{"id":2458,"date":"2026-01-22T03:47:44","date_gmt":"2026-01-22T03:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/?p=2458"},"modified":"2026-01-30T02:57:12","modified_gmt":"2026-01-30T02:57:12","slug":"precision-drive-solutions-for-uk-paper-mills","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/fr\/application\/precision-drive-solutions-for-uk-paper-mills\/","title":{"rendered":"Solutions d'entra\u00eenement de pr\u00e9cision pour les papeteries britanniques"},"content":{"rendered":"<p>Arbres de transmission sp\u00e9cialis\u00e9s pour raffineries \u00e0 haute consistance et applications industrielles lourdes<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2502\" src=\"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-35-1.webp\" alt=\"Arbre de Cardon\" width=\"1536\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-35-1.webp 1536w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-35-1-1280x853.webp 1280w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-35-1-980x653.webp 980w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-35-1-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1536px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Entra\u00eenements \u00e0 commande de pr\u00e9cision pour raffineurs de p\u00e2te \u00e0 papier<\/h2>\n<p>Du Kent aux Highlands \u00e9cossais, au c\u0153ur des papeteries, la machine de finition est un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant de la r\u00e9sistance du papier. Cette unit\u00e9 utilise deux disques contrarotatifs (machines de finition \u00e0 disques) pour couper, fibriller et carder les fibres. Il ne s'agit pas d'une simple op\u00e9ration de rotation, mais d'un processus complexe et multi-axes.<\/p>\n<h3>R\u00e9glage de l'\u00e9cartement du disque et d\u00e9placement axial<\/h3>\n<p>Lors du processus d'affinage, le contr\u00f4le des degr\u00e9s de libert\u00e9 (d\u00e9bit de d\u00e9charge) exige un r\u00e9glage pr\u00e9cis du jeu entre les disques du stator et du rotor. On parle ici d'une tol\u00e9rance de 0,1 mm \u00e0 1,0 mm. Cela signifie que l'arbre d'entra\u00eenement principal doit non seulement transmettre le couple \u00e0 des vitesses typiques de 900 \u00e0 1\u00a0800 tr\/min, mais aussi supporter des mouvements axiaux extr\u00eamement sensibles (chargement\/d\u00e9chargement) sans hyst\u00e9r\u00e9sis.<\/p>\n<h3>R\u00f4le crucial de l'arbre de transmission universel<\/h3>\n<p>Pour les raffineurs \u00e0 haute consistance (HCR), les moteurs \u00e9lectriques standard ne peuvent supporter directement l'immense pouss\u00e9e axiale g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du broyage. Par cons\u00e9quent, un arbre de transmission \u00e0 cardan sp\u00e9cialis\u00e9 est la norme pour relier le moteur\/r\u00e9ducteur \u00e0 la broche du raffineur. Les arbres de transmission agricoles standard disponibles dans le commerce ne conviennent pas. Les exigences sont sp\u00e9cifiques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Technologie de cannelures \u00e0 faible friction\u00a0:<\/strong> Il s'agit d'une exigence essentielle pour les applications de broyage fin. Si les cannelures se bloquent sous un couple \u00e9lev\u00e9 (ph\u00e9nom\u00e8ne appel\u00e9 \u00ab\u00a0stick-slip\u00a0\u00bb), la force axiale n\u00e9cessaire pour ajuster le jeu du disque augmente de fa\u00e7on exponentielle. Ceci entra\u00eene une qualit\u00e9 de p\u00e2te irr\u00e9guli\u00e8re et peut potentiellement endommager le servom\u00e9canisme. UK pto-drive-shafts.com utilise des cannelures \u00e0 billes \u00e0 recirculation ou des guidages rev\u00eatus de Rilsan\/Teflon pour garantir que le coefficient de frottement axial reste inf\u00e9rieur \u00e0 0,1, m\u00eame \u00e0 pleine charge.<\/li>\n<li><strong>\u00c9quilibrage \u00e0 grande vitesse (grade G2.5)\u00a0:<\/strong> Contrairement aux arbres de prise de force \u00e0 basse vitesse utilis\u00e9s en agriculture, l'arbre du broyeur fonctionne \u00e0 des vitesses comparables \u00e0 celles d'un moteur \u00e9lectrique. Les vibrations sont n\u00e9fastes pour les garnitures m\u00e9caniques. Un \u00e9quilibrage dynamique de niveau G6.3 est insuffisant. Nous respectons scrupuleusement la norme d'\u00e9quilibrage dynamique ISO 1940-1 de niveau G2.5 afin de garantir l'absence de transmission de fr\u00e9quences harmoniques aux garnitures m\u00e9caniques de pr\u00e9cision du broyeur, et ainsi pr\u00e9venir les fuites de boue co\u00fbteuses.