Инженерлік сенімділік: Ұлыбритания портының логистикасы үшін тәуелсіз доңғалақ жетек жүйелері

Соңғы 15 жыл ішінде біз Феликстоудан Ливерпульге дейінгі контейнер терминалына қызмет көрсетіп келеміз және ескі гантри крандарында қайталанатын ақаулық режимін байқадық: Солтүстік теңіздің ылғалды, тұзды ауасы заманауи «тәуелсіз доңғалақ жетегінің» микродірілдерімен бірге сплайн қосылыстарында фреттеу коррозиясына әкеледі. Стандартты өнім каталогтары көбінесе мұнда талап етілетін «қысқа муфталардың» динамикалық сипаттамаларын ескермейді. Хамбер сағасындағы Panamax кранындағы жақында жүргізілген жаңғырту жобасына сүйене отырып, біз Ұлыбританияның климаттық жағдайларына арналған тығыздау схемасын және сплайн қаттылығының тереңдігін арнайы қайта жасақтадық. Бұл бетте нақты техникалық шешімдер егжей-тегжейлі сипатталған.

Қазіргі заманғы Ұлыбритания порттарының жұмыс ырғағы жоспарланбаған тоқтап қалуды қажет етпейді. London Gateway-де стандартты контейнерлерді (TEU) өңдеу немесе Emingham-да контейнерден аз жүктемелі (LCL) контейнерлерді өңдеу болсын, айлақ крандары (STS) және шиналарға орнатылған көпірлі крандар (RTG) жеткізу тізбегінің негізі болып табылады. Бұл техникалық ресурс осы алып көліктердегі негізгі қуат беру компонентін көрсетеді: тәуелсіз доңғалақ жетегі (IWD) әмбебап қосылыс.

Тәуелсіз доңғалақ жетек жүйелеріне көшу

Тарихи тұрғыдан алғанда, ұзын тактілі кран жетектері әдетте ұзын жетек білігі арқылы бірнеше дөңгелекке қосылған орталық қозғалтқышты пайдаланған. Дегенмен, қазіргі заманғы ауыр жүк көтергіш айлақ крандары мен автоматтандырылған жинақтаушы крандар (АСК) негізінен тәуелсіз доңғалақ жетегінің архитектурасын қабылдады. Бұл архитектурада әрбір жетек дөңгелегі (немесе доңғалақтар жұбы) тікелей тәуелсіз қозғалтқышпен және беріліс қорабының жинағымен жабдықталған. Бұл ауысым жетек білігіне қойылатын талаптарды түбегейлі өзгертті.

Тәуелсіз жетек жүйесінің динамикасы

Бұл орталықсыздандырылған дизайн ұзын біліктермен байланысты бұралу бұралуын жояды, автоматтандырылған терминалдар үшін позициялау дәлдігін айтарлықтай жақсартады. Дегенмен, ол жаңа шектеулер енгізеді:

• Біліктің конфигурациясы: Ұзын білік болмаса да, механикалық қосылыс өте маңызды. Қозғалтқыш/беріліс қорабы блогы әдетте арба рамасына орнатылады, ал доңғалақ осі мойынтіректермен қалқып жүреді. A Кардан білігі бұл олқылықты жою үшін қажет.
• Артикуляцияны басқару: Кран арбасы (дөңгелек арба) көбінесе жолдың біркелкі еместігін ескеру үшін топсалы түрде бекітіледі. Жетек білігі айналу моментін беру кезінде осы бұрыштық сәйкессіздіктерді ескеруі керек.

«Супер қысқа» дизайн байқауы

Доңғалақты арбалардың ішкі кеңістігі өте шектеулі. Біз сала қысқа муфта конструкциясы деп атайтын конструкцияны қолданамыз. Ұзын телескопиялық түтіктерді пайдаланатын ауылшаруашылық техникасының жетек біліктерінен айырмашылығы, бұл өнеркәсіптік кранның жетек біліктері әдетте фланецті мойынтірек тікелей қарама-қарсы қосылысқа дәнекерленеді немесе ультра ықшам шплайн қосылымын пайдаланады. Бұл Voith компаниясының GWB 587/190 сериясына немесе кейбір қысқа муфта конструкцияларына ұқсас, бірақ жоғары соққы жүктемелеріне оңтайландырылған.

