысын жеңілдетеді. Жетек білігі тек беріліс қорабы қосылған кезде ғана жақсы болады. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd компаниясында біз беріліс қорабының мәселелері көбінесе жүйелік екенін түсінеміз. Сондықтан, білік өндірісімен қатар, біз жоғары өнімді өнеркәсіптік беріліс қораптарын жеткізу мен қызмет көрсетуді қамту үшін мүмкіндіктерімізді кеңейттік. Сізге жоғары моментті қант диірменінің жетегі үшін планетарлық беріліс қорабы немесе карьер конвейері үшін спиральды-конусты қондырғы қажет болса да, біздің беріліс қорабы шешімдеріміз әмбебап қосылыс біліктерімізбен тамаша үйлесетіндей етіп жасалған. Негізгі ұсыныстарға мыналар кіреді: Беріліс қорабын да, жалғаушы білікті де бір серіктестен алу арқылы сіз фланецтің төзімділігіне, сәйкестігіне және бұралу дірілі үйлесімділігіне қатысты «интерфейстік тәуекелді» жоясыз. Біз маңызды жылдамдықтардың жұмыс диапазонынан тысқары жылжуын қамтамасыз ету үшін біріктірілген жүйенің толық бұралу дірілін талдауын (TVA) жүргізе аламыз.
Теңіз және порт техникасы: C5-M ортасын жаулап алу
Жағалауға кемемен тасымалдау (STS) крандары және гантри жүйелері
Порт қолданбаларына арналған техникалық сипаттамалар
Болат және металлургия: тозақтан аман қалу
Прокат станының негізгі жетектері
Шеффилд болат өнеркәсібіне шолу
Тау-кен және цемент: шаң мен абразияға қарсы соғыс
Тік роликті диірмендер (VRM) және HPGR
Техникалық деректер парағы: типтік 390 сериялы ауыр өнеркәсіптік білік
Параметр идентификаторы
Сипаттама
Мән / Бірлік
Ескертпелер
T_Nom
Номиналды айналу моменті
45 000 Нм
Үздіксіз міндет
Т_шыңы
Ең жоғары соққы моменті
112 500 Нм
Максималды лездік жүктеме
Rot_Dia
Айналу диаметрі
390 мм
Рұқсат қажет
L_Min
Сығылған ұзындық
1450 мм
Фланецтен фланецке
L_Stroke
Компенсациялық инсульт
180 мм
Осьтік қозғалыс
Ang_Max
Максималды артикуляция бұрышы
15 градус
Қысқа мерзім
Ang_Cont
Үздіксіз бұрыш
6 градус
Оңтайлы өмір сүру үшін
Фланец_диаметрі
Фланец диаметрі
350 мм
DIN стандарты
Болт_тесіктері
Болт тесіктерінің саны
16
M24 созылу болттары
Spline_Type
Сплайн геометриясы
Инвольюта, 30 градус PA
Қатайған және шыныққан
Қаптау
Сплайн жабыны
Молибден дисульфиді
Ұстамаға қарсы
Material_Tube
Түтік материалы
E355+N жіксіз
Жоғары беріктік
Material_Yoke
Мойынтірек материалы
42CrMo4 соғылған
Баяу және шыныққан
Bal_Grade
Баланстау дәрежесі
G6.3 @ 1500 айн/мин
ISO 1940-1
Месса
Ассамблея массасы
385 кг
Шамамен
Temp_Diapage
Жұмыс температурасы
-20°C-тан +130°C-қа дейін
Витон тығыздағыштарымен
Майлау_аралық
Қайта майлау аралығы
500 сағат
Қалыпты жүктеме кезінде
Tors_Stiff
Бұралу қаттылығы
2,45 МНм/рад
Есептелген
Аю_Өмірі
Теориялық мойынтірек өмірі
50 000 сағат
L10h есептеуі
Paint_Spec
Бояу жүйесі
C5-M теңіз жаяу әскері
ISO 12944
Шаршау_Лим
Шаршауды шектеу моменті
22 000 Нм
Кері жүктеме
Мөр_түрі
Крест тығыздағыш дизайны
Қос ерін + шаңнан қорғайтын қалқан
Тазартылатын
Сертификат агенттігі
Жіктеу қоғамы
DNV / Ллойдс
Сұраныс бойынша міндетті емес
Қауіпсіздік_беті
Қауіпсіздік коэффициенті (кірістілік)
2.5
Минимум
Максималды жылдамдық
Максималды жылдамдық
2200 айн/мин
Критикалық жылдамдық шектеулі
Бренд үйлесімділігі және инженерлік өзара алмастырылуы
Бренд атауларына қатысты маңызды ескерту
Инженерлік салыстыру: «Z-типті» артықшылық
Жұмыс уақытын қамтамасыз ету үшін маңызды қосалқы бөлшектер стратегиясы
Ұлыбритания және аймақтық сәйкестік: қауіпсіздік бірінші орында
Холистикалық қозғалтқыш шешімдері: Өнеркәсіптік беріліс қораптары

Тамаша сәйкестік: біліктер мен беріліс қораптары