Descriere produs
Huading SWC Type Cardan Drive Shaft
No machine element other than a Cardan shaft allows power transmission of torque between spatially offset driving and driven shafts whose position can be changed during operation.
Spatial angular motion and changes in axial length are ensured by advanced constructional elements.
Thus, Cardan shafts have become an indispensable transmission component in industrial production.
Typical applications: Steel mill machinery, paper mill machinery, levelers, marine propulsion, pumps, amusement rides, wastewater treatment.
Advantage:
1. Low life-cycle costs and long service life;
2. Increase productivity;
3. Professional and innovative solutions;
4. Reduce carbon dioxide emissions and environmental protection;
5. High torque capacity even at large deflection angles;
6. Easy to move and run smoothly;
♦SWC CH Cardan Shaft Basic Parameter And Main Dimension:
| Model | Tactical diameter D mm |
Nominal torque Tn kN·m |
Fatigue torque Tf kN·m |
Axis rotation β (°) |
Stretch length LS mm |
Lmin | Size mm |
Rotary inertia kg.m2 |
Greutate kg |
||||||||||
| D1 js11 |
D2 H7 |
D3 | Lm | n-d | k | t | b h9 |
g | Lmin |
Increase 100mm |
Lmin | Increase 100mm |
|||||||
| SWC180CH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
| SWC180CH2 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
| SWC200CH1 | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 80 | 720 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 16 | 0.276 | 0.0130 | 76 | 3.6 |
| SWC200CH2 | 50 | 690 | 0.261 | 74 | |||||||||||||||
| SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.5714 | 95 | 4.9 |
| SWC225CH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
| SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.5717 | 148 | 5.3 |
| SWC250CH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
| SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.826 | 0.571 | 229 | 6.3 |
| SWC285CH2 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
| SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.571 | 346 | 8.0 |
| SWC315CH2 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
| SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350CH2 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
| SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390CH2 | 90 | 1200 | 10.763 | 600 | |||||||||||||||
| SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
| SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
| SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
| SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
| SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34.0 |
| SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 | |||||||||||||||
·Notice:1.Tf-Torque allowed by fatigue strength under variable load
2. Lmin-Minimum length after shortening
3. L-Installation length as required
Universal Joint Shafts Features:
1. We have a very complete supply chain system, and can provide over 1000 different spare parts.
2 . Elastomer connecting in the middle;
3. Can absorb vibration, compensates for radial, axial and angular deviation;
4. Oil resistance and electrical insulation;
5. Have the same characteristic of clockwise and anticlockwise rotation;
Cardan Shaft Types:
We can supply you with SWP, SWC, WSD, and WS universal coupling as follows:
Welded shaft type with length compensation/ expansion joint
Short type with length compensation/ expansion joint
Short type without length compensation/ expansion joint
Long type without length compensation/ expansion joint
Double flange with length compensation/ expansion joint
Long type with big length compensation / big expansion joint
Super Short type with length compensation/ expansion joint
Our Services:
1. Design Services
Our design team has experience in Universal Joint shafts relating to product design and development. If you have any needs for your new product or wish to make further improvements, we are here to offer our support.
2. Product Services
Raw materials → Cutting → Forging →Rough machining →Shot blasting →Heat treatment →Testing →Fashioning →Cleaning→ Assembly→Packing→Shipping
3. Samples Procedure
We could develop the sample according to your requirement and amend the sample constantly to meet your need.
4. Research & Development
We usually research the new needs of the market and develop new models when there are new cars in the market.
5. Quality Control
Every step should be a special test by Professional Staff according to the standard of ISO9001 and TS16949.
FAQ
Q 1: Are you a trading company or a manufacturer?
A: We are a professional manufacturer specializing in manufacturing
various series of Cardan shafts.
Î 2: Puteți face OEM?
Yes, we can. We can do OEM & ODM for all the customers with customized artwork in PDF or AI format.
Q 3:How long is your delivery time?
Generally, it is 20-30 days if the goods are not in stock. It is according to quantity.
Q 4: Do you provide samples? Is it free or extra?