Маңызды инженерлік ерекшелік: Біз бұл қолданбалар үшін стандартты аралық түтіктерді қолданбаймыз. Оның орнына біз 50 мм-ден аз қысуды, бірақ үлкен момент тығыздығын қамтамасыз ететін қатты өзекті сырғанайтын сплайн механизмін қолданамыз. Бұл кран 20 м/с қарсы желге қарсы іске қосылған кезде, білік бұралу моментін бұралу кезінде бүгілусіз беретініне кепілдік береді.

Техникалық сипаттамалары: Ұлыбритания портының стандарты

Төменде біздің Series-UK-Port-Heavy біліктеріне арналған инженерлік сипаттама парағы берілген. Бұл параметрлер Солтүстік теңіз порт крандарының нақты жүктеме спектрін талдаудан алынған.

Аймақтық бейімделу: коррозияға арналған «Суффолк стандарты»

Ұлыбританияда жұмыс істеу қатал атмосфералық жағдайларды мұқият ескеруді талап етеді. Саутгемптон немесе Порт-Тис сияқты аймақтарда тіпті стандартты жетек білігінің қарапайым эмаль жабыны бірнеше апта ішінде коррозияға әкелуі мүмкін.

Ұлыбританияның сертификаттау органы (UKCA) және денсаулық сақтау және қауіпсіздік жөніндегі атқарушы органның (HSE) сәйкестігі: Трансмиссияның тұтастығы Ұлыбританияның 2008 жылғы машинамен жабдықтау (қауіпсіздік) ережелеріне және 1998 жылғы көтеру операциялары мен көтеру жабдықтары ережелеріне (LOLER) сәйкес өте маңызды. Көпірлі крандағы әмбебап қосылыстың тұрып қалуы тек ақаулық емес, сонымен қатар бақылаусыз қозғалысқа немесе құрылымдық кернеуге әкелуі мүмкін болғандықтан, есеп беруге болатын қауіпсіздік қаупі болып табылады.

Біздің жетек біліктеріміз C5-M теңіз деңгейіндегі жабын жүйесін пайдаланады. Бұл жүйе мырышқа бай праймерден, жоғары қатты эпоксидті шайырдан және 1440 сағаттық тұзды бүрку сынағына төтеп бере алатындығы тексерілген полиуретанды үстіңгі жабыннан тұрады. Сонымен қатар, сырғанайтын сплайн бөлімі (көбінесе тұзды, ылғалды ауада әлсіз нүкте) жағалау қоймаларындағы резеңке етіктерде жиі кездесетін озонның ыдырауына төзімді материал Hytrel®-тен жасалған арнайы аккордеон стиліндегі етікпен қорғалған.

Беріліс қорабының интеграциясы: қуат беру экожүйесі

Жетек білігі ешқашан оқшау жұмыс істемейді. Тәуелсіз доңғалақ жетегінде ол жоғары моментті беріліс қорабы мен доңғалақ арасындағы көпір болып табылады. Тұтас беріліс қорабының жеткізушісі ретінде біз осы крандарды қуаттандыратын ауыр жүктемелі беріліс қораптарын да шығарамыз және жеткіземіз. Беріліс қорабы мен біліктің арасындағы синергияны түсіну ұзақ қызмет ету үшін өте маңызды.

Ауыр жүк көтергіш кран беріліс қораптары: біліктен тыс

40% жетек білігінің сынғанын анықтаған кезде, көбінесе негізгі себеп беріліс қорабының шығыс мойынтірегінде немесе бекіту қаттылығында болады. Егер беріліс қорабының шығыс білігінде шамадан тыс жұмыс істеу болса, ол ... мәжбүр етеді. Кардан білігі эксцентрикалық орбитаға шығып, сплайн байланысын бұзады.

