Инженерлік дәреже: Теңізшілер класы | Стандартты: DIN 15450 / ISO 1940 | Қолдану: STS, RTG, MHC
Инженерлік журнал: Феликстоудағы тұзды су коррозиясының шындығы
«2023 жылы Феликстоу портындағы ірі терминал операторын жаңарту жобасында біз бәсекелес компанияның 14 гантри жүру осьтерінің істен шығу режимдерін талдадық. Негізгі себеп айналу моментінің шамадан тыс жүктелуі емес, керісінше, теңіз суының стандартты нитрилді резеңке (NBR) тығыздағыштары арқылы сіңіп, оқпандарда микрошұңқырлардың пайда болуына себеп болды. Стандартты жабын 18 айдан кейін істен шықты. Осы далалық деректерге сүйене отырып, біз Ұлыбритания порттарына жеткізілген барлық жабдықты үш қабатты фторлы резеңке (Viton) тығыздағыштарымен және C5-M теңіз деңгейіндегі эпоксидті жабынмен ауыстыруды талап еттік. Бұл бір реттік жақсарту Солтүстік теңіздің жұмыс жағдайында істен шығулар арасындағы орташа уақытты (MTBF) шамамен 40%-ге арттырды».
— UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd компаниясының аға қолданбалы инженері.
Техникалық деректер парағы: Ауыр жүктемелі порт сериясы
Біздің жетек біліктеріміз кран операцияларына тән бірегей соққы жүктемелері мен бұралу тербелістеріне төтеп беру үшін жасалған. Төменде біздің Port & Crane сериясы үшін тексерілген инженерлік параметрлер келтірілген.
Ұлыбритания порт инфрақұрылымындағы маңызды қолдану сценарийлері
Саутгемптоннан Грейнджмутқа дейінгі Ұлыбритания порттарының пайдалану талаптары жоғары ылғалдылыққа, тұзды ортаға және үзік-үзік ауыр жүктемелерге төзімді жетек жүйелерін қажет етеді.
1. Жылжымалы крандар (барлық жер бедеріне және кедір-бұдырлы жерлерге)
Liebherr LTM сериясы немесе Grove крандары сияқты техника үшін қозғалтқыш жүйесі шассидің жүйке жүйесі болып табылады.
Инженерлік сынақ: Жетек білігі беріліс қорабынан осьтерге қуат беруі керек, сонымен бірге аспаның қозғалысы мен руль бұрыштарының шектен тыс өзгеруін ескеруі керек.
Біздің шешіміміз: Біз мамандандырылған құралдарды қолданамыз Қос карданнан жасалған рульдік осьтерге арналған кең бұрышты конструкциялар. Ең бастысы, біздің біліктерімізде арнайы «Ажырату ілінісі» интерфейс профилі бар, бұл жол жүру кезінде белгілі бір осьтердің ажыратылуына мүмкіндік береді, бұл паразиттік шығындарды және отын шығынын азайтады. Кранның сыртқы тіреуіштерінің жұмысына тән статикалық жүктеме фазалары кезінде рамалық коррозияның алдын алу үшін шпиндельдер молибден дисульфидімен (MoS2) қапталған.
2. Жағалауға кемемен тасымалдау (STS) крандары: Порталды қозғалыс механизмдері
Терең сулы порттарда жұмыс істейтін STS крандары синхрондалған ұзақ жүрісті жетектерді қажет етеді.
DIN 15450 стандартының міндетті шарты: Стандартты өнеркәсіптік қолданбалардан айырмашылығы, кранның жүру жетектерінің өлшемдері тек тұрақты күйдегі айналу моментіне емес, «Сағатына басталу санына» және инерциялық жүктемелерге негізделеді. Біздің біліктеріміз тек FEM/ISO жіктемесінен алынған қауіпсіздік коэффициентін (K) пайдаланып таңдалады.
Коррозиядан қорғау: Солтүстік теңізге жақын орналасқандықтан, стандартты бояу жарамсыз болып қалады. Біз 15 жылдық өмірлік циклдер бойы құрылымдық тұтастықты қамтамасыз ету үшін 320 микронды үш қабатты эпоксидті жүйені (мырышқа бай праймер, эпоксидті аралық өнім, полиуретанды үстіңгі қабат) қолданамыз.
3. Резеңке шиналары бар гантри крандары (RTG): Дизельді генерациялық муфта
RTG-дегі дизельді қозғалтқыш пен генератор арасындағы байланыс жоғары жиілікті бұралу тербелісінің көзі болып табылады.
Діріл демпфері: Біз біліктерді резеңке элементті муфталармен немесе жоғары серпімді компоненттермен жабдықтаймыз, бұл жүйенің табиғи жиілігін қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығынан (әдетте 600-800 айн/мин) алыстатады, бұл генератор мойынтіректерін бұзатын резонанстың алдын алады.
Ұлыбритания және Еуропалық аймақтық сәйкестік және бейімделу
Ұлыбританияда және кеңірек Еуропалық экономикалық аймақта (ЕЭА) жұмыс істеу негізгі функционалдылықтан тыс қауіпсіздік шеңберлерін қатаң сақтауды талап етеді.
