Солтүстік теңіздің коррозиялық тұздылығына және Феликстоу мен Саутгемптон терминалдарының жоғары момент талаптарына сай жасалған.
Негізгі технология: Теңіздегі электр қуатын беру логикасы
Ұлыбритания порт логистикасының жоғары қауіпті ортасында стандартты өнеркәсіптік шахталар тұз шашыратқыштарының және кран гантриінің ұсақ қозғалыстарының біріккен әсерінен туындаған «микроүйкеліс коррозиясына» байланысты мерзімінен бұрын істен шығады. Біздің теңіз деңгейіндегі SWC сериямыз шиналардағы Nitrotec беттік өңдеу технологиясын пайдаланады, бұл Суффолк жағалау аймағында жиі кездесетін қатты желде де үздіксіз жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.
Айналдыру моментінің тығыздығы
Жүктелген контейнерлік көтергіштерге тән төмен жылдамдықты, жоғары моментпен іске қосу үшін оңтайландырылған (көтеру жылдамдығы < 1м/с).
C5-M коррозия класы
Теңіз шашыраңқы аймақтарына арналған ISO 12944 стандарттарынан асатын эпоксидті праймер + PU үстіңгі жабыны.
PUWER сәйкестігі
Ұлыбританияның 1998 жылғы жұмыс жабдықтарын жеткізу және пайдалану ережелеріне сәйкес келетін толық күзетілетін жиналыстар.
Техникалық сипаттамалары: SWC-DH ауыр жүктемелі порт сериясы
Келесі параметрлер Ship-to-Shore (STS) және Rezin Thired Gantry (RTG) крандарына арналған біздің стандартты өндірістік мүмкіндіктерімізді көрсетеді. Сұраныс бойынша арнайы ұзындықтар қолжетімді.
| Параметр идентификаторы | Техникалық метрика | Құны / сипаттамасы | Ескерту |
|---|---|---|---|
| 01 | Номиналды айналу моменті (Tn) | 48 000 Нм | Үздіксіз бағалау |
| 02 | Шаршау моменті (Tf) | 22 500 Нм | Кері жүктеме циклі |
| 03 | Бұзу моменті | 89 000 Нм | Шекті шек күйі |
| 04 | Фланец диаметрі | 285 мм | DIN 15451 стандарты |
| 05 | Болт тесіктерінің саны | 10 x M20 | 10.9 HT класы |
| 06 | Болт шеңберінің диаметрі | 250 мм | Дәл өңделген |
| 07 | Жабық ұзындық (Lc) | 1850 мм | Алынып тасталған күй |
| 08 | Максималды кеңейту | 140 мм | Сплайндық саяхат |
| 09 | Түтік диаметрі | 180 мм | Жіксіз DOM болаты |
| 10 | Түтік қабырғасының қалыңдығы | 12,5 мм | Бұралу үшін күшейтілген |
| 11 | Материалдық дәреже | 42CrMo4 V | Баяу және шыныққан |
| 12 | Сплайн жабыны | Rilsan® көк | Төмен үйкеліс/коррозияға қарсы |
| 13 | Жұмыс бұрышы (макс.) | 15 градус | Артикуляция шегі |
| 14 | Динамикалық теңгерім | G6.3 @ 1500 айн/мин | ISO 1940-1 |
| 15 | Айқас жинақ аралық | 135 мм | Ауыр жүк көтергіш мойынтіректер |
| 16 | Мойынтірек қақпағының диаметрі | 65 мм | Қанат стилі қолжетімді |
| 17 | Майлау нүктесі | Орталықтандырылған | Автоматты майлау опциясы |
| 18 | Бояу сипаттамасы | C5-M теңіз жаяу әскері | 320 микрондық DFT |
| 19 | Жұмыс температурасының диапазоны | -30°C-тан +80°C-қа дейін | Солтүстік теңізімен үйлесімді |
| 20 | Бұралу қаттылығы | 3,45 x 10^6 Нм/рад | Жоғары қаттылық |
| 21 | Критикалық жылдамдық | 3200 айн/мин | Теориялық шек |
| 22 | Салмағы (шамамен) | 215 кг | Қаптамасыз |
| 23 | Қызмет көрсету факторы | 2.5 – 3.0 | Крандарға ұсынылады |
| 24 | Фланец түрі | Бет пернесі / Хирт | Тісті қосымша |
| 25 | Техникалық қызмет көрсету циклі | 500 сағат | Қайта майлау аралығы |
| 26 | Сплайн қорғанысы | Неопрен етік | Тұз шашырауына төзімді |
| 27 | Сертификаттау | DNV-GL түрін бекіту | Сұраныс бойынша |
| 28 | Мойынтірек материалы | Соғылған S45C | Жылумен өңделген |
Порт орталарында техникалық қызмет көрсету, ақаулықтарды талдау және сенімділікті басқару
Ұлыбритания жағалауындағы операцияларға арналған майлау стратегиясы
Теңіз логистикасы саласында майлау қос мақсатқа қызмет етеді: үйкелісті азайту және белсенді коррозияға қарсы тосқауыл қалыптастыру. Феликстоу немесе Ливерпуль сияқты порттарда жұмыс істейтін крандар үшін тұзды су ортасы созылу және тартылу кезінде «сорғы әсерін» тудырады, ылғалды ауаны втулкаларға тартады.