Біз өндіретін және қызмет көрсететін кран беріліс қораптарының түрлері:

• Кранмен жүретін беріліс қораптары (ұзын/көлденең жүріс):Бұл әдетте спиральды-конус тәрізді немесе параллель білікті спиральды қондырғылар. STS крандары үшін жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың айналым жылдамдығын 1000 тонналық құрылымды жылжыту үшін қажетті үлкен моментке айналдыру үшін жоғары қатынастар (яғни, 80:1-ден 150:1-ге дейін) жиі кездеседі. Осы мақсаттағы біздің беріліс қораптарымыз дөңгелектен сөзсіз кері берілетін радиалды жүктемелерді көтеру үшін күшейтілген шығыс корпустарымен жабдықталған, тіпті ... болса да. Кардан білігі қазіргі«Артқа қарай жүру» мәселесі: Ұлыбританияның жел жүктемесі жоғары порттарында (мысалы, Шотландия жағалауына жиі соғатын дауылдар) жел кранды итеруі мүмкін. Беріліс қорабы кері бағыттаушы күштерге төтеп беруі керек. Біз DIN 5 класының дәлдігіне дейін профильді тегістеу арқылы корпуспен қатайтылған берілістерді (60 HRC) пайдаланамыз, бұл тежегіштер басылған кезде соққы жүктемесінің тістерді жұлып алмауын қамтамасыз етеді.
• Көтергіш беріліс қораптары:Қауіпсіздік үшін ең маңызды компонент. Бұл қондырғылар контейнерді көтереді. Көбінесе Cardan біліктерімен емес, барабанды муфталармен біріктірілгенімен, материал технологиясы ортақ. Біз көтергіш берілістеріміз үшін жоғары кернеулі жетек білігінің мойынтіректері үшін қолданатындай 18CrNiMo7-6 болатын қолданамыз.
• Троллейбус жетегінің беріліс қораптары:Таратқышты алға-артқа жылжыту үшін жылдам үдеу қажет. «Серпіл» (үдеудің өзгеруі) трансмиссияға серпіліс күшін түсіреді. Біздің беріліс қораптарымыз қозғалтқышқа жеткенге дейін бұл соққыларды басу үшін жоғарылатылған қызмет көрсету коэффициентімен (әдетте > 2.0) жасалған.

Жаңғыртудың артықшылығы

1990 жылдары салынған көптеген британдық крандар ескірген беріліс қорабының үлгілерін пайдаланады. Біз «қосып-қосып» беріліс қораптарын ұсынамыз. Біз сіздің қолданыстағы Flender, SEW немесе Sumitomo беріліс қораптарыңыздың бекіту өлшемдерін, білік биіктігін және шығыс шпиндельдерін өлшейміз және арба рамасын кеспей немесе дәнекерлемей орнатуға болатын заманауи ауыстыруды жасаймыз. Беріліс қорабын ауыстырған кезде, жүйенің төзімділік жинақталуын қалпына келтіру үшін әмбебап қосылыстарды бір уақытта ауыстыруды ұсынамыз.

Бренд үйлесімділігі және техникалық ескерту

Әлемдік порт машиналары нарығында сіз GKN, Voith, GWB немесе Dana/Spicer сияқты өндірушілердің бөлшек нөмірлеріне сілтеме жасайтын техникалық сипаттамаларын жиі кездестіресіз. Бұлар - бекітілген OEM стандарттары.

Неліктен тәуелсіз өндірушіні таңдау керек? Түпнұсқа жабдық өндірушілері (OEM) жаңа крандарды жаппай өндіруге баса назар аударады. Ал біз, керісінше, қосымша нарықтың нақты қажеттіліктеріне баса назар аударамыз. Егер сіздің кран рельстеріңіз 20 жылдан астам уақыт пайдаланылғаннан кейін ауысып кетсе, біз білік ұзындығын 5 мм-ге арттыра аламыз; егер сіз түпнұсқа резеңке тығыздағыштардың сіздің нақты микроклимат жағдайыңызда тым тез жарылып жатқанын байқасаңыз, біз тығыздағыш материалды да жаңарта аламыз. Біз ұсынатын инженерлік икемділік қатаң каталог нөмірлерімен салыстыруға келмейді.

Орнату хаттамасы: техникалық қызмет көрсету топтарына арналған нұсқаулық

Дұрыс орнату - 6 айлық қызмет ету мерзімі мен 6 жылдық қызмет ету мерзімінің арасындағы айырмашылық. Бристоль және Грейнджмут порттарына барған сапарларымызға сүйене отырып, біз ұсынатын хаттама:

1. Фланецті дайындау: Беріліс қорабы мен доңғалақ осіндегі түйіспелі фланецтен барлық тот пен бояуды кетіріңіз. Қосылу үйкеліс тұтқасына негізделген. Бояу майлағыш ретінде әрекет етеді және болттардың босап кетуіне әкеледі.
2. Фазаны тексеріңіз: Біздің IWD біліктеріміз үшін ілмектер туралануы керек (фаза бойынша). Егер білік техникалық қызмет көрсету үшін бөлінген болса, шплайн мен түтіктегі көрсеткілердің тураланғанына көз жеткізіңіз. Фазадан тыс біліктер қатты діріл тудырады.
3. Болт моментінің стратегиясы: Берілген 12.9 сыныпты болттарды пайдаланыңыз. Ескі болттарды қайта пайдаланбаңыз. Нұсқаулықта көрсетілген сипаттамаларға сәйкес айналу моменті (мысалы, M16 = 295 Нм). Күнделікті тексерулер кезінде босаңсуды көрнекі түрде көрсету үшін бұрағаннан кейін болт басы мен фланец бойымен сызық сызыңыз.
4. Майды тазарту: Тіпті «алдын ала майланған» болса да, төрт тығыздағыш ерінде де жаңа май пайда болғанша EP2 литий кешенін кресттерге құйыңыз. Бұл тасымалдау немесе сақтау кезінде пайда болған кез келген конденсацияны итереді.

Салалық жаңалықтар: Ұлыбританияның теңіз және инженерлік жаңалықтары

Ұлыбританияның ауыр өнеркәсіп секторының тыныс-тіршілігі туралы сізді хабардар етіп отыру.

• Жасыл еркін порттар бастамасы: Ұлыбритания үкіметінің еркін порттарды (мысалы, Тиссайд, Темза) дамытуға бағытталған бастамасымен электр крандарының инфрақұрылымын жаңартуға қаржыландыру күрт өсті. Біздің төмен үйкелісті, жоғары тиімді жетек біліктеріміз осы жасыл терминалдардың жалпы энергияны азайту мақсаттарына ықпал етеді.
• Феликстоудағы автоматтандыру: Қашықтан басқарылатын RTG-ге көшу нөлдік кері соққысы бар жетек компоненттерін қажет етеді. Қазіргі уақытта біз механикалық ойнатуды азайтатын және қашықтан басқарылатын операторлар үшін кері байланыс циклін жақсартатын композиттік жабынды сплайн білікті сынақтан өткізудеміз.
• Болат жеткізудегі қиындықтар: 42CrMo4 қолжетімділігінің жаһандық ауытқулары көптеген жеткізушілерге әсер етті. Дегенмен, біздің Саффолк қоймамыз Ұлыбритания тұтынушылары үшін 72 сағат ішінде апаттық ауыстыру біліктерін өңдей алатынымызды қамтамасыз ету үшін шикі соғу материалдарының стратегиялық буферлік қорын сақтайды.