Productbeschrijving
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).Â
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.Â
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO schacht :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardan schacht:Â
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive schacht :Â
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
  Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
  (shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)Â
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm   | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01Â Â Â 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01Â Â Â 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01Â Â Â 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01Â Â Â 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01Â Â Â 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01Â Â Â 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01Â Â Â 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01Â Â Â 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01Â 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01Â Â Â 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01Â 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
Â
| Lemon tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm   | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01Â Â Â 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01Â Â Â 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01Â Â Â 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01Â Â Â 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01Â Â Â 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01Â Â Â 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01Â 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
Â
| Star tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm   | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01Â Â Â 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01Â Â Â 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01Â Â Â 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0Â Â Â 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01Â 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500Â Â 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01Â Â Â 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01Â 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600Â Â 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01Â 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01Â 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
Â
| Spline stub type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm   | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01Â Â Â 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01Â Â Â 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01Â Â Â 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01Â Â Â 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01Â Â Â 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01Â Â Â 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10Â 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600Â Â 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01Â 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CZPT new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
 /* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Color: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Certificering: | CE, ISO |
| Type: | PTO-as |
| Materiaal: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Machinery Application: | Baler, Mower, Harvester, Cotton Picker, Tiller |
| Tube/Pipe Shape: | Triangular/Lemon/Star Steel Tube, Spline Tub Shaft |
| Voorbeelden: |
US$ 15/Piece
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|

Hoe zorgen fabrikanten ervoor dat aandrijfassen compatibel zijn met verschillende apparatuur?
Fabrikanten hanteren diverse strategieën en processen om de compatibiliteit van aandrijfassen met verschillende apparatuur te garanderen. Compatibiliteit verwijst naar het vermogen van een aandrijfas om effectief te integreren en te functioneren binnen een specifiek apparaat of machine. Fabrikanten houden rekening met verschillende factoren om compatibiliteit te waarborgen, waaronder dimensionale vereisten, koppelcapaciteit, bedrijfsomstandigheden en specifieke toepassingsbehoeften. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg over hoe fabrikanten de compatibiliteit van aandrijfassen garanderen:
1. Applicatieanalyse:
Fabrikanten beginnen met een grondige analyse van de beoogde toepassing en de vereisten van de apparatuur. Deze analyse omvat het in kaart brengen van de specifieke koppel- en snelheidseisen, de bedrijfsomstandigheden (zoals temperatuur, trillingsniveaus en omgevingsfactoren) en eventuele unieke kenmerken of beperkingen van de apparatuur. Door een volledig inzicht in de toepassing te verkrijgen, kunnen fabrikanten het ontwerp en de specificaties van de aandrijfas afstemmen om compatibiliteit te garanderen.
2. Aanpassing en ontwerp:
Fabrikanten bieden vaak maatwerkopties aan om aandrijfassen aan te passen aan verschillende apparatuur. Dit maatwerk omvat het afstemmen van de afmetingen, materialen, verbindingsconfiguraties en andere parameters op de specifieke eisen van de apparatuur. Door nauw samen te werken met de fabrikant van de apparatuur of de eindgebruiker, kunnen fabrikanten aandrijfassen ontwerpen die aansluiten op de mechanische interfaces, bevestigingspunten, beschikbare ruimte en andere beperkingen van de apparatuur. Maatwerk zorgt ervoor dat de aandrijfas naadloos in de apparatuur past, wat compatibiliteit en optimale prestaties bevordert.
3. Koppel en vermogen:
Fabrikanten van aandrijfassen bepalen zorgvuldig het koppel en het vermogen van hun producten om compatibiliteit met verschillende apparatuur te garanderen. Ze houden rekening met factoren zoals het maximale koppel dat de apparatuur vereist, de verwachte bedrijfsomstandigheden en de veiligheidsmarges die nodig zijn om tijdelijke belastingen op te vangen. Door aandrijfassen te ontwerpen met de juiste koppelwaarden en vermogens, zorgen fabrikanten ervoor dat de as de eisen van de apparatuur aankan zonder voortijdige slijtage of prestatieproblemen.