Yes, we could offer the sample but not for free. Actually, we have an excellent price principle, when you make the bulk order the cost of the sample will be deducted.
Q 5: How long is your warranty?
A: Our Warranty is 12 months under normal circumstances.
Q 6: What is the MOQ?
A: Usually our MOQ is 1pcs.
Q 7: Do you have inspection procedures for coupling?
A:100% self-inspection before packing.
Q 8: Can I have a visit to your factory before the order?
A: Sure, welcome to visit our factory.
Q 9: What’s your payment?
A:1) T/T.
Welcome to contactaţi-ne for more detailed information about Cardan shafts!
/* 22 ianuarie 2571 19:08:37 */!function(){funcție s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*?):(.*))&TP6T
| Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
|---|---|
| Shaft Hole: | as Your Requirement |
| Torque: | as Your Requirement |
| Personalizare: |
Disponibil
| Cerere personalizată |
|---|
.cost-transport-tm .tm-status-off{fundal: niciunul;umplutură:0;culoare: #1470cc}
|
Cost de livrare:
Transport estimat per unitate. |
despre costul transportului și timpul estimat de livrare. |
|---|
| Modalitate de plată: |
|
|---|---|
|
Plată inițială Plată integrală |
| Valută: | US$ |
|---|
| Returnare și rambursări: | Puteți solicita o rambursare în termen de până la 30 de zile de la primirea produselor. |
|---|
How do drive shafts handle variations in speed and torque during operation?
Drive shafts are designed to handle variations in speed and torque during operation by employing specific mechanisms and configurations. These mechanisms allow the drive shafts to accommodate the changing demands of power transmission while maintaining smooth and efficient operation. Here’s a detailed explanation of how drive shafts handle variations in speed and torque:
1. Flexible Couplings:
Drive shafts often incorporate flexible couplings, such as universal joints (U-joints) or constant velocity (CV) joints, to handle variations in speed and torque. These couplings provide flexibility and allow the drive shaft to transmit power even when the driving and driven components are not perfectly aligned. U-joints consist of two yokes connected by a cross-shaped bearing, allowing for angular movement between the drive shaft sections. This flexibility accommodates variations in speed and torque and compensates for misalignment. CV joints, which are commonly used in automotive drive shafts, maintain a constant velocity of rotation while accommodating changing operating angles. These flexible couplings enable smooth power transmission and reduce vibrations and wear caused by speed and torque variations.
2. Slip Joints:
In some drive shaft designs, slip joints are incorporated to handle variations in length and accommodate changes in distance between the driving and driven components. A slip joint consists of an inner and outer tubular section with splines or a telescoping mechanism. As the drive shaft experiences changes in length due to suspension movement or other factors, the slip joint allows the shaft to extend or compress without affecting the power transmission. By allowing axial movement, slip joints help prevent binding or excessive stress on the drive shaft during variations in speed and torque, ensuring smooth operation.
3. Balancing:
Drive shafts undergo balancing procedures to optimize their performance and minimize vibrations caused by speed and torque variations. Imbalances in the drive shaft can lead to vibrations, which not only affect the comfort of vehicle occupants but also increase wear and tear on the shaft and its associated components. Balancing involves redistributing mass along the drive shaft to achieve even weight distribution, reducing vibrations and improving overall performance. Dynamic balancing, which typically involves adding or removing small weights, ensures that the drive shaft operates smoothly even under varying speeds and torque loads.
4. Material Selection and Design:
The selection of materials and the design of drive shafts play a crucial role in handling variations in speed and torque. Drive shafts are typically made from high-strength materials, such as steel or aluminum alloys, chosen for their ability to withstand the forces and stresses associated with varying operating conditions. The diameter and wall thickness of the drive shaft are also carefully determined to ensure sufficient strength and stiffness. Additionally, the design incorporates considerations for factors such as critical speed, torsional rigidity, and resonance avoidance, which help maintain stability and performance during speed and torque variations.
