Opis produktu
Company Profile
Established in 2009, HangZhou CZPT Trading Co., Ltd is a professional supplier for conveyor parts, located in ZHangZhoug province. We focus on supplying a variety of conveyor parts, including conveyor tubes, conveyor frames, conveyor rollers, bearing housings and so forth.
With our professional technology R&D team, and experienced quality control department, our products have been awarded the ISO9001 Quality Management System Standard and our main markets are in America, Europe, Asia and Australia.
|
Factory advantage |
Professional and experienced technology team | ||
| All products inspected before shipping with reasonable prices | |||
| Low MOQ and free sample | |||
| We are audited by SGS and passed the ISO9001:2008 certification | |||
|
Industries service |
Industrial machine | ||
| Electronic and communication | |||
| Oil, gas,mining and petroleum | |||
| Construction industry | |||
| Equipment | CNC Machining Center, CNC Lathes, CNC Milling Machines, Punching and drilling machines, Stamping machines | ||
| Precision Processing | CNC machining, CNC turning and milling, laser cutting, drilling, grinding, bending, stamping, welding | ||
Roller size
| No. | Standard Diameter | Zakres długości (mm) |
Typ łożyska Min-Max |
Shell Thickness of Roller | |
| mm | Inch | ||||
| 1 | 63.5 | 2 1/2 | 150-3500 | 203 204 | 3.0mm-4.0mm |
| 2 | 76 | 3 | 150-3500 | 204 | 3.0mm-4.5mm |
| 3 | 89 | 3 1/3 | 150-3500 | 204 205 | 3.0mm-4.5mm |
| 4 | 102 | 4 | 150-3500 | 3.2mm-4.5mm | |
| 5 | 108 | 4 1/4 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 6 | 114 | 4 1/2 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 7 | 127 | 5 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 8 | 133 | 5 1/4 | 150-3500 | 305 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 9 | 140 | 5 1/2 | 150-3500 | 306 307 | 3.5mm-5.0mm |
| 10 | 152 | 6 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 11 | 159 | 6 1/4 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 12 | 165 | 6 1/2 | 150-3500 | 307 308 | 4.5mm-6.0mm |
| 13 | 177.8 | 7 | 150-3500 | 309 | 4.5mm-6.0mm |
| 14 | 190.7 | 7 1/2 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-7.0mm |
| 15 | 194 | 7 5/8 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-8.0mm |
| 16 | 219 | 8 5/8 | 150-3500 | 4.5mm-8.0mm | |
Advantage:
1.The life time: More than 50000 hours
2. TIR (Total Indicator Runout)
0.5mm (0.0197″) for Roll Length 0-600mm
0.8mm (0.571″) for Roll Length 601-1350mm
1.0mm (0. 0571 “) for Roll Length over 1350mm
3.Shaft Float≤0.8mm
4..Samples for testing are available.
5. Lower resistance
6. Small maintain work
7. High load capability
8. Dust proof & water proof
CONVRYOR ROLLER SHAFTS
| We can produce roller shafts and We do customeized |
| Product Size:φ10mm – 70mm |
| Max Length: 3000mm |
| Surface Tolerance: g6 |
| Surface Roughness:0.8mm |
| Specyfikacja | ASTM A108 AS1443 |
| Gatunek stali | Q235B,C1571,C1045(we can also do other steel grade per your requirments) |
| Size | Φ18mm-φ62mm |
| Diameter Tolerance | ISO286-2,H7/H8 |
| Straightness | 2000:1 |
| O.D | 63.5-219.1mm |
| W .T | 0.45-20mm |
| Długość | 6–12m |
| Standard | SANS 657/3,ASTM 513,AS 1163,BS6323,EN10305 |
| Tworzywo | Q235B, S355,S230,C350,E235 etc. |
| Technique | Welded,Seamless |
| Powierzchnia | oiled ,galvanized or painted with all kinds of colors according to client’s request. |
| Ends | 1.Plain ends, |
| 2.Threading at both side with plastice caps | |
| 3.Threading at both side with socket/coupling. | |
| 4.Beveled ends, and so on | |
| Packing | 1.Water-proof plastic cloth, |
| 2.Woven bags, | |
| 3.PVC package, | |
| 4.Steel strips in bundles | |
| 5.As your requirment | |
| Usage | 1.For low pressure liquid delivery such as water,gas and oil. |
| 2.For construction | |
| 3.Mechanical equipment | |
| 4.For Furniture | |
| Payment&Trade Terms | 1.Payment : T/T,L/C, D/P, Western union |
| 2.Trade Terms:FOB/CFR/CIF | |
| 3.Minimum quantity of order : 10 MT (10,000KGS) | |
| Delivery Time | 1.Usually,within10-20days after receiving your down payment. |
| 2.According to the order quantity |
Conveyor Roller Tube
|
Conveyor Roller Tube |
Specyfikacja | SANS657/3,ASTM513,AS1163,BS6323,EN10305 or equivalent international standard. |
| Steel grade | S355/S230,C350,E235,Q235B | |
| Sizes | 63.5mm-219.1mm ect | |
| Ovality tolerance of body | ≤0.4mm(60.3mm-152.4mm) | |
| ≤0.5mm(159MM-168.3mm) | ||
| ≤0.6mm(178mm-219mm) | ||
| Straightness | 2000:1 |
if you are interesting in our products or want any further information, please feel free to contact us!