LOLER және PUWER сәйкестігі
Ұлыбританияда барлық көтергіш жабдықтар LOLER (1998 жылғы көтеру операциялары және көтергіш жабдықтар туралы ережелер) талаптарына сәйкес келуі керек. Көтергіш механизміндегі жетек білігінің істен шығуы жай ғана ақаулық емес; бұл хабарланатын қауіпсіздік оқиғасы. Біздің біліктеріміз заңды тексерулеріңізді қолдау үшін толық бақылау құжаттамасымен (Материалдық сертификаттар 3.1) және NDT есептерімен бірге келеді.
Көршілес нарық синергиясы: Нидерланды және Германия
Роттердам немесе Гамбургте шекарааралық флоттарды басқаратын клиенттер үшін біздің біліктеріміз неміс инженериясында қолданылатын метрикалық DIN стандарттарымен толығымен ауыстырылады. Біз ескі американдық жабдықтарда жиі кездесетін SAE (Imperial) интерфейстері мен заманауи DIN (Metric) беріліс қораптары арасында түрлендіру үшін фланецті адаптерлердің қорын сақтаймыз.
Салыстырмалы талдау: Нарықтан кейінгі үйлесімділік
Біз автопарк менеджерлерінің көбінесе әлемдік OEM өндірушілерінің компоненттері бар аралас активтерді басқаратынын түсінеміз. Төменде үйлесімділікке арналған техникалық анықтама берілген.
| Функция / Метрика | Стандартты OEM нарықтық сипаттамасы | Ұлыбритания pto-drive-shafts.com шешімі | Пайда |
|---|---|---|---|
| Тығыздау жүйесі | Стандартты NBR (Нитрил) | Viton (FKM) үш ерінді | Химиялық шабуылға және жоғары температураға төзімді. |
| Сплайн жабыны | Негізгі фосфаттау | Rilsan® / Нейлон 11 | Үйкеліс коэффициентін 40%-ге азайтады. |
| Динамикалық теңгерім | G16 (Төмен жылдамдық) | G6.3 (Жоғары дәлдік) | Жоғары жылдамдықпен жүру кезінде дірілді азайтады. |
Интеграцияланған қуат беру шешімдері: Планетарлық беріліс қораптары
Жетек білігі тек ол қосылған беріліс қорабы сияқты тиімді. Порттық машиналарда білік пен планетарлық редуктор арасындағы синергия өте маңызды.
Лебедка жетектері мен саяхат жетектері үшін біз білік сериямызбен тамаша үйлесетін жоғары тиімді планеталық беріліс қораптарын шығарамыз және жеткіземіз.
- Жоғары радиалды жүктеме сыйымдылығы: Жетек білігінің салмағын мерзімінен бұрын тозусыз көтеру үшін күшейтілген шығыс мойынтіректер.
- Сәйкес интерфейстер: Біздің беріліс қораптарымыз біліктерімізге сәйкес келетін алдын ала бұрғыланған DIN фланецтерімен жабдықталған, бұл қымбат адаптер пластиналарына деген қажеттілікті жояды.
- Жылулық рейтингі: Автоматтандырылған қабаттаушы крандарда (ASC) көрінетін үздіксіз жұмыс циклдарына арналған.
Ұсыныс: Негізгі көтергіш білігін ауыстырған кезде, беріліс қорабының кіріс мойынтірегін тексеріңіз. Біз білік, беріліс қорабының кіріс муфтасы және бекіту жабдығы сияқты жиынтықтарды ұсынамыз.
Негізгі қосалқы бөлшектер мен шығын материалдары стратегиясы
Ливерпуль немесе Феликстоу сияқты порттардағы тоқтап қалу уақытын азайту үшін келесі компоненттердің стратегиялық қорын сақтауды ұсынамыз:
- Крест және мойынтіректер жинақтары (U-тәрізді қосылыстар): Жүйенің құрбандық сақтандырғышы. Біздікі техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін қос нүктелі майлаумен жабдықталған.
- Орталық тірек мойынтіректер: Жылжымалы кран шассилеріндегі ұзақ уақыт бойы бөлінген біліктік жұмыстар үшін өте маңызды.
- Фланецті болттар жиынтығы (10.9/12.9 класты): Білік болттарын ешқашан қайта пайдаланбаңыз. Созылу кернеуі бұрандаларды созады; қайта пайдалану ығысудың апатты түрде бұзылуына әкелуі мүмкін.
- Жылдам босатылатын мойынтіректер: Қосалқы порт жабдықтарында (сыпыру машиналары, сүйрегіштер) PTO қолдану үшін.
Салалық жаңалықтар: Ұлыбритания порттарындағы автоматтандыруға көшу
Лондон порты әкімшілігіндегі соңғы оқиғалар толығымен автоматтандырылған электрлік жүк тасымалдаушыларға көшуді көрсетеді. Бұл ауысу момент тығыздығы жоғары, аз техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін жүк тасымалдаушыларға деген сұранысты арттырады. жетек біліктері техникалық қызмет көрсету терезелері кішірейген сайын. Біздің «Өмір бойы майланған» сериямыз қазіргі уақытта осы «Нөлдік тоқтау уақыты» философиясына сәйкес жартылай автоматтандырылған терминалдарда сынақтан өткізілуде.