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"engineer-note\">\n<h3>RAPPORT DE TERRAIN : D\u00e9pannage dans le Grand Manchester<\/h3>\n<p><strong>Date:<\/strong> 14 novembre 2024<br \/>\n<strong>Emplacement:<\/strong> Usine de carton ondul\u00e9, en p\u00e9riph\u00e9rie de Manchester<br \/>\n<strong>Probl\u00e8me:<\/strong> Le client a signal\u00e9 une qualit\u00e9 de fibre irr\u00e9guli\u00e8re et des d\u00e9clenchements fr\u00e9quents du moteur de r\u00e9glage de l'\u00e9cartement sur un raffineur Twin-Flo.<\/p>\n<p><strong>Diagnostic: <\/strong>L'inspection a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l'arbre de transmission existant (fourni par un distributeur g\u00e9n\u00e9ral) utilisait une cannelure en d\u00e9veloppante standard acier-acier. \u00c0 un couple de service de 12\u00a0000\u00a0Nm, le frottement de la cannelure entra\u00eenait le blocage de l'arbre. Le dispositif de r\u00e9glage hydraulique s'av\u00e9rait inefficace pour contr\u00f4ler le jeu du disque et n\u00e9cessitait de compenser le frottement de l'arbre.<\/p>\n<p>Solution : Nous avons modifi\u00e9 l'arbre de transmission en ajoutant un arbre de transmission sur mesure de la s\u00e9rie 8 de UK pto-drive-shafts.com avec un ensemble coulissant rev\u00eatu de nylon.<\/p>\n<p>R\u00e9sultat\u00a0: Le probl\u00e8me de \u00ab\u00a0zone morte\u00a0\u00bb dans le r\u00e9glage du jeu a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu. Le responsable de l\u2019usine a indiqu\u00e9 que la valeur du jeu s\u2019\u00e9tait stabilis\u00e9e en moins de 24\u00a0heures. Ceci d\u00e9montre une fois de plus pourquoi les usines britanniques ne peuvent se fier aux tableaux \u00ab\u00a0m\u00e9triques\u00a0\u00bb g\u00e9n\u00e9riques disponibles en ligne\u00a0; les caract\u00e9ristiques physiques sp\u00e9cifiques de l\u2019application doivent dicter le choix des composants.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\">\n<h2>Fiche technique : S\u00e9rie R - Industrielle (Sp\u00e9cifications du raffineur)<\/h2>\n<p>Les donn\u00e9es suivantes repr\u00e9sentent notre configuration standard pour les applications de machines \u00e0 papier en partie humide, conforme \u00e0 la r\u00e9glementation britannique en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des machines.<\/p>\n<table class=\"tech-table\" style=\"border-color: #000000;\">\n<thead>\n<tr>\n<th>ID du param\u00e8tre<\/th>\n<th>Description<\/th>\n<th>Sp\u00e9cifications \/ Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>TS-01<\/td>\n<td>Couple nominal (Mn)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">12 500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-02<\/td>\n<td>Couple de fatigue (Mfat)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">9 800 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-03<\/td>\n<td>Couple de choc maximal<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">18 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-04<\/td>\n<td>Angle d'articulation maximal<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">15 degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-05<\/td>\n<td>Vitesse de rotation (max.)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2\u00a0800 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-06<\/td>\n<td>Niveau de qualit\u00e9 d'\u00e9quilibrage<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">G 2.5 (ISO 1940)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-07<\/td>\n<td>Coefficient de frottement de la cannelure<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 0,08 (Rev\u00eatu)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-08<\/td>\n<td>Course de compensation axiale<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">+120 mm \/ -40 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-09<\/td>\n<td>Rigidit\u00e9 en torsion<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1,45 x 10\u2075 Nm\/rad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-10<\/td>\n<td>Norme de bride<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DIN 15450 \/ SAE 1810<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-11<\/td>\n<td>Mat\u00e9riau de la bride<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Forg\u00e9 en 42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-12<\/td>\n<td>Mat\u00e9riau du tube<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Acier Domex haute r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-13<\/td>\n<td>Type de roulement \u00e0 kit transversal<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Rouleau \u00e0 aiguilles (scell\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-14<\/td>\n<td>Intervalle de lubrification<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">500 heures (standard) \/ Scell\u00e9 \u00e0 vie (option)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-15<\/td>\n<td>Type de graisse<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Complexe de lithium EP2 (r\u00e9sistant \u00e0 l'eau)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-16<\/td>\n<td>Plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">-20\u00b0C \u00e0 +110\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-17<\/td>\n<td>Traitement de surface<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Appr\u00eat \u00e9poxy + couche de finition polyur\u00e9thane (RAL 5010)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-18<\/td>\n<td>R\u00e9sistance au brouillard salin<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&gt; 500 heures (ASTM B117)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-19<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 de charge dynamique (C)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">48 kN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-20<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 de charge statique (Co)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">72 kN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-21<\/td>\n<td>Vitesse critique (Nc)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">3\u00a0200 tr\/min (en fonction de la longueur)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-22<\/td>\n<td>Certification de qualit\u00e9 de soudure<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">ISO 3834-2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-23<\/td>\n<td>Mat\u00e9riau de l'\u00e9trier<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Acier forg\u00e9 C45E<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-24<\/td>\n<td>Mat\u00e9riaux d'araign\u00e9e<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">18CrNiMo7-6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-25<\/td>\n<td>Mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Viton (FKM) Double l\u00e8vre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-26<\/td>\n<td>Longueur (compress\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sur mesure (Typ. 800 mm \u2013 2500 mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-27<\/td>\n<td>Diam\u00e8tre du tube<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Mur de 120 mm x 6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-28<\/td>\n<td>Qualit\u00e9 de fixation<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">10.9 Geomet Coated<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-29<\/td>\n<td>Coefficient de s\u00e9curit\u00e9 (service)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2.5 (Application pour papeterie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-30<\/td>\n<td>Poids (approximatif)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">45 kg (\u00e0 1000 mm de longueur)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-31<\/td>\n<td>Moment d'inertie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">0,08 kg\u00b7m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TS-32<\/td>\n<td>Niveau sonore<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 85 dB(A) \u00e0 pleine charge<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\">\n<h2>Soutenir l'\u00e9cosyst\u00e8me manufacturier britannique<\/h2>\n<p>L'exploitation d'installations au Royaume-Uni exige le strict respect des normes de s\u00e9curit\u00e9 et environnementales. Notre usine de Bury St Edmunds garantit que chaque puits livr\u00e9 est conforme aux exigences du R\u00e8glement de 1998 sur la fourniture et l'utilisation des \u00e9quipements de travail (PUWER).<\/p>\n<h3>Logistique r\u00e9gionale et disponibilit\u00e9<\/h3>\n<p>Nous savons que les co\u00fbts d'arr\u00eat de production dans une usine de papier se calculent en minutes, et non en heures. Que votre usine soit situ\u00e9e dans les p\u00f4les papetiers de Sittingbourne, les centres de recyclage de Birmingham ou les usines sp\u00e9cialis\u00e9es de Cumbria, notre r\u00e9seau logistique garantit l'exp\u00e9dition le lendemain des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es essentielles.