I am looking CZPT to your reply.
Best regards
Ruth
HangZhou CZPT TRADING CO., LTD
1801 CZPT Building, No.268 Xierhuan Road, HangZhou City, ZHangZhoug Province, China
/* 10 marca 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Steel Grade: | C1018 C1020 |
|---|---|
| Standard: | ASTM A108 |
| Rozmiar: | Od18mm—62mm |
| Surface Tolerance: | G6 |
| Max Length: | Max 3000mm |
| Surface Roughness: | 0.8 |
| Samples: |
US$ 0/Piece
1 Piece(Min.Order) | |
|---|
| Personalizacja: |
Dostępny
| Spersonalizowane żądanie |
|---|
W jaki sposób wały napędowe radzą sobie ze zmianami prędkości i momentu obrotowego podczas pracy?
Wały napędowe są zaprojektowane tak, aby kompensować zmiany prędkości i momentu obrotowego podczas pracy poprzez zastosowanie specjalnych mechanizmów i konfiguracji. Mechanizmy te pozwalają im dostosowywać się do zmieniających się wymagań przenoszenia mocy, zapewniając jednocześnie płynną i wydajną pracę. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, jak wały napędowe radzą sobie ze zmianami prędkości i momentu obrotowego:
1. Sprzęgła elastyczne:
Wały napędowe często zawierają sprzęgła elastyczne, takie jak przeguby krzyżakowe (U-joints) lub przeguby homokinetyczne (CV), aby kompensować wahania prędkości i momentu obrotowego. Sprzęgła te zapewniają elastyczność i pozwalają wału napędowemu przenosić moc nawet wtedy, gdy elementy napędzające i napędzane nie są idealnie współosiowe. Przeguby krzyżakowe składają się z dwóch jarzm połączonych łożyskiem krzyżowym, co umożliwia ruch kątowy między sekcjami wału napędowego. Ta elastyczność kompensuje wahania prędkości i momentu obrotowego oraz kompensuje niewspółosiowość. Przeguby homokinetyczne, powszechnie stosowane w samochodowych wałach napędowych, utrzymują stałą prędkość obrotową, dostosowując się do zmieniających się kątów pracy. Te sprzęgła elastyczne umożliwiają płynne przenoszenie mocy oraz redukują drgania i zużycie spowodowane wahaniami prędkości i momentu obrotowego.
2. Połączenia ślizgowe:
W niektórych konstrukcjach wałów napędowych stosuje się przeguby ślizgowe, aby kompensować zmiany długości i odległości między elementami napędzającymi i napędzanymi. Przegub ślizgowy składa się z wewnętrznej i zewnętrznej sekcji rurowej z wielowypustami lub mechanizmem teleskopowym. Wraz ze zmianą długości wału napędowego spowodowaną ruchem zawieszenia lub innymi czynnikami, przegub ślizgowy umożliwia jego wydłużenie lub ściśnięcie bez wpływu na przenoszenie mocy. Umożliwiając ruch osiowy, przeguby ślizgowe pomagają zapobiegać zakleszczaniu się lub nadmiernemu naprężeniu wału napędowego podczas zmian prędkości i momentu obrotowego, zapewniając płynną pracę.
