Από το Πορτ Τάλμποτ στο Σκάνθορπ: Διατηρώντας τους Κινούμενους σε Κίνηση
Σχεδιασμένο για ακραία ροπή, θερμική ακτινοβολία και λειαντική σκόνη οξειδίου. Άμεσες αντικαταστάσεις για ελαττωματικούς άξονες OEM.
Το λειτουργικό περιβάλλον στη χαλυβουργία του Ηνωμένου Βασιλείου είναι εξαιρετικά σκληρό για τα μηχανικά εξαρτήματα. Εξυπηρετώντας εργοστάσια σε όλη την κεντρική Αγγλία και τη Νότια Ουαλία τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχουμε διαπιστώσει ότι οι προδιαγραφές στους τυπικούς καταλόγους προϊόντων συχνά δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη μοναδικούς παράγοντες όπως ο διαβρωτικός θαλάσσιος αέρας (κοινός σε παράκτιες μονάδες) και τα τοπικά θερμικά σοκ που είναι εγγενή στις λειτουργίες υψικαμίνου και έλασης. Στα χαλυβουργεία του Ηνωμένου Βασιλείου, οι άξονες κίνησης είναι κάτι περισσότερο από απλοί πομποί ροπής. Είναι κρίσιμες ασφάλειες ασφαλείας σε συστήματα υψηλής ενέργειας. Στο UK pto-drive-shafts.com, προσφέρουμε πολύ περισσότερα από απλή αντικατάσταση. Αναλύουμε τους τρόπους αστοχίας των υπαρχόντων αξόνων αρθρώσεων γενικής χρήσης - είτε πρόκειται για διάβρωση λόγω τριβής από μικροκραδασμούς σε μηχανές συνεχούς χύτευσης είτε για πλαστική παραμόρφωση των εγκάρσιων στροφέων λόγω φορτίων κρούσης σε αναστρέψιμα έλαστρα. Η προσέγγισή μας, βασισμένη στη μεταλλουργία και την τριβολογία, εξασφαλίζει μια ανεμπόδιστη αλυσίδα μετάδοσης ισχύος.
Κρίσιμη εφαρμογή: Η κύρια κίνηση του μύλου
Στην καρδιά κάθε γραμμής παραγωγής έλασης —είτε πρόκειται για ταινίες, ράβδους ή σύρμα θερμής έλασης— βρίσκεται η κύρια μονάδα κίνησης. Ο άξονας κίνησης πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει σε σημαντικές γωνιακές αποκλίσεις, μεταδίδοντας παράλληλα τεράστια ροπή στρέψης. Ο συντελεστής κρούσης (συντελεστής Κ) της μπιγέτας κατά την έλαση μπορεί να φτάσει έως και 3,0 ή και υψηλότερος.
Αρχείο Μηχανικού – Επίσκεψη στο χώρο του Σέφιλντ: «Κατά τη διάρκεια ανάλυσης κραδασμών σε ένα φρέζα διατομών στο Νότιο Γιορκσάιρ, ανακαλύψαμε πρόωρη κόπωση στα ρουλεμάν του φορέα πινιόν. Ο ένοχος δεν ήταν το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μια αρθρωτή άρθρωση με ανεπαρκή στρεπτική ακαμψία που παρείχε ένας ανταγωνιστής. Αυτή η «στρέψη» του άξονα προκάλεσε ακανόνιστη απελευθέρωση ενέργειας, επηρεάζοντας τα γρανάζια. Τοποθετήσαμε εκ των υστέρων άξονες σειράς SWC-BH, κατασκευασμένους κατά παραγγελία, βελτιστοποιημένης ακαμψίας, και το επίπεδο κραδασμών μειώθηκε αμέσως κατά 45%.»