- Майды таңдау: Біз экстремалды қысым (EP) қоспалары бар литий кешенді майлағыштарды пайдалануды міндеттейміз. Солтүстік Шотландиядағы операциялар немесе қысқы техникалық қызмет көрсету үшін арналардың пайда болуын болдырмау үшін төмен температуралы синтетикалық майлағыштар қажет.
- Астық түсіргіштер: Азық-түлік өнімдерін өңдейтін жабдық үшін Ұлыбританияның азық-түлік қауіпсіздігі стандарттарына сәйкес H1 тағамдық маркалы май міндетті болып табылады.
- Жиілік хаттамалары:
- Порттық саяхат (Гантри): Әрбір 3 ай сайын немесе 500 сағат сайын. Бұл шахталар жерге жақын орналасқан және тікелей тұзды судың шашырауынан зардап шегеді.
- Негізгі көтергіш: Әр 1000-1500 сағат сайын.
- Шелек дөңгелегі/жебе: Ластанған майды үнемі «тазартуды» қамтамасыз ету үшін автоматты орталықтандырылған майлау жүйелерін орнату ұсынылады.
Сот-медициналық талдау: жиі кездесетін сәтсіздік режимдері
Ұлыбритания портының клиенттерінен алынған қайтару бөлімінің талдауына сүйене отырып, секторда үш ақаулық режимі басым:
- Кросс-жинақ шаршауы: Көбінесе грейвер түсіргіштерде кездеседі. Себебі, әдетте, жүкті «тістеу» кезеңінде шаршау шегінен асатын соққы жүктемесі. Сынық бетінде әдетте классикалық «жағажай іздері» (қабық тәрізді іздері) байқалады.
- Тікұшақ ұстамасы (үнсіз өлтіруші): Ұзын жүрісті (Гантри) жетектерде кең таралған. Кран аяқтарының құрылымдық иілуіне байланысты білік шпиналы үнемі телескоппен жұмыс істеуі керек. Егер майлау сәтсіз болса немесе тығыздағыштар бұзылса, тұзды судың енуі «қорғаныс коррозиясын» тудырады. Шпинал берік бекітіліп, беріліс қорабына үлкен осьтік жүктемелерді береді, көбінесе беріліс қорабының корпусын немесе қозғалтқыш мойынтіректерін сындырады.
- Фланецті болтты кесу: RTG-лердегі дизельді генератор қондырғыларында пайда болады. Бұралу дірілі резонансынан немесе бұрау моментінің дұрыс емес қатайту тізбектерінен туындайды. Біз жоғары дірілдеу қолданыстары үшін Hirth тісті фланецтерін немесе дюбель түйреуіштерін ұсынамыз.
Жағдайды бақылау (i.Sense технологиясы)
Қазіргі заманғы «ақылды порттар» уақытқа негізделген техникалық қызмет көрсету модельдерінен бас тартуда. Труннион қақпағына үш осьті діріл сенсорлары мен термопараларды орнату арқылы операторлар инелі роликті мойынтіректердің нақты спектрлік сипаттамаларын олар ажырап, істен шыққанға дейін бірнеше апта бұрын анықтай алады. Бұл техникалық қызмет көрсету моделін «тек ақаулық орын алған кезде жөндеуден» «келесі жоспарланған тоқтап қалу кезінде жөндеуге» ауыстырады.
Орналасқан жері: Контейнерлік терминал, Суффолк жағалауы, Ұлыбритания
Тақырып: Panamax крандарындағы негізгі көтергіш жетектерді жаңғырту
Күні: 2024 жылғы 14 қазан
Мәселе: Терминал #4 кранының көтергіш жүйесінде шамадан тыс діріл туралы хабарлады. Бастапқы OEM біліктері (2012 жылы орнатылған) сырғанау шпинатында 4 мм кері соққыны көрсетті. Техникалық қызмет көрсету менеджері алдыңғы біліктерді қатты жаңбыр мен желдің әсерінен шайылып кетуіне байланысты әр апта сайын майлау қажет екенін атап өтті.
Шешім: Біз UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd Marine-Spec сериясын мамандандырылған түрде орналастырдық Рилсан жабынды сплайн. Бұл нейлон негізіндегі жабын тұзды судың шайылуына төзімді тұрақты сырғанау қабатын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, біз үш ерінді тығыздау технологиясын қолдана отырып, әмбебап қосылыстарды жету қиын жебе топсасының нүктесі үшін «Техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін» дизайнға дейін жаңарттық.
Нәтиже: Діріл деңгейі 85%-ге төмендеді. Техникалық қызмет көрсету аралығы апта сайынғыдан тоқсан сайынғыға дейін ұзартылды. Терминал операторы әрбір кранға техникалық қызмет көрсету жұмысынан жылына 12 000 фунт стерлинг үнемдеуді бағалайды.
Ұлыбританияның нормативтік сәйкестігі және қауіпсіздік стандарттары
Ұлыбританияда ауыр техниканы басқару қауіпсіздік заңнамасын қатаң сақтауды талап етеді. Біздің өнімдеріміз сіздің келесі талаптарға сәйкестігіңізді қолдау үшін жасалған:
PUWER 1998 (Жұмыс жабдықтарын жеткізу және пайдалану ережелері)
PUWER ережесінің 11-ережесі қауіпті бөлшектерді тиімді қорғауды талап етеді. Біздің барлық порттық қолдану біліктеріміз келесі құралдармен жабдықталуы мүмкін:
- Реакциясыз қорғаныс құралдары: Білікпен бірге айналмайтын, шатасып қалудың алдын алатын стационарлық сары термопластикалық түтіктер.
- Жаяу жүргіншілер жолын қорғау: Үшін біліктер Жөндеу жұмыстары жүретін жолдардан өткен кезде біз ауыр калибрлі болаттан жасалған туннель қоршауларын қамтамасыз етеміз.
Теңіз жіктелуі
Кеме крандары үшін біз толық бақылауды және 3.2 сертификаттауды ұсынамыз:
- Ллойдс Регистрі (LR)
- DNV (Det Norske Veritas)
- Бюро Веритас (BV)
Ауыстыру және брендті салыстыру
Біз Ұлыбритания порттарында аралас флоттардың кең таралғанын түсінеміз. Біздің инженерлік тобымыз беріліс қорабына немесе қозғалтқыш фланецтеріне өзгеріс енгізбей, ескі компоненттерді ауыстыру үшін кешенді кросс-сілтеме дерекқорын әзірледі.
| Функция | Стандартты OEM (мысалы, GKN/Voith түрі*) | UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd теңіз ерітіндісі |
|---|---|---|
| Сплайн қорғанысы | Стандартты фосфат | Nitrotec + Rilsan жабыны |
| Тығыздау | Қос ерін | Үш еселенген ерін + Флингер қалқаны |
| Жеткізу уақыты (Ұлыбритания) | 8-12 апта | 3-4 апта (Жылдам жинау) |
*Заңды ескерту: GKN, Voith, Comer, Gewes және Dana Spicer сияқты өндірушілердің барлық атаулары, белгілері және сипаттамалары тек анықтамалық мақсатта пайдаланылады және тізімде көрсетілген кез келген бөлшек осы өндірушілердің өнімі болып табылады дегенді білдірмейді. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd - үйлесімді қосымша компоненттердің тәуелсіз өндірушісі.
<style=”background-color: #f9f9f9; padding: 40px;”>
Толық қозғалтқыш шешімдері: Порт-кран беріліс қораптары
A жетек білігі тек ол жалғанатын беріліс қорабы сияқты сенімді. Біліктерден басқа, біз порт өнеркәсібіне арналған ауыр жүктемелі өнеркәсіптік беріліс қораптарын шығарамыз және жөндейміз.
Үйлесімді беріліс қорабы жүйелері
Біз SWC-DH біліктерімізді кран операцияларында жиі кездесетін «Тығынның кері айналуы» тежеу күштеріне төтеп беру үшін жасалған EP-Port сериялы беріліс қораптарымызбен жұптастыруды ұсынамыз.
- Негізгі көтергіш беріліс қораптары: 200 кНм айналу моментіне қабілетті параллель біліктің спиральды қондырғылары.
- Гантри саяхат жолдары: Кіріктірілген тежегіш бекіткіш фланецтері бар конус тәрізді спиральды қондырғылар.
- Бумды көтеру жетектері: Ықшам кеңістіктерде жоғары тотықсыздану коэффициенттерін ұсынатын планеталық блоктар.
Біздің беріліс қораптарымыз AGMA 12 стандарттарына сәйкес келетін карбюраторлы берілістермен жабдықталған, бұл тіпті порт кранының жаңғырық күшейткіш құрылымында да тыныш жұмысты қамтамасыз етеді.
Жиі қойылатын сұрақтар (Ұлыбритания портының операциялары)
С: Сіз Felixstowe немесе London Gateway сияқты шектеулі порт аймақтарына жеткізе аласыз ба?
A: Иә. Біздің логистикалық серіктестеріміз порттық инженерлік дүкендерге тікелей жеткізу үшін қажетті қауіпсіздік рұқсаттарына (RHIDES карталары және т.б.) ие.
С: Ауыстыру үшін ұсталған білікті қалай өлшеймін?
A: Ұсталған ұзындыққа сенбеңіз. Машинаның өзіндегі (қозғалтқыш пен беріліс қорабының беттері арасындағы) «Фланецтен фланецке дейінгі» қашықтықты өлшеңіз және бізге фланецтің өлшемдерін беріңіз. Біз қажетті қысылған ұзындық пен жүрісті есептейміз.
С: Сіз апаттық апаттық қызметтерді ұсынасыз ба?
A: Ұлыбританиядағы тұтынушылар үшін біз «Қызыл дабыл» өндіріс қызметін ұсынамыз, онда біліктерді 72 сағат ішінде өңдеуге, жинауға, теңестіруге және бояуға болады, егер сыни бұзылулар болса.