3. Równoważenie:
Wały napędowe poddawane są procedurom wyważania w celu optymalizacji ich działania i minimalizacji drgań spowodowanych zmianami prędkości i momentu obrotowego. Brak wyważenia wału napędowego może prowadzić do drgań, które nie tylko wpływają na komfort jazdy, ale także zwiększają zużycie wału i jego podzespołów. Wyważanie polega na redystrybucji masy wzdłuż wału napędowego w celu uzyskania równomiernego rozkładu masy, redukcji drgań i poprawy ogólnej wydajności. Wyważanie dynamiczne, które zazwyczaj polega na dodawaniu lub usuwaniu niewielkich obciążników, zapewnia płynną pracę wału napędowego nawet przy zmiennych prędkościach i obciążeniach momentem obrotowym.
4. Dobór materiałów i projekt:
Dobór materiałów i konstrukcja wałów napędowych odgrywają kluczową rolę w adaptacji do zmian prędkości i momentu obrotowego. Wały napędowe są zazwyczaj wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, takich jak stal lub stopy aluminium, wybieranych ze względu na ich zdolność do wytrzymywania sił i naprężeń związanych ze zmiennymi warunkami pracy. Średnica i grubość ścianek wału napędowego są również starannie dobierane, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość i sztywność. Ponadto, konstrukcja uwzględnia takie czynniki, jak prędkość krytyczna, sztywność skrętna i unikanie rezonansu, które pomagają zachować stabilność i wydajność podczas zmian prędkości i momentu obrotowego.
5. Smarowanie:
Prawidłowe smarowanie jest niezbędne, aby wał napędowy radził sobie ze zmianami prędkości i momentu obrotowego. Smarowanie przegubów, takich jak przeguby krzyżakowe (CV) czy przeguby homokinetyczne (CV), zmniejsza tarcie i ciepło generowane podczas pracy, zapewniając płynny ruch i minimalizując zużycie. Odpowiednie smarowanie pomaga również zapobiegać zakleszczaniu się elementów, umożliwiając wałowi napędowemu skuteczniejsze dostosowywanie się do zmian prędkości i momentu obrotowego. Regularne smarowanie jest niezbędne dla zapewnienia optymalnej wydajności i wydłużenia żywotności wału napędowego.
6. Monitorowanie systemu:
Monitorowanie działania układu wału napędowego jest istotne dla identyfikacji wszelkich problemów związanych ze zmianami prędkości obrotowej i momentu obrotowego. Nietypowe wibracje, hałasy lub zmiany w przenoszeniu mocy mogą wskazywać na potencjalne problemy z wałem napędowym. Regularne inspekcje i przeglądy konserwacyjne pozwalają na wczesne wykrycie i rozwiązanie problemów, pomagając zapobiec dalszym uszkodzeniom i zapewnić, że wał napędowy nadal będzie skutecznie radził sobie ze zmianami prędkości obrotowej i momentu obrotowego.
Podsumowując, wały napędowe kompensują wahania prędkości i momentu obrotowego podczas pracy poprzez zastosowanie elastycznych sprzęgieł, przegubów ślizgowych, procedur wyważania, odpowiedniego doboru materiałów i konstrukcji, smarowania oraz monitorowania systemu. Te mechanizmy i praktyki pozwalają walizce napędowej kompensować niewspółosiowość, zmiany długości i wahania zapotrzebowania na moc, zapewniając efektywne przenoszenie mocy, płynną pracę i mniejsze zużycie w różnych zastosowaniach.
Jak wały napędowe radzą sobie ze zmianami obciążenia i wibracjami podczas pracy?
Wały napędowe są projektowane tak, aby kompensować zmiany obciążenia i wibracji podczas pracy poprzez zastosowanie różnorodnych mechanizmów i funkcji. Mechanizmy te zapewniają płynne przenoszenie mocy, minimalizują wibracje i utrzymują integralność strukturalną wału napędowego. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, jak wały napędowe kompensują zmiany obciążenia i wibracji:
1. Dobór materiałów i projekt:
Wały napędowe są zazwyczaj wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości i sztywności, takich jak stopy stali lub materiały kompozytowe. Dobór materiałów i konstrukcja uwzględniają przewidywane obciążenia i warunki pracy danego zastosowania. Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów i optymalizacji konstrukcji, wały napędowe mogą wytrzymać przewidywane zmiany obciążenia bez nadmiernych ugięcia lub odkształcenia.