<\/p>\n<p><strong>Couverture strat\u00e9gique :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9cosse:<\/strong> Soutien au secteur de l'int\u00e9gration foresti\u00e8re et papeti\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 des puits forestiers robustes.<\/li>\n<li><strong>Pays de Galles:<\/strong> Support \u00e0 l'int\u00e9gration de l'acier et de l'emballage.<\/li>\n<li><strong>Irlande du Nord :<\/strong> Options de fret maritime rapide pour Belfast et les zones industrielles environnantes.<\/li>\n<li><strong>Exporter vers les pays voisins de l'UE\u00a0:<\/strong> Nous maintenons des routes commerciales conformes vers l'Irlande, la France et la Belgique, en g\u00e9rant toute la documentation douani\u00e8re post-Brexit (formulaires T1) afin de garantir la fluidit\u00e9 de votre cha\u00eene d'approvisionnement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\">\n<h2>Capacit\u00e9s de remplacement et de modernisation<\/h2>\n<p>Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs poss\u00e8de une vaste exp\u00e9rience en mati\u00e8re de r\u00e9tro-ing\u00e9nierie et de mise \u00e0 niveau des configurations de transmission existantes. Nous fournissons r\u00e9guli\u00e8rement des pi\u00e8ces de rechange hautes performances compatibles avec les interfaces con\u00e7ues initialement pour\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>GKN\u2122 (Uni-Cardan)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Comer Industries\u2122<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dana Spicer\u2122<\/strong><\/li>\n<li><strong>Voith\u2122<\/strong><\/li>\n<li><strong>Elbe\u2122<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"warning-box\"><strong>Avertissement l\u00e9gal et d\u00e9claration de compatibilit\u00e9\u00a0:<\/strong><br \/>\nTous les noms de fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM), les r\u00e9f\u00e9rences et les descriptions mentionn\u00e9s ci-dessus (par exemple, GKN, Comer, Voith) servent uniquement \u00e0 l'identification et \u00e0 la comparaison des produits. UK pto-drive-shafts.com est un fabricant ind\u00e9pendant et n'a aucun lien, approbation ou parrainage avec les d\u00e9tenteurs des marques susmentionn\u00e9es. Nos pi\u00e8ces sont con\u00e7ues selon les sp\u00e9cifications des OEM, mais ne sont pas des pi\u00e8ces d'origine pour les marques susmentionn\u00e9es, sauf indication contraire expresse.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\">\n<h2>Au-del\u00e0 de l'arbre de transmission : solutions compl\u00e8tes pour la transmission<\/h2>\n<p>UN <a href=\"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/fr\/application\/engineering-the-heart-of-port-logistics-heavy-duty-industrial-cardan-shafts\/\">arbre de transmission<\/a> Le r\u00e9ducteur ne fonctionne jamais de mani\u00e8re isol\u00e9e. Dans l'industrie papeti\u00e8re, il est souvent le partenaire silencieux qui supporte des contraintes \u00e9quivalentes. Nous fabriquons et fournissons des r\u00e9ducteurs industriels robustes, con\u00e7us pour s'int\u00e9grer parfaitement \u00e0 nos syst\u00e8mes de transmission.<\/p>\n<h3>Associations de bo\u00eetes de vitesses recommand\u00e9es<\/h3>\n<p>Pour la partie humide d'une machine \u00e0 papier, nous recommandons les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de la s\u00e9rie P. Ces r\u00e9ducteurs sont compacts, offrent une densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e et sont id\u00e9aux pour les entra\u00eenements de rouleaux \u00e0 espace restreint. Contrairement aux engrenages \u00e0 vis sans fin traditionnels qui g\u00e9n\u00e8rent une chaleur excessive, nos r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires fonctionnent avec un rendement jusqu'\u00e0 98%, r\u00e9duisant ainsi efficacement la charge thermique sur le joint universel reliant les rouleaux. <a href=\"https:\/\/hzpt.com\/products\/roller-chain\/#gsc.tab=0\">arbre de transmission<\/a>.<\/p>\n<h3>Pi\u00e8ces de rechange essentielles<\/h3>\n<p>Pour assurer la continuit\u00e9 des op\u00e9rations (continuit\u00e9 des activit\u00e9s), nous recommandons de conserver sur site les pi\u00e8ces de rechange critiques suivantes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kits araign\u00e9e\/croix\u00a0:<\/strong> L'\u00e9l\u00e9ment sacrificiel du joint. Nos kits sont fournis avec des joints \u00e0 triple l\u00e8vre pour emp\u00eacher les infiltrations d'eau lors des cycles de lavage.