Техникалық сипаттама матрицасы: Marine Series MX
DNV-GL және ABS жіктеу ережелеріне сәйкестік үшін жасалған. Келесі параметрлер біздің теңіз жетегі жүйелеріміздің пайдалану аясын анықтайды.
| Параметр идентификаторы | Техникалық атрибут | Техникалық сипаттамасы / Ассортименті |
|---|---|---|
| M-01 | Номиналды айналу моменті (Tn) | 500 Нм – 16 300 000 Нм |
| M-02 | Шаршау моменті (Tdw) | Infinite Life үшін DIN 45693 бойынша есептелген |
| M-03 | Максималды соққы жүктемесі (Tkmax) | 3,5x номиналды айналу моменті (ең жоғары толқын әсері) |
| M-04 | Фланец диаметрі | 58 мм – 1250 мм (DIN/SAE/Kv айқас тісті) |
| M-05 | Жұмыс бұрышы (үздіксіз) | 15° дейін (стандартты) / 30° (кең бұрыш) |
| M-06 | Максималды ауытқу бұрышы | 45° (Апаттық рульдік басқару/Өтпелі) |
| M-07 | Айналу жылдамдығы (макс.) | 4500 айн/мин (өлшеміне байланысты) |
| M-08 | Сапаны теңестіру | G16 (Төмен жылдамдықты) / G6.3 (Жоғары жылдамдықты қозғалтқыш) |
| M-09 | Материал (мойынтірек) | Соғылған қорытпалы болат 42CrMo4V |
| M-10 | Материал (түтікше) | Жоғары беріктіктегі Domex® немесе суықтай тартылған жіксіз |
| M-11 | Коррозиядан қорғау | Ыстық батыру мырышталған / эпоксидті теңіз бояуы / никельмен қаптау |
| M-12 | Сплайн жабыны | Жылжымалы/қабыршақтануға қарсы Rilsan® көк (полиамид 11) |
| M-13 | Тығыздағыш түрі | Көп қабатты Viton® (FKM) – IP68 су астына арналған |
| M-14 | Қызмет көрсету температурасы | -30°C-тан +120°C-қа дейін |
| M-15 | Телескопиялық соққы | 80 мм – 800 мм (Корпус икемділігі үшін реттеуге болады) |
| M-16 | Бұралу қаттылығы (Ct) | 250 кНм/рад – 8500 кНм/рад |
| M-17 | Мойынтіректердің қызмет ету мерзімі (L10h) | > 50 000 сағат (үздіксіз жұмыс) |
| M-18 | Майлау | EP2 литий кешені (тұзды суға төзімді) |
| M-19 | Қауіпсіздік коэффициенті (K) | 2.5 (Қозғалтқыш) / 4.0 (Тереңдету/Аморт) |
| M-20 | Сертификаттаудың қолжетімділігі | Ллойдс Регистрі, DNV, BV, ABS, CCS |
| M-21 | Байланыстыру интерфейсі | Тістеуік (XS) / Кілт жолы / Интерференциялық сәйкестік |
| M-22 | Бекіткіш дәрежесі | 12.9 Дакромет® жабыны бар |
| M-23 | Тербелмелі диаметр | 90 мм – 1400 мм |
| M-24 | Техникалық қызмет көрсету циклі | Әр 1500 сағат сайын майлаңыз (немесе Өмір бойы тығыздалған опциялар) |
| M-25 | Шу/Діріл | FEA модальды талдауы арқылы оңтайландырылған |
| M-26 | Ішкі профиль | Инволюталық сплайн DIN 5480 |
| M-27 | Массалық инерция моменті | 0,05 кг·м² – 450 кг·м² |
| M-28 | Тұз шашырауына төзімділік | > 1000 сағат (ASTM B117) |
Ұлыбританияның теңіз секторы үшін маңызды инженерия
1. Коррозияға қарсы күрес: стандартты болаттан тыс
Солент бұғазының немесе Шетланд аралдарының толқынды теңіздерінде тотығу негізгі жау болып табылады. Кәдімгі ауылшаруашылық жетек біліктері мұнда оңай ериді. UK pto-drive-shafts.com Co., Ltd. үш қабатты қорғаныс жүйесін пайдаланады. Негізгі соғу өте жақсы беріктікке ие 42CrMo4 болаттан жасалған. Алдымен біз мырыш-никель праймерін, содан кейін 1000 сағат бойы үздіксіз тұз шашыратқыш сынағына (ASTM B117) төтеп бере алатындығы тексерілген екі компонентті эпоксидті теңіз үстіңгі жабынын жағамыз. Айналдыру моменті талаптары мүмкіндік беретін якорь лебедкалары сияқты ашық палуба жабдықтары үшін біз AISI 316L тот баспайтын болаттан жасалған әмбебап қосылыстарды пайдаланамыз, бұл жабдықтардың теңіз шашыратқышы астында бірнеше ай бойы мазасызданғаннан кейін де қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
2. Корпустың ауытқуы және трансмиссияны туралау
Кеме қатты дене емес. Ауыр теңізде кеме корпусы майысады. Дизельді қозғалтқыш (немесе электр қозғалтқышы) мен азимут қозғалтқышы арасындағы қатты байланыс бірден ығысады. Біздің жетек біліктеріміз маңызды икемді буын ретінде қызмет етеді. Шпинатталған сырғанау жинағы корпустың ілінуі мен салбырауы техника арасындағы қашықтықты өзгерткен кезде осьтік компенсацияға (телескоптық) мүмкіндік береді. Біз момент кезінде үйкеліс коэффициентін (< 0,1) азайту үшін Rilsan® жабыны бар эвольвентті шпинаттарды пайдаланамыз, бұл беріліс қорабының мойынтіректеріне деструктивті итеру жүктемелерін бере алатын «шпинаттың құлыпталуын» болдырмайды.
3. Қозғалтқыш жүйелеріндегі дірілді өшіру
Үлкен цилиндрлі дизельді қозғалтқыштардан (Ұлыбритания флотында кең таралған Wärtsilä немесе MAN қондырғылары сияқты) шығатын бұралу дірілі біліктің табиғи жиілігімен резонанс тудыруы мүмкін. Біз жоғары жылдамдықты турбина қосылымдары үшін G6.3 нұсқаларымен G16 динамикалық теңдестіруді негізгі сызық ретінде пайдаланамыз. Сонымен қатар, редуктор тістерін қорғай отырып, редуктор жиілігін жұмыс айналымы диапазонынан тыс жылжыту үшін біліктің жинағына жоғары икемді резеңке муфталарды (VULKAN RATO түрлеріне ұқсас) біріктіре аламыз.
Абердин және Солтүстік теңіз: Теңіздегі көмекші кемелер (OSV)
Солтүстік теңіз мұнай кен орындарында қолданылатын динамикалық позициялау (DP) жүйелері үшін дәлдік өте маңызды. Біздің біліктеріміз кемелерді 5 метрлік толқындарға қарсы қозғалмайтын күйде ұстайтын азимут қозғалтқыштарын басқарады. Біз Rosyth сияқты құрғақ айлақтарда тоқтап қалу уақытын азайту үшін Ұлыбританиядағы тарату желімізде стандартты OSV сипаттамаларына сәйкес келетін ауыстырылатын өнімдерді сақтаймыз.
Саутгемптон және Портсмут: Коммерциялық және әскери-теңіз логистикасы
Ла-Манштың жоғары көлік жүретін жолақтары сенімділікті талап етеді. Біздің біліктерімізді пайдаланатын паромдар мен жүк кемелері біздің «Жылдам босатылатын» фланецтік конструкцияларымызды пайдаланады, бұл кеме инженерлеріне ауыр беріліс қорабын немесе қозғалтқыш блоктарын жылжытпай, техникалық қызмет көрсету үшін жетек желісін ажыратуға мүмкіндік береді - бұл порттың тығыз жөндеу жұмыстары кезінде уақытты үнемдеудің маңызды тәсілі.
Темза мен Мерсидегі тереңдету жұмыстары
Дренаждық сорғылар жұмыс доңғалағы қатты қоқысқа тиген кезде қатты соққы жүктемелеріне төтеп береді. Біздің «Dredge-Spec» біліктеріміз 4.0 қауіпсіздік коэффициентін (K) пайдаланады және қымбат сорғы білігінің немесе беріліс қорабының орнына арзан болтты пайдалану үшін кескіш түйреуішті момент шектегіштерін қамтиды.