2. Moment obrotowy:
Wały napędowe są projektowane z określoną nośnością momentu obrotowego, która odpowiada przewidywanym obciążeniom. Nośność momentu obrotowego uwzględnia takie czynniki, jak moc wyjściowa źródła napędu oraz zapotrzebowanie na moment obrotowy napędzanych elementów. Wybierając wał napędowy o odpowiedniej nośności momentu obrotowego, można dostosować się do wahań obciążenia bez przekraczania jego dopuszczalnych wartości i ryzyka awarii lub uszkodzenia.
3. Dynamiczne równoważenie:
W procesie produkcyjnym wały napędowe mogą być poddawane wyważaniu dynamicznemu. Niewyważenie wału napędowego może powodować drgania podczas pracy. Podczas wyważania, obciążniki są strategicznie dodawane lub usuwane, aby zapewnić równomierny obrót wału napędowego i zminimalizować drgania. Wyważanie dynamiczne pomaga złagodzić skutki zmian obciążenia i zmniejsza ryzyko wystąpienia nadmiernych drgań wału napędowego.
4. Amortyzatory i kontrola drgań:
Wały napędowe mogą być wyposażone w tłumiki drgań lub mechanizmy kontroli drgań, które dodatkowo minimalizują drgania. Urządzenia te są zazwyczaj zaprojektowane w celu pochłaniania lub rozpraszania drgań, które mogą powstawać w wyniku zmian obciążenia lub innych czynników. Tłumiki drgań mogą mieć postać tłumików drgań skrętnych, gumowych izolatorów lub innych elementów pochłaniających drgania, strategicznie rozmieszczonych wzdłuż wału napędowego. Poprzez zarządzanie i tłumienie drgań, wały napędowe zapewniają płynną pracę i poprawiają ogólną wydajność systemu.
5. Przeguby homokinetyczne:
Przeguby homokinetyczne (CV) są często stosowane w wałach napędowych, aby kompensować zmiany kątów nachylenia i utrzymywać stałą prędkość. Przeguby homokinetyczne umożliwiają przenoszenie mocy przez wał napędowy nawet wtedy, gdy elementy napędzające i napędzane znajdują się pod różnymi kątami. Dzięki kompensacji zmian kątów nachylenia, przeguby homokinetyczne pomagają zminimalizować wpływ zmian obciążenia i zmniejszyć potencjalne drgania, które mogą wynikać ze zmian geometrii układu napędowego.
6. Smarowanie i konserwacja:
Prawidłowe smarowanie i regularna konserwacja są niezbędne, aby wał napędowy mógł skutecznie radzić sobie ze zmianami obciążenia i wibracji. Smarowanie pomaga zmniejszyć tarcie między ruchomymi częściami, minimalizując zużycie i generowanie ciepła. Regularna konserwacja, obejmująca kontrolę i smarowanie połączeń, zapewnia optymalny stan wału napędowego, zmniejszając ryzyko awarii lub pogorszenia wydajności spowodowanego zmianami obciążenia.
7. Sztywność konstrukcyjna:
Wały napędowe są projektowane tak, aby charakteryzowały się wystarczającą sztywnością strukturalną, aby przeciwdziałać siłom zginającym i skręcającym. Sztywność ta pomaga zachować integralność wału napędowego w przypadku zmian obciążenia. Minimalizując ugięcie i zachowując integralność strukturalną, wał napędowy może skutecznie przenosić moc i radzić sobie ze zmianami obciążenia bez pogorszenia osiągów i wprowadzania nadmiernych wibracji.
8. Systemy sterowania i sprzężenie zwrotne:
W niektórych zastosowaniach wały napędowe mogą być wyposażone w systemy sterowania, które aktywnie monitorują i regulują parametry, takie jak moment obrotowy, prędkość i wibracje. Systemy te wykorzystują czujniki i mechanizmy sprzężenia zwrotnego do wykrywania zmian obciążenia lub wibracji i dokonują korekt w czasie rzeczywistym w celu optymalizacji wydajności. Dzięki aktywnemu zarządzaniu zmianami obciążenia i wibracjami, wały napędowe mogą dostosowywać się do zmieniających się warunków pracy i zapewniać płynną pracę.