Τεχνικές Προδιαγραφές & Πίνακας Απόδοσης
Παρακάτω παρατίθεται μια επιλογή από τις παραμέτρους απόδοσης για τη σειρά βαρέως τύπου SWC-BH, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για το περιβάλλον υψηλής έντασης των μεταλλουργικών εγκαταστάσεων του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτές οι προδιαγραφές προέρχονται από αυστηρή ανάλυση FEA και επικυρώνονται από δεδομένα πεδίου από εγκαταστάσεις Port Talbot.
| Αναγνωριστικό παραμέτρου | Προδιαγραφή Περιγραφή | Εύρος τιμών / Πρότυπο | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| TS-01 | Ονομαστική ροπή (Tn) | 25 kNm – 1.200 kNm | Κλιμακωτό με βάση το μέγεθος της φλάντζας |
| TS-02 | Ροπή Κόπωσης (Tfat) | 1,5 x Tn | Σύμφωνα με το DIN 15428 |
| TS-03 | Μέγιστη γωνία εκτροπής | 15° – 25° | Εξαρτάται από τον τύπο σύνδεσης (Μονή/Διπλή) |
| TS-04 | Εύρος διαμέτρου φλάντζας | 225 χιλιοστά – 620 χιλιοστά | Διατίθενται προσαρμοσμένα σχέδια μπουλονιών |
| TS-05 | Υλικό αυλακώσεων | 42CrMo4 (EN19) Σβησμένο και σκληρυμένο | Σκληρότητα επιφάνειας 58-62 HRC |
| TS-06 | Υλικό κιτ Cross | Σκληρυμένο περίβλημα 20CrMnTi | Εστίαση στην ενδυνάμωση του κορμού |
| TS-07 | Δυναμική εξισορρόπηση ποιότητας | G6.3 / G2.5 | Πρότυπα ISO 1940-1 |
| TS-08 | Διάρκεια Ζωής Σχεδιασμού (L10h) | > 25.000 ώρες | Υπό διορθωμένο φάσμα φορτίου |
| TS-09 | Θερμοκρασία λειτουργίας | -20°C έως +280°C | Με στεγανοποιητικά Viton/FKM και γράσο υψηλής θερμοκρασίας |
| TS-10 | Αξονική αντιστάθμιση (Ls) | 80mm – 450mm | Διατίθεται σχεδιασμός μεγάλου μήκους με αυλακώσεις |
| TS-11 | Συντελεστής Σοκ (Συντελεστής Υπηρεσίας) | 2.0 – 4.5 | Εξαρτάται από την εφαρμογή (Φρέζες αναστροφής υψηλότερες) |
| TS-12 | Στρεπτική ακαμψία | 1,5 x 10^6 Nm/rad – 8,5 x 10^7 Nm/rad | Κρίσιμο για την απόσβεση κραδασμών |
| TS-13 | Βάψιμο/Επίστρωση | Ανθεκτικό στη θερμότητα εποξειδικό / Πλούσιο σε ψευδάργυρο | Δοκιμή ψεκασμού με αλάτι > 500 ώρες |
| TS-14 | Βαθμός μπουλονιού | 10,9 ή 12,9 Υψηλή εφελκυστική αντοχή | Επικάλυψη Dacromet για αντοχή στη διάβρωση |
| TS-15 | Διάστημα λίπανσης | 2000 Ώρες / Έτοιμο για Κεντρική Λίπανση | Προαιρετικό εσωτερικό λουτρό λαδιού για ακραία χρήση |
| TS-16 | Τύπος σύνδεσης φλάντζας | Κλειδί προσώπου / Οδοντωτή οδόντωση Hirth | Απαραίτητο για ροπή > 50kNm |
| TS-17 | Πρότυπο συγκόλλησης | BS EN ISO 15614-1 | 100% Υπερηχητική δοκιμή σε συγκολλήσεις |
| TS-18 | Προστασία από τη σκόνη | Σφραγίδα Λαβύρινθου + Μεταλλική Ασπίδα | Ειδικό για προστασία από τα άλατα οξειδίων |
| TS-19 | Υλικό σωλήνα | Χωρίