Küresel ticaretin kapıları olan İngiliz limanları 7/24 faaliyet göstermekte olup, ortamları ISO 12944 tarafından tanımlanan C5-M (Denizcilik) korozyon standardını karşılamaktadır. STS (Düz Çekme ve Traktör) portal vinçlerinde, uzun açıklıklı tahrik miline sahip portal hareket mekanizması iki zorlukla karşı karşıyadır: yapısal deformasyon ve korozyon. Modern portal vinçler genellikle, uzun bir şaft vasıtasıyla portalın her iki tarafındaki tekerlekleri tahrik eden tek bir motora sahip merkezi tahrik sistemleri kullanır. Vinç 60 tonluk bir konteyneri kaldırdığında, portal yapısı bükülür. Bu gerilim altında rijit bağlantılar kırılabilir. Ağır hizmet tipi endüstriyel üniversal mafsallarımız, ±100 mm'ye kadar eksenel yer değiştirmeyi absorbe edebilen teleskopik bir kama tasarımına sahiptir ve yapısal bükülmenin dişli kutusu yataklarında yıkıcı eksenel yüklere dönüşmemesini sağlar. Liman makineleri için belirli tasarım protokollerini uyguluyoruz: Metalurji endüstrisi, mekanik stresin en üst noktasını temsil eder. Scunthorpe'daki yüksek fırınlardan Güney Galler'deki haddehanelere kadar, tahrik milleri 100°C'yi aşan sıcaklıklara, ters yönde çalışma sırasında oluşan büyük şok yüklerine ve sürekli olarak kireç ve suya maruz kalmaya dayanmak zorundadır. Tersine çevrilebilir kaba işleme makinelerinde, tahrik mili ana motoru ve pinyon dişli taşıyıcısını birbirine bağlar. Kütük her merdaneye girdiğinde, tahrik mili "bilyalı rulmanlara" eşdeğer bir darbe yüküne maruz kalır. SWC (bölünmüş rulman gözü) ve SWP (bölünmüş rulman yuvası) üniversal mafsal millerinin daha yüksek verimliliği ve daha düşük bakım maliyetleri nedeniyle, geleneksel kayar blok rulmanlar kademeli olarak kullanım dışı bırakılmaktadır. Seçim Kriterleri: Haddehaneler için, rulmanların yalnızca nominal tork değerine göre seçilmesi tavsiye edilmez. Yorulma torkunu hesaplamak için statik akma dayanımı yerine 2,0 ila 3,0 arasında bir servis faktörü (K) kullanıyoruz. Çapraz şaft tasarımında, muazzam merkezkaç kuvvetlerine ve darbe yüklerine dayanabilmek için sağlam bir rulman yuvası yapısı kullanılmalıdır. Sheffield bölgesindeki uzman alaşım üreticileriyle yaptığımız çalışmalar, özel ısı kalkanlı şaftların geliştirilmesine yol açmıştır. Seramik elyaf ısı kalkanı entegre ederek ve yüksek sıcaklığa dayanıklı Viton contalar kullanarak, pota kulesi tahrik şaftlarının kullanım ömrünü standart OEM yedek parçalarına kıyasla 200%'den fazla uzattık. Mendips'in taş ocakları sektöründe ve Midlands'in çimento fabrikalarında düşman aşındırıcı tozdur. Mohs sertliği 7'nin üzerinde olan kireçtaşı ve klinker tozu, yatak kaplarına girdiğinde öğütücü bir macun gibi davranır. Modern çimento üretimi büyük ölçüde dikey silindirli değirmenlere ve yüksek basınçlı silindirli değirmenlere (HPGR) dayanmaktadır. Bir HPGR'de, silindirlerden biri hareket halindedir ve dinamik hareket yoluyla öğütme aralığını ayarlar. Bu, tahrik milinin mükemmel açısal dengeleme yeteneklerine (10 dereceye kadar) ve düşük sürtünmeli teleskopik kamalara sahip olmasını gerektirir. Eğer kamalı mil sürtünmesi aşırı olursa, uzunluk dengelemesi sırasında oluşan eksenel kuvvet, yüzer silindiri sıkıştırarak düzensiz taşlamaya yol açabilir. Biz, düşük sürtünme katsayısına ve doğal titreşim sönümleme özelliklerine sahip Rilsan® kaplamalı kamalı miller kullanıyoruz; bu sayede yüzer silindir hidrolik değişikliklere anında tepki verebiliyor. Aşağıdaki tabloda, İngiltere'deki denizcilik ve ağır sanayi uygulamalarında yaygın olarak kullanılan 390 Serimizin teknik özellikleri özetlenmiştir. Not: Bunlar, standart mühendislik toleransları dahilinde rastgele seçilmiş temsili değerlerdir. Küreselleşmiş makine pazarında, İngiltere'deki operatörler genellikle Avrupa kıtasından veya ABD'den OEM parçaları için uzun teslimat süreleriyle karşı karşıya kalmaktadır. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd, büyük küresel markaların özelliklerine uyan veya bunları aşan hassas mühendislik ürünü yedek parçalar sunmaktadır. Bu belgede adı geçen GKN™, Voith™, Dana GWB™, Gewes™ ve Maina™ gibi üreticiler, müşterilerin uyumlu yedek parçaları seçmelerine yardımcı olmak amacıyla yalnızca teknik tanımlama ve çapraz referans amaçlıdır. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd ve UK pto-drive-shafts.com Co., Ltd. bağımsız üreticilerdir. Bu markalarla hiçbir bağlantımız yoktur ve yetkili distribütörleri değiliz. Parçalarımız yüksek performanslı satış sonrası çözümler için tasarlanmıştır. Birçok orijinal ekipman (OEM) mili standart sürtünme kaynağı kullanır. Yedek parça serimiz, miller arasında "Z tipi" tam nüfuzlu kaynak bağlantısına sahiptir. şaft Boru ve bağlantı parçası. Bu tasarım, kaynak alanını 35% artırarak, İngiliz çelik fabrikalarında yaygın olarak bulunan karşılıklı yükler altında şaftın yorulma direncini önemli ölçüde iyileştirir. Ayrıca, bazı OEM standart ürünlerinin aksine, tüm denizcilik sınıfı şaftlarımız, bakım sırasında eski gresin (tuz ve su içerebilir) tamamen temizlenmesine olanak tanıyan, temizlenebilir contalarla standart olarak gelir. Sürekli döküm veya enerji üretimi gibi senaryolarda kesintisiz çalışmayı sürdürmek için, Suffolk'taki depomuzdan doğrudan temin edilebilen aşağıdaki bileşenlerden stratejik bir stok bulundurmanızı öneririz: Birleşik Krallık'ta ağır makinelerin kullanımı, 1974 tarihli İşyeri Sağlığı ve Güvenliği Yasası ile 2008 tarihli Makine Tedarik (Güvenlik) Yönetmeliklerine sıkı bir şekilde uyulmasını gerektirir. Brexit'ten sonra, Birleşik Krallık pazarına sunulan makinelerin UKCA (Birleşik Krallık Uygunluk Değerlendirmesi) işaretini taşıması zorunludur. Tahrik millerimiz, bu katı standartları karşılayacak şekilde titizlikle tasarlanmıştır. Özellikle döner makineler için aşağıdaki standartlara uymaktayız: Ayrıca, CE işaretleme gerekliliklerine çift yönlü uyumluluğu sağlayarak ve sorunsuz kanal ötesi lojistiği kolaylaştırarak İrlanda, Fransa ve Hollanda'daki komşularımızı da destekliyoruz. Bir tahrik mili, bağlandığı şanzıman kadar iyidir. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd.'de, tahrik sistemi sorunlarının genellikle sistemik olduğunu biliyoruz. Bu nedenle, mil imalatımızın yanı sıra, yüksek performanslı Endüstriyel Şanzımanların tedarik ve servis hizmetlerini de kapsayacak şekilde yeteneklerimizi genişlettik. İster yüksek torklu bir şeker fabrikası tahrik sistemi için planet dişli kutusuna, ister bir taş ocağı konveyörü için helisel konik dişli ünitesine ihtiyacınız olsun, dişli kutusu çözümlerimiz üniversal mafsallı millerimizle mükemmel bir şekilde entegre olacak şekilde tasarlanmıştır. Başlıca Sunulan Hizmetler: Dişli kutusunu ve bağlantı milini tek bir tedarikçiden temin ederek, flanş toleransı, uyum ve burulma titreşimi uyumluluğu ile ilgili "arayüz riskini" ortadan kaldırırsınız. Kritik hızların çalışma aralığının dışına çıkarılmasını sağlamak için birleşik sistemin tam bir Burulma Titreşimi Analizi (TVA) gerçekleştirebiliriz.