Podsumowując, wały napędowe radzą sobie ze zmianami obciążenia i wibracji podczas pracy dzięki starannemu doborowi materiałów i konstrukcji, uwzględnieniu momentu obrotowego, wyważeniu dynamicznemu, integracji amortyzatorów i mechanizmów kontroli wibracji, zastosowaniu przegubów homokinetycznych, odpowiedniemu smarowaniu i konserwacji, sztywności konstrukcji oraz, w niektórych przypadkach, systemom sterowania i mechanizmom sprzężenia zwrotnego. Dzięki zastosowaniu tych cech i mechanizmów, wały napędowe zapewniają niezawodne i wydajne przenoszenie mocy, minimalizując jednocześnie wpływ zmian obciążenia i wibracji na ogólną wydajność układu.
What benefits do drive shafts offer for different types of vehicles and equipment?
Drive shafts offer several benefits for different types of vehicles and equipment. They play a crucial role in power transmission and contribute to the overall performance, efficiency, and functionality of various systems. Here’s a detailed explanation of the benefits that drive shafts provide:
1. Efficient Power Transmission:
Drive shafts enable efficient power transmission from the engine or power source to the wheels or driven components. By connecting the engine or motor to the driven system, drive shafts efficiently transfer rotational power, allowing vehicles and equipment to perform their intended functions. This efficient power transmission ensures that the power generated by the engine is effectively utilized, optimizing the overall performance and productivity of the system.
2. Wszechstronność:
Drive shafts offer versatility in their applications. They are used in various types of vehicles, including cars, trucks, motorcycles, and off-road vehicles. Additionally, drive shafts are employed in a wide range of equipment and machinery, such as agricultural machinery, construction equipment, industrial machinery, and marine vessels. The ability to adapt to different types of vehicles and equipment makes drive shafts a versatile component for power transmission.
3. Torque Handling:
Drive shafts are designed to handle high levels of torque. Torque is the rotational force generated by the engine or power source. Drive shafts are engineered to efficiently transmit this torque without excessive twisting or bending. By effectively handling torque, drive shafts ensure that the power generated by the engine is reliably transferred to the wheels or driven components, enabling vehicles and equipment to overcome resistance, such as heavy loads or challenging terrains.
4. Flexibility and Compensation:
Drive shafts provide flexibility and compensation for angular movement and misalignment. In vehicles, drive shafts accommodate the movement of the suspension system, allowing the wheels to move up and down independently. This flexibility ensures a constant power transfer even when the vehicle encounters uneven terrain. Similarly, in machinery, drive shafts compensate for misalignment between the engine or motor and the driven components, ensuring smooth power transmission and preventing excessive stress on the drivetrain.
5. Redukcja wagi:
Drive shafts contribute to weight reduction in vehicles and equipment. Compared to other forms of power transmission, such as belt drives or chain drives, drive shafts are typically lighter in weight. This reduction in weight helps improve fuel efficiency in vehicles and reduces the overall weight of equipment, leading to enhanced maneuverability and increased payload capacity. Additionally, lighter drive shafts contribute to a better power-to-weight ratio, resulting in improved performance and acceleration.
6. Durability and Longevity:
Drive shafts are designed to be durable and long-lasting. They are constructed using materials such as steel or aluminum, which offer high strength and resistance to wear and fatigue. Drive shafts undergo rigorous testing and quality control measures to ensure their reliability and longevity. Proper maintenance, including lubrication and regular inspections, further enhances their durability. The robust construction and long lifespan of drive shafts contribute to the overall reliability and cost-effectiveness of vehicles and equipment.
7. Safety:
Drive shafts incorporate safety features to protect operators and bystanders. In vehicles, drive shafts are often enclosed within a protective tube or housing, preventing contact with moving parts and reducing the risk of injury in the event of a failure. Similarly, in machinery, safety shields or guards are commonly installed around exposed drive shafts to minimize the potential hazards associated with rotating components. These safety measures ensure the well-being of individuals operating or working in proximity to vehicles and equipment.
In summary, drive shafts offer several benefits for different types of vehicles and equipment. They enable efficient power transmission, provide versatility in various applications, handle torque effectively, offer flexibility and compensation, contribute to weight reduction, ensure durability and longevity, and incorporate safety features. By providing these advantages, drive shafts enhance the performance, efficiency, reliability, and safety of vehicles and equipment across a wide range of industries.
editor by CX 2024-02-16