4. Materiaalselectie:
Fabrikanten kiezen materialen voor aandrijfassen op basis van de specifieke behoeften van verschillende apparatuur. Factoren zoals koppelcapaciteit, bedrijfstemperatuur, corrosiebestendigheid en gewichtseisen beïnvloeden de materiaalkeuze. Aandrijfassen kunnen van diverse materialen worden gemaakt, waaronder staal, aluminiumlegeringen of speciale composieten, om de benodigde sterkte, duurzaamheid en prestatie-eigenschappen te garanderen. De gekozen materialen zorgen voor compatibiliteit met de bedrijfsomstandigheden, belastingseisen en andere omgevingsfactoren van de apparatuur.
5. Gewrichtsconfiguraties:
Aandrijfassen zijn voorzien van koppelingen, zoals kruiskoppelingen (U-koppelingen) of homokinetische koppelingen (CV-koppelingen), om aan de verschillende behoeften van de apparatuur te voldoen. Fabrikanten selecteren en ontwerpen de juiste koppeling op basis van factoren zoals werkingshoeken, toleranties voor uitlijningsfouten en de gewenste mate van soepele krachtoverbrenging. De keuze van de koppeling zorgt ervoor dat de aandrijfas effectief kracht kan overbrengen en het vereiste bewegingsbereik van de apparatuur kan opvangen, wat compatibiliteit en een betrouwbare werking bevordert.
6. Kwaliteitscontrole en testen:
Fabrikanten hanteren strenge kwaliteitscontroleprocessen en testprocedures om de compatibiliteit van aandrijfassen met verschillende apparatuur te verifiëren. Deze processen omvatten dimensionale inspecties, materiaaltesten, koppel- en spanningsanalyses en prestatietesten onder gesimuleerde bedrijfsomstandigheden. Door aandrijfassen aan strenge kwaliteitscontroles te onderwerpen, kunnen fabrikanten ervoor zorgen dat ze voldoen aan de vereiste specificaties en prestatiecriteria, waardoor compatibiliteit met de beoogde apparatuur gegarandeerd is.
7. Naleving van normen:
Fabrikanten zorgen ervoor dat hun aandrijfassen voldoen aan de relevante industrienormen en -voorschriften. Naleving van normen, zoals ISO (Internationale Organisatie voor Standaardisatie) of specifieke industrienormen, biedt zekerheid over kwaliteit, veiligheid en compatibiliteit. Door zich aan deze normen te houden, kunnen fabrikanten voldoen aan de verwachtingen en eisen van fabrikanten van apparatuur en eindgebruikers, en ervoor zorgen dat de aandrijfassen compatibel zijn en naadloos in verschillende apparatuur kunnen worden geïntegreerd.
8. Samenwerking en feedback:
Fabrikanten werken vaak nauw samen met fabrikanten van apparatuur, OEM's (Original Equipment Manufacturers) of eindgebruikers om feedback te verzamelen en hun specifieke eisen te integreren in het ontwerp- en productieproces van aandrijfassen. Deze samenwerkingsaanpak zorgt ervoor dat de aandrijfassen compatibel zijn met de beoogde apparatuur en voldoen aan de verwachtingen van de eindgebruikers. Door actief input en feedback te vragen, kunnen fabrikanten de compatibiliteit en prestaties van hun producten continu verbeteren.
Samenvattend zorgen fabrikanten voor de compatibiliteit van aandrijfassen met verschillende apparatuur door een combinatie van toepassingsanalyse, maatwerk, overwegingen met betrekking tot koppel- en vermogenscapaciteit, materiaalkeuze, verbindingsconfiguraties, kwaliteitscontrole en -testen, naleving van normen en samenwerking met fabrikanten van apparatuur en eindgebruikers. Deze inspanningen stellen fabrikanten in staat aandrijfassen te ontwerpen en te produceren die naadloos integreren met diverse apparatuur, waardoor optimale prestaties, betrouwbaarheid en compatibiliteit in verschillende toepassingen worden gegarandeerd.

Hoe gaan aandrijfassen om met variaties in belasting en trillingen tijdens gebruik?
Aandrijfassen zijn ontworpen om variaties in belasting en trillingen tijdens gebruik op te vangen door middel van diverse mechanismen en eigenschappen. Deze mechanismen zorgen voor een soepele krachtoverbrenging, minimaliseren trillingen en behouden de structurele integriteit van de aandrijfas. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg over hoe aandrijfassen variaties in belasting en trillingen opvangen:
1. Materiaalkeuze en ontwerp:
Aandrijfassen worden doorgaans gemaakt van materialen met een hoge sterkte en stijfheid, zoals staallegeringen of composietmaterialen. Bij de materiaalkeuze en het ontwerp wordt rekening gehouden met de verwachte belastingen en bedrijfsomstandigheden van de toepassing. Door geschikte materialen te gebruiken en het ontwerp te optimaliseren, kunnen aandrijfassen de verwachte variaties in belasting weerstaan ​​zonder overmatige doorbuiging of vervorming.
2. Koppelcapaciteit:
Aandrijfassen worden ontworpen met een specifiek koppelvermogen dat overeenkomt met de verwachte belastingen. Het koppelvermogen houdt rekening met factoren zoals het vermogen van de aandrijfbron en de koppelvereisten van de aangedreven componenten. Door een aandrijfas met voldoende koppelvermogen te kiezen, kunnen variaties in belasting worden opgevangen zonder de limieten van de aandrijfas te overschrijden en het risico op defecten of schade te minimaliseren.
3. Dynamische balans:
Tijdens het productieproces kunnen aandrijfassen dynamisch gebalanceerd worden. Onevenwichtigheden in de aandrijfas kunnen trillingen veroorzaken tijdens gebruik. Door middel van balanceren worden strategisch gewichten toegevoegd of verwijderd om ervoor te zorgen dat de aandrijfas gelijkmatig draait en trillingen tot een minimum worden beperkt. Dynamisch balanceren helpt de effecten van belastingvariaties te verminderen en de kans op overmatige trillingen in de aandrijfas te verkleinen.
4. Dempers en trillingsbeheersing:
Aandrijfassen kunnen dempers of trillingsbeheersingsmechanismen bevatten om trillingen verder te minimaliseren. Deze apparaten zijn doorgaans ontworpen om trillingen te absorberen of af te voeren die kunnen ontstaan ​​door belastingvariaties of andere factoren. Dempers kunnen de vorm hebben van torsiedempers, rubberen isolatoren of andere trillingsabsorberende elementen die strategisch langs de aandrijfas zijn geplaatst. Door trillingen te beheersen en te dempen, zorgen aandrijfassen voor een soepele werking en verbeteren ze de algehele systeemprestaties.
5. Homokinetische koppelingen:
Homokinetische koppelingen (CV-koppelingen) worden vaak gebruikt in aandrijfassen om variaties in de werkingshoek op te vangen en een constante snelheid te handhaven. CV-koppelingen zorgen ervoor dat de aandrijfas kracht kan overbrengen, zelfs wanneer de aandrijvende en aangedreven componenten zich onder verschillende hoeken bevinden. Door variaties in de werkingshoek op te vangen, helpen CV-koppelingen de impact van belastingvariaties te minimaliseren en potentiële trillingen te verminderen die kunnen ontstaan ​​door veranderingen in de geometrie van de aandrijflijn.
6. Smering en onderhoud:
Een goede smering en regelmatig onderhoud zijn essentieel voor aandrijfassen om belasting- en trillingsvariaties effectief op te vangen. Smering helpt wrijving tussen bewegende onderdelen te verminderen, waardoor slijtage en warmteontwikkeling worden geminimaliseerd. Regelmatig onderhoud, inclusief inspectie en smering van de verbindingen, zorgt ervoor dat de aandrijfas in optimale conditie blijft, waardoor het risico op storingen of prestatievermindering als gevolg van belastingvariaties wordt verkleind.
7. Structurele stijfheid:
Aandrijfassen zijn ontworpen met voldoende structurele stijfheid om buig- en torsiekrachten te weerstaan. Deze stijfheid draagt ​​bij aan de integriteit van de aandrijfas bij wisselende belastingen. Door doorbuiging te minimaliseren en de structurele integriteit te behouden, kan de aandrijfas effectief vermogen overbrengen en wisselende belastingen opvangen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties of overmatige trillingen veroorzaakt.
8. Regelsystemen en terugkoppeling:
In sommige toepassingen kunnen aandrijfassen zijn uitgerust met besturingssystemen die parameters zoals koppel, snelheid en trillingen actief bewaken en aanpassen. Deze besturingssystemen gebruiken sensoren en feedbackmechanismen om variaties in belasting of trillingen te detecteren en realtime aanpassingen te maken om de prestaties te optimaliseren. Door actief om te gaan met variaties in belasting en trillingen, kunnen aandrijfassen zich aanpassen aan veranderende bedrijfsomstandigheden en een soepele werking behouden.