Denizcilik ve Liman Makineleri: C5-M Ortamını Fethetmek
Gemi-Kıyı (STS) Vinçleri ve Portal Sistemleri
Liman Uygulamaları için Teknik Özellikler
Çelik ve Metalurji: Cehennemden Sağ Kurtulmak
Haddehane Ana Tahrik Sistemleri
Sheffield Çelik Sanayi Analizi
Madencilik ve Çimento: Toz ve Aşınmaya Karşı Savaş
Dikey Silindirli Değirmenler (VRM) ve Yüksek Basınçlı Büyüme Tahliye Makineleri (HPGR)
Teknik Veri Sayfası: Tipik 390 Serisi Ağır Sanayi Mili
Parametre Kimliği
Tanım
Değer / Birim
Notlar
T_Nom
Nominal Tork Değeri
45.000 Nm
Sürekli görev
T_Zirvesi
Tepe Şok Torku
112.500 Nm
Maksimum anlık yük
Rot_Dia
Dönme Çapı
390 mm
Güvenlik izni gereklidir.
L_Min
Sıkıştırılmış Uzunluk
1.450 mm
Flanştan flanşa
L_Stroke
Telafi İnme
180 mm
Eksenel hareket
Ang_Max
Maksimum Eklemleme Açısı
15 Derece
Kısa süreli
Ang_Cont
Sürekli Açı
6 Derece
En iyi yaşam için
Flanş_Çapı
Flanş Çapı
350 mm
DIN Standard
Cıvata_Delikleri
Cıvata Deliklerinin Sayısı
16
M24 Çekme cıvataları
Spline_Tipi
Spline Geometrisi
İnvolüt, 30 derece PA
Sertleştirilmiş ve Tavlanmış
Kaplama
Spline Kaplama
Molibden Disülfit
Sıkışmayı önleyici
Malzeme_Tüpü
Tüp Malzemesi
E355+N Dikişsiz
Yüksek akma dayanımı
Malzeme_Yoke
Boyunduruk Malzemesi
42CrMo4 Dövme
Sertleştirilmiş ve Temperlenmiş
Bal_Notu
Dengeleme Notu
G6.3 @ 1500 RPM
ISO 1940-1
Yığın
Montaj Kütlesi
385 kg
Yaklaşık
Sıcaklık Aralığı
Çalışma Sıcaklığı
-20°C ila +130°C
Viton contalarla
Yağlama Aralığı
Yağlama Aralığı
500 Saat
Normal yük altında
Tors_Stiff
Burulma Rijitliği
2,45 MNm/rad
Hesaplandı
Ayı_Hayatı
Teorik Rulman Ömrü
50.000 Saat
L10h hesaplaması
Boya_Özelliği
Boya Sistemi
C5-M Denizcilik
ISO 12944
Yorgunluk_Sınırı
Yorulma Sınır Torku
22.000 Nm
Ters yük
Mühür_Tipi
Çapraz Conta Tasarımı
Çift Dudak + Toz Kalkanı
Temizlenebilir
Sertifika Ajansı
Sınıflandırma Kurumu
DNV / Lloyds
İsteğe bağlı, talep üzerine
Güvenlik_Tesisleri
Güvenlik Faktörü (Verim)
2.5
Minimum
Maksimum Hız
Maksimum Hız
2200 RPM
Kritik hız sınırlı
Marka Uyumluluğu ve Mühendislik Değiştirilebilirliği
Marka İsimleriyle İlgili Önemli Uyarı
Mühendislik Karşılaştırması: "Z Tipi"nin Avantajı
Kesintisiz Çalışma Güvencesi için Kritik Yedek Parça Stratejisi
Birleşik Krallık ve Bölgesel Uyumluluk: Önce Güvenlik
Bütüncül Tahrik Sistemi Çözümleri: Endüstriyel Şanzımanlar

Mükemmel Uyum: Şaftlar ve Dişli Kutuları