Инженердің далалық ескертпесі: «Феликстоу» жаңғырту
«Өткен қыста бізді Феликстоудағы сүйрегіш кемеге шақырды. Бәсекелес компаниядан келген қолданыстағы жетек білігі әмбебап қосылыста майдың эмульсиясына айналған тұзды судың анықталмаған енуіне байланысты істен шыққан. Инелік мойынтіректер шаңға айналған. Біз бөлшекті ауыстырып қана қоймадық. Біз қозғалтқыш бөлмесіндегі шашыратқыш үлгіні талдап, қосымша лабиринт тығыздағышы және жоғары температуралы теңіз литий кешенді майы бар арнайы UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd білігін орнаттық. Алты айдан кейін тексеру судың ластанбағанын көрсетті. Бұл бөлшекті сату мен шешімді жобалау арасындағы айырмашылық». — Марк Т., Жетекші қолданбалы инженер
Жаңғырту және ауыстыру нұсқаулығы
Біз Ұлыбритания флоттарының аралас жабдықты пайдаланатынын түсінеміз. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd біліктері Ұлыбритания, Нидерланды және Германия верфтерінде жасалған кемелерде кездесетін негізгі еуропалық OEM брендтерімен өлшемдік және функционалдық тұрғыдан алмастырылады.
- GWB 688/587 сериясын ауыстыру: Біз ауыр жүктемелі негізгі қозғалтқыш үшін дәл фланецті сәйкестендіруді (Hirth тістері) ұсынамыз.
- Centa көміртекті біліктерін ауыстыру: Салмаққа сезімтал жоғары жылдамдықты кемелер (паромдар) үшін біз жылдамдықтың маңызды көрсеткіштеріне баламалы жеңіл композиттік немесе дәлдіктегі болаттан жасалған баламаларды ұсынамыз.
- Палуба крандарына арналған кардан біліктері (Liebherr/MacGregor стилінде): Біздің біліктеріміз палуба крандарының көтеру механизміне сәйкес келетін жоғары бұрышты мойынтіректермен жабдықталған.
Интеграцияланған қуат беру шешімдері: Теңіз беріліс қораптары
Жетек білігі тек ол қосылған беріліс қорабы сияқты тиімді. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd компаниясында біз тек байланысты қамтамасыз етіп қана қоймай, бүкіл тізбекті қуатпен қамтамасыз етеміз. Біздің өндірістік мүмкіндіктеріміз ауыр жүктемелі теңіз беріліс қораптарына дейін кеңейіп, Ұлыбританиядағы кеме жасаушылар мен қайта жабдықтаушыларға кешенді қуат беру шешімін ұсынады.
Теңіз редукторының беріліс қорабының рөлі
Теңіз қозғалтқыштары көбінесе тиімді пропеллердің қозғалысы үшін тым жоғары жылдамдықта (мысалы, 1800 айн/мин) жұмыс істейді (әдетте 100-300 айн/мин). Біздің теңіз редукторларымыз пропеллер тудыратын үлкен тарту жүктемелерін сіңіре отырып, қажетті азайту коэффициентін қамтамасыз етеді. Стандартты өнеркәсіптік редукторлардан айырмашылығы, біздің теңіз қондырғыларымыз үздіксіз кері айналдыру мүмкіндігі үшін интеграцияланған тарту мойынтіректерімен және гидравликалық ілінісу жинақтарымен жабдықталған.
Өнім түрлері: MG сериялы теңіз құрылғылары
1. Гидравликалық кері беріліс қораптары: Балық аулау траулерлері мен жұмыс қайықтары үшін өте қолайлы. Бұл құрылғылар қозғалтқышты тоқтатпай, Ahead және Astern арасында жылдам ауысуға мүмкіндік береді. Біз пісірілген қоладан жасалған ылғалды көп дискілі муфталарды пайдаланамыз, бұл Гримсби сияқты порттарда жиі маневр жасаған кезде де тегіс қосылуды және жылудың таралуын қамтамасыз етеді.
2. Тартқыштарға арналған терең редукторлы берілістер: Үлкен тіректерді тартуды қажет ететін айлақ сүйрегіштері үшін айналу моментінің көбейтіндісі маңызды. Біздің ауыр жүктемелі планетарлық және спиральды беріліс қораптарымыз 7:1 дейінгі қатынасты ұсынады. Корпустар соққы жүктемелерін сіңіру және корпус арқылы шудың өтуін азайту үшін сфероидты графит темірден (GGG40) құйылған.