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes de d\u00e9gagement rapide\u00a0:<\/strong> Pour des changements rapides lors des arr\u00eats de maintenance programm\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Enti\u00e8rement conforme aux directives de l'organisme britannique de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 au travail (HSE) en mati\u00e8re de protection des machines tournantes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\">\n<h2>FAQ technique\u00a0: R\u00e9ponses \u00e0 vos questions d\u2019atelier<\/h2>\n<p><strong>Q : Pourquoi les arbres de mon raffineur tombent-ils en panne pr\u00e9matur\u00e9ment au niveau de la section coulissante ?<\/strong><br \/>\nA : Il s'agit d'un ph\u00e9nom\u00e8ne classique de corrosion de frottement, associ\u00e9 \u00e0 un frottement axial \u00e9lev\u00e9. La graisse standard est expuls\u00e9e sous pression constante. Nous y rem\u00e9dions en utilisant des cannelures rev\u00eatues de Rilsan ou des canaux de lubrification automatique qui alimentent en continu la zone de glissement.<\/p>\n<p><strong>Q : Pouvez-vous fabriquer un arbre \u00e0 partir d'un \u00e9chantillon cass\u00e9 ?<\/strong><br \/>\nR : Oui. Veuillez envoyer l'unit\u00e9 endommag\u00e9e \u00e0 notre usine de Suffolk. Nous proc\u00e9derons \u00e0 une analyse de la d\u00e9faillance, \u00e0 une reconstitution des dimensions de la bride et nous vous proposerons une conception am\u00e9lior\u00e9e qui corrige la cause profonde de la d\u00e9faillance (par exemple, en augmentant la taille du joint universel tout en conservant le sch\u00e9ma de la bride).<\/p>\n<p><strong>Q : Vos produits r\u00e9pondent-ils aux exigences de la production de papier de qualit\u00e9 alimentaire ?<\/strong><br \/>\nR : Absolument. Nous pouvons fournir des arbres avec des lubrifiants de qualit\u00e9 alimentaire (homologu\u00e9s NSF H1) et des rev\u00eatements de peinture sp\u00e9ciaux r\u00e9sistant aux lavages \u00e0 la soude caustique utilis\u00e9s dans la production de carton pour emballages alimentaires.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2501\" src=\"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-38-1.webp\" alt=\"Arbre de Cardon\" width=\"1536\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-38-1.webp 1536w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-38-1-1280x853.webp 1280w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-38-1-980x653.webp 980w, https:\/\/www.pto-drive-shafts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep-pto-drive-shafts.com-38-1-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1536px, 100vw\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"section-box\" style=\"text-align: center; border-left: none;\">\n<h2>Pr\u00eat \u00e0 am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 de votre production ?<\/h2>\n<p>Ne laissez pas un composant \u00e0 500 \u00a3 bloquer une cha\u00eene de production de 5\u00a0000\u00a0000 \u00a3. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs d\u00e8s aujourd'hui pour une consultation sur vos besoins sp\u00e9cifiques en mati\u00e8re d'entra\u00eenement.<\/p>\n<p><a class=\"cta-button\" href=\"mailto:sales@pto-drive-shafts.com\">Demande de dessin technique et de devis<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"news-ticker\"><strong>Actualit\u00e9s du secteur\u00a0:<\/strong> L'efficacit\u00e9 de la production de papier au Royaume-Uni augmentera de 41\u00a0000 tonnes et 5 tonnes au quatri\u00e8me trimestre 2025 gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation de l'automatisation\u2026 La demande croissante d'emballages durables stimule de nouveaux investissements dans les scieries \u00e9cossaises\u2026 L'HSE publie de nouveaux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 pour les machines tournantes\u2026<\/div>\n<footer style=\"background: #333; color: #fff; padding: 40px; text-align: center; font-size: 0.8rem;\">\u00a9 2026 UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd. Tous droits r\u00e9serv\u00e9s. Adresse\u00a0: Bury St Edmunds, Suffolk IP32 7LX, Royaume-Uni | Courriel\u00a0: <a href=\"mailto:sales@pto-drive-shafts.com\">sales@pto-drive-shafts.com<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #777;\">\u00e9dit\u00e9 par gzl<\/p>\n<\/footer>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Specialized Cardan Shafts for High-Consistency Refiners &amp; Heavy Industrial Applications Precision Control Drives for Pulp Refiners From Kent to the Scottish Highlands, in the heart of the paper mills, the finishing mill is a key factor determining the physical strength of the paper. 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