5. Lubrication:
Proper lubrication is essential for drive shafts to handle variations in speed and torque. Lubricating the joints, such as U-joints or CV joints, reduces friction and heat generated during operation, ensuring smooth movement and minimizing wear. Adequate lubrication also helps prevent the binding of components, allowing the drive shaft to accommodate speed and torque variations more effectively. Regular lubrication maintenance is necessary to ensure optimal performance and extend the lifespan of the drive shaft.
6. System Monitoring:
Monitoring the performance of the drive shaft system is important to identify any issues related to variations in speed and torque. Unusual vibrations, noises, or changes in power transmission can indicate potential problems with the drive shaft. Regular inspections and maintenance checks allow for the early detection and resolution of issues, helping to prevent further damage and ensure the drive shaft continues to handle speed and torque variations effectively.
In summary, drive shafts handle variations in speed and torque during operation through the use of flexible couplings, slip joints, balancing procedures, appropriate material selection and design, lubrication, and system monitoring. These mechanisms and practices allow the drive shaft to accommodate misalignment, changes in length, and variations in power demands, ensuring efficient power transmission, smooth operation, and reduced wear and tear in various applications.
Cum gestionează arborii de transmisie variațiile de sarcină și vibrațiile în timpul funcționării?
Arborii de transmisie sunt proiectați să gestioneze variațiile de sarcină și vibrații în timpul funcționării prin utilizarea diverselor mecanisme și caracteristici. Aceste mecanisme ajută la asigurarea unei transmiteri line a puterii, la minimizarea vibrațiilor și la menținerea integrității structurale a arborelui de transmisie. Iată o explicație detaliată a modului în care arborii de transmisie gestionează variațiile de sarcină și vibrații:
1. Selecția și proiectarea materialelor:
Arborii de transmisie sunt de obicei fabricați din materiale cu rezistență și rigiditate ridicate, cum ar fi aliajele de oțel sau materialele compozite. Selecția și proiectarea materialelor iau în considerare sarcinile anticipate și condițiile de funcționare ale aplicației. Prin utilizarea materialelor adecvate și optimizarea designului, arborii de transmisie pot rezista variațiilor preconizate ale sarcinii fără a suferi deformări sau devieri excesive.
2. Capacitatea cuplului:
Arborii de transmisie sunt proiectați cu o capacitate de cuplu specifică care corespunde sarcinilor așteptate. Capacitatea de cuplu ia în considerare factori precum puterea de ieșire a sursei de acționare și cerințele de cuplu ale componentelor acționate. Prin selectarea unui arbore de transmisie cu o capacitate de cuplu suficientă, variațiile de sarcină pot fi adaptate fără a depăși limitele arborelui de transmisie și a risca defecțiuni sau avarii.
3. Echilibrare dinamică:
În timpul procesului de fabricație, arborii de transmisie pot fi supuși unei echilibrări dinamice. Dezechilibrele din arborele de transmisie pot duce la vibrații în timpul funcționării. Prin procesul de echilibrare, greutățile sunt adăugate sau îndepărtate strategic pentru a asigura rotirea uniformă a arborelui de transmisie și a minimiza vibrațiile. Echilibrarea dinamică ajută la atenuarea efectelor variațiilor de sarcină și reduce potențialul de vibrații excesive în arborele de transmisie.
4. Amortizoare și control al vibrațiilor:
Arborii de transmisie pot încorpora amortizoare sau mecanisme de control al vibrațiilor pentru a minimiza și mai mult vibrațiile. Aceste dispozitive sunt de obicei proiectate pentru a absorbi sau disipa vibrațiile care pot apărea din cauza variațiilor de sarcină sau a altor factori. Amortizoarele pot fi sub formă de amortizoare de torsiune, izolatoare de cauciuc sau alte elemente de absorbție a vibrațiilor plasate strategic de-a lungul arborelui de transmisie. Prin gestionarea și atenuarea vibrațiilor, arborii de transmisie asigură o funcționare lină și îmbunătățesc performanța generală a sistemului.