Samenvattend kunnen aandrijfassen variaties in belasting en trillingen tijdens bedrijf opvangen door zorgvuldige materiaalkeuze en ontwerp, overwegingen met betrekking tot het koppelvermogen, dynamische balancering, integratie van dempers en trillingsbeheersingsmechanismen, gebruik van homokinetische koppelingen, juiste smering en onderhoud, structurele stijfheid en, in sommige gevallen, besturingssystemen en feedbackmechanismen. Door deze kenmerken en mechanismen te integreren, zorgen aandrijfassen voor een betrouwbare en efficiënte krachtoverbrenging en minimaliseren ze de impact van belastingvariaties en trillingen op de algehele systeemprestaties.

How do drive shafts contribute to transferring rotational power in various applications?
Drive shafts play a crucial role in transferring rotational power from the engine or power source to the wheels or driven components in various applications. Whether it’s in vehicles or machinery, drive shafts enable efficient power transmission and facilitate the functioning of different systems. Here’s a detailed explanation of how drive shafts contribute to transferring rotational power:
1. Vehicle Applications:
In vehicles, drive shafts are responsible for transmitting rotational power from the engine to the wheels, enabling the vehicle to move. The drive shaft connects the gearbox or transmission output shaft to the differential, which further distributes the power to the wheels. As the engine generates torque, it is transferred through the drive shaft to the wheels, propelling the vehicle forward. This power transfer allows the vehicle to accelerate, maintain speed, and overcome resistance, such as friction and inclines.
2. Machinery Applications:
In machinery, drive shafts are utilized to transfer rotational power from the engine or motor to various driven components. For example, in industrial machinery, drive shafts may be used to transmit power to pumps, generators, conveyors, or other mechanical systems. In agricultural machinery, drive shafts are commonly employed to connect the power source to equipment such as harvesters, balers, or irrigation systems. Drive shafts enable these machines to perform their intended functions by delivering rotational power to the necessary components.
3. Power Transmission:
Drive shafts are designed to transmit rotational power efficiently and reliably. They are capable of transferring substantial amounts of torque from the engine to the wheels or driven components. The torque generated by the engine is transmitted through the drive shaft without significant power losses. By maintaining a rigid connection between the engine and the driven components, drive shafts ensure that the power produced by the engine is effectively utilized in performing useful work.
4. Flexible Coupling:
One of the key functions of drive shafts is to provide a flexible coupling between the engine/transmission and the wheels or driven components. This flexibility allows the drive shaft to accommodate angular movement and compensate for misalignment between the engine and the driven system. In vehicles, as the suspension system moves or the wheels encounter uneven terrain, the drive shaft adjusts its length and angle to maintain a constant power transfer. This flexibility helps prevent excessive stress on the drivetrain components and ensures smooth power transmission.
5. Torque and Speed Transmission:
Drive shafts are responsible for transmitting both torque and rotational speed. Torque is the rotational force generated by the engine or power source, while rotational speed is the number of revolutions per minute (RPM). Drive shafts must be capable of handling the torque requirements of the application without excessive twisting or bending. Additionally, they need to maintain the desired rotational speed to ensure the proper functioning of the driven components. Proper design, material selection, and balancing of the drive shafts contribute to efficient torque and speed transmission.
6. Length and Balance:
The length and balance of drive shafts are critical factors in their performance. The length of the drive shaft is determined by the distance between the engine or power source and the driven components. It should be appropriately sized to avoid excessive vibrations or bending. Drive shafts are carefully balanced to minimize vibrations and rotational imbalances, which can affect the overall performance, comfort, and longevity of the drivetrain system.
7. Safety and Maintenance:
Drive shafts require proper safety measures and regular maintenance. In vehicles, drive shafts are often enclosed within a protective tube or housing to prevent contact with moving parts, reducing the risk of injury. Safety shields or guards may also be installed around exposed drive shafts in machinery to protect operators from potential hazards. Regular maintenance includes inspecting the drive shaft for wear, damage, or misalignment, and ensuring proper lubrication of the U-joints. These measures help prevent failures, ensure optimal performance, and extend the service life of the drive shaft.
In summary, drive shafts play a vital role in transferring rotational power in various applications. Whether in vehicles or machinery, drive shafts enable efficient power transmission from the engine or power source to the wheels or driven components. They provide a flexible coupling, handle torque and speed transmission, accommodate angular movement, and contribute to the safety and maintenance of the system. By effectively transferring rotational power, drive shafts facilitate the functioning and performance of vehicles and machinery in numerous industries.


editor by CX 2024-02-05