3. Палуба жабдықтарына арналған қуатты беріліс қораптары: Көптеген кемелер лебедкаларға немесе крандарға арналған гидравликалық сорғыларды басқару үшін негізгі қозғалтқышты пайдаланады. Біз негізгі қозғалтқыштың алдыңғы жағына орнатылатын, төмен жылдамдықты дизельді айналуды гидравликалық сорғыны қолдану үшін жоғары жылдамдықты шығысқа айналдыратын күшейткіш PTO беріліс қораптарын шығарамыз. Бұл қондырғыларда Ұлыбритания флотында кеңінен қолданылатын Caterpillar, Cummins және MTU қозғалтқыштарымен тікелей үйлесімділік үшін SAE қоңырау корпусының адаптерлері бар.
Синергия: Білікті беріліс қорабына сәйкестендіру
Беріліс қорабы мен жетек білігін бір көзден тапсырыс беру діріл мәселелері туындаған кезде пайда болатын «саусақпен нұсқауды» жояды. Біз біріктірілген жүйе үшін бұралу дірілін талдауды (TVA) есептейміз. Беріліс қорабының шығыс фланецінің қаттылығының ... толықтыратынына көз жеткіземіз. жетек білігібұралу серпімділігі қозғалтқыштың бос жүріс және круиздік айналымдар жиілігінен маңызды жылдамдықтарды алыстатады. Сізге каналды қайық үшін қарапайым 100 ат күші бар беріліс қорабы немесе жағалау кемесіне 2000 ат күші бар құрылғы қажет болса да, UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd қуаттың толық жолын жобалайды.
Ұлыбритания және халықаралық теңіз қауіпсіздігі стандарттарына сәйкестік
Ұлыбритания суларында жұмыс істеу қауіпсіздік хаттамаларын қатаң сақтауды талап етеді. Біздің өндірістік процестеріміз ISO 9001:2015 сапа менеджменті жүйелерін пайдаланады.
- Сауда кеме қатынасы (кеме жүзу қауіпсіздігі) ережелері: Біздің біліктеріміз негізгі қозғалтқыштың артықшылығы мен сенімділік талаптарына сай келеді.
- SOLAS (Теңіздегі тіршілік қауіпсіздігі): Біз адам басқаратын машиналық кеңістіктерде жұмыс істейтін шахталар үшін отқа төзімді қорғаныс және құлыптау механизмдерін ұсынамыз.
- ATEX сертификаты: Мұнай танкерлері мен газ тасымалдаушылары (LNG/LPG) үшін біз жарылғыш атмосфера болуы мүмкін сорғы бөлмелеріне арналған ұшқынға төзімді, ATEX сертификатталған жетек біліктерін жеткіземіз.
Пайдалану жөніндегі нұсқаулық: Ақаулықтардың алдын алу
С: Ыдыстағы U-тәрізді қосылыстарды қаншалықты жиі майлау керек?
A: Тұзды су ортасында көлденең мойынтіректерді әр 500 сағат сайын немесе ай сайын тазалап тұрыңыз. Суға төзімді литий кешенді майды қолданыңыз. Тығыздағыштың тұтастығын көзбен тексеру апта сайын жүргізілуі керек.
С: Діріл 1200 айн/мин жылдамдықпен артты. Бұл білік пе?
A: Бұл туралау немесе тепе-теңдік болуы мүмкін. Қозғалтқыш бекіткіштерінің орныққанын/бұзылғанын, жетек білігінің бас тарту бұрыштарының өзгергенін тексеріңіз. Егер фаза бұрышы бұзылса, екінші ретті дірілдер пайда болады.
Соңғы салалық мәліметтер: Ұлыбритания теңіз көлігі
Ұлыбритания үкіметінің «Жасыл кеме дәліздерін» құруға бағытталған бастамасы гибридті қозғалтқышы бар ескі кемелерді жаңғыртуды жеделдетуде. Бұл өзгеріс электр қозғалтқыштарын қолданыстағы пропеллер желілеріне қосу үшін дәлдіктегі, төмен инерциялы жетек біліктеріне деген сұранысты арттырады. UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd Саутгемптондағы гибридті буксир жобалары үшін жеңіл, жоғары моменттік біліктерді жеткізуде алдыңғы қатарда.