5. Articulații CV:
Articulațiile CV (C) sunt adesea utilizate în arborii de transmisie pentru a adapta variațiile unghiurilor de funcționare și pentru a menține o viteză constantă. Articulațiile CV permit arborelui de transmisie să transmită puterea chiar și atunci când componentele motoare și acționate se află la unghiuri diferite. Prin adaptarea variațiilor unghiurilor de funcționare, articulațiile CV ajută la minimizarea impactului variațiilor de sarcină și la reducerea vibrațiilor potențiale care pot apărea din cauza modificărilor geometriei transmisiei.
6. Lubrifiere și întreținere:
Lubrifierea adecvată și întreținerea regulată sunt esențiale pentru ca arborii de transmisie să poată gestiona eficient variațiile de sarcină și vibrații. Lubrifierea ajută la reducerea frecării dintre piesele mobile, minimizând uzura și generarea de căldură. Întreținerea regulată, inclusiv inspecția și lubrifierea îmbinărilor, asigură că arborele de transmisie rămâne în stare optimă, reducând riscul de defecțiune sau de degradare a performanței din cauza variațiilor de sarcină.
7. Rigiditate structurală:
Arborii de transmisie sunt proiectați să aibă o rigiditate structurală suficientă pentru a rezista forțelor de îndoire și torsiune. Această rigiditate ajută la menținerea integrității arborelui de transmisie atunci când este supus variațiilor de sarcină. Prin minimizarea deformării și menținerea integrității structurale, arborele de transmisie poate transmite eficient puterea și poate gestiona variațiile de sarcină fără a compromite performanța sau a introduce vibrații excesive.
8. Sisteme de control și feedback:
În unele aplicații, arborii de transmisie pot fi echipați cu sisteme de control care monitorizează și ajustează activ parametri precum cuplul, viteza și vibrațiile. Aceste sisteme de control utilizează senzori și mecanisme de feedback pentru a detecta variațiile sarcinii sau vibrațiile și pentru a efectua ajustări în timp real pentru a optimiza performanța. Prin gestionarea activă a variațiilor sarcinii și a vibrațiilor, arborii de transmisie se pot adapta la condițiile de funcționare în schimbare și pot menține o funcționare lină.
În concluzie, arborii de transmisie gestionează variațiile de sarcină și vibrații în timpul funcționării prin selecția și proiectarea atentă a materialelor, considerații privind capacitatea de cuplu, echilibrare dinamică, integrarea amortizoarelor și a mecanismelor de control al vibrațiilor, utilizarea articulațiilor CV, lubrifiere și întreținere adecvate, rigiditate structurală și, în unele cazuri, sisteme de control și mecanisme de feedback. Prin încorporarea acestor caracteristici și mecanisme, arborii de transmisie asigură o transmisie fiabilă și eficientă a puterii, minimizând în același timp impactul variațiilor de sarcină și al vibrațiilor asupra performanței generale a sistemului.
Există variații în designul arborilor de transmisie pentru diferite tipuri de utilaje?
Da, există variații în ceea ce privește designul arborilor de transmisie pentru a satisface cerințele specifice ale diferitelor tipuri de utilaje. Designul unui arbore de transmisie este influențat de factori precum aplicația, nevoile de transmisie a puterii, limitările de spațiu, condițiile de funcționare și tipul de componente acționate. Iată o explicație a modului în care designul arborilor de transmisie poate varia pentru diferite tipuri de utilaje:
1. Aplicații în industria auto:
În industria auto, designul arborilor de transmisie poate varia în funcție de configurația vehiculului. Vehiculele cu tracțiune spate utilizează de obicei un arbore de transmisie dintr-o singură piesă sau din două piese, care conectează transmisia sau cutia de transfer la diferențialul spate. Vehiculele cu tracțiune față utilizează adesea un design diferit, utilizând un arbore de transmisie care se combină cu articulațiile CV pentru a transmite puterea către roțile din față. Vehiculele cu tracțiune integrală pot avea mai mulți arbori de transmisie pentru a distribui puterea către toate roțile. Lungimea, diametrul, materialul și tipurile de articulații pot diferi în funcție de configurația vehiculului și de cerințele de cuplu.
2. Utilaje industriale:
Proiectarea arborilor de transmisie pentru utilajele industriale depinde de aplicația specifică și de cerințele de transmisie a puterii. În utilajele de producție, cum ar fi benzile transportoare, presele și echipamentele rotative, arborii de transmisie sunt proiectați pentru a transfera eficient puterea în cadrul mașinii. Aceștia pot încorpora îmbinări flexibile sau pot utiliza o conexiune canelată sau cu cheie pentru a compensa nealinierea sau pentru a permite dezasamblarea ușoară. Dimensiunile, materialele și ranforsarea arborelui de transmisie sunt selectate în funcție de cuplul, viteza și condițiile de funcționare ale utilajului.
3. Agricultură și creșterea animalelor:
Mașinile agricole, cum ar fi tractoarele, combinele și combinele de recoltat, necesită adesea arbori de transmisie care pot suporta sarcini de cuplu mari și unghiuri de funcționare variabile. Acești arbori de transmisie sunt proiectați pentru a transmite puterea de la motor la atașamente și utilaje, cum ar fi mașinile de tuns iarba, presele de balotat, motocultoarele și combinele de recoltat. Aceștia pot încorpora secțiuni telescopice pentru a se adapta la lungimi reglabile, îmbinări flexibile pentru a compensa nealinierea în timpul funcționării și ecranare de protecție pentru a preveni încurcarea cu culturi sau resturi.
4. Construcții și utilaje grele:
Echipamentele de construcții și cele grele, inclusiv excavatoarele, încărcătoarele, buldozerele și macaralele, necesită arbori de transmisie robusti, capabili să transmită puterea în condiții dificile. Acești arbori de transmisie au adesea diametre mai mari și pereți mai groși pentru a face față sarcinilor de cuplu ridicate. Pot încorpora articulații universale sau articulații CV pentru a se adapta unghiurilor de funcționare și a absorbi șocurile și vibrațiile. Arborii de transmisie din această categorie pot avea, de asemenea, ranforsări suplimentare pentru a rezista mediilor dure și aplicațiilor grele asociate cu construcțiile și excavațiile.
5. Aplicații marine și maritime:
Proiectele de arbori de transmisie pentru aplicații marine sunt special concepute pentru a rezista efectelor corozive ale apei de mare și sarcinilor de cuplu ridicate întâlnite în sistemele de propulsie marine. Arborii de transmisie marini sunt de obicei fabricați din oțel inoxidabil sau alte materiale rezistente la coroziune. Aceștia pot încorpora cuplaje flexibile sau dispozitive de amortizare pentru a reduce vibrațiile și a atenua efectele nealinierii. Proiectarea arborilor de transmisie marini ia în considerare, de asemenea, factori precum lungimea arborelui, diametrul și lagărele de susținere pentru a asigura o transmisie fiabilă a puterii în navele marine.
6. Echipamente miniere și de extracție:
În industria minieră, arborii de transmisie sunt utilizați în utilaje și echipamente grele, cum ar fi camioane miniere, excavatoare și instalații de foraj. Acești arbori de transmisie trebuie să reziste la sarcini de cuplu extrem de mari și condiții dure de funcționare. Proiectele de arbori de transmisie pentru aplicații miniere prezintă adesea diametre mai mari, pereți mai groși și materiale specializate, cum ar fi oțelul aliat sau materialele compozite. Aceștia pot încorpora articulații universale sau articulații CV pentru a gestiona unghiurile de funcționare și sunt proiectați să fie rezistenți la abraziune și uzură.
Aceste exemple evidențiază variațiile în designul arborilor de transmisie pentru diferite tipuri de utilaje. Considerațiile de proiectare iau în considerare factori precum cerințele de putere, condițiile de funcționare, constrângerile de spațiu, nevoile de aliniere și cerințele specifice ale utilajelor sau industriei. Prin adaptarea designului arborelui de transmisie la cerințele unice ale fiecărei aplicații, se poate obține o eficiență și o fiabilitate optime ale transmisiei puterii.
editor by CX 2024-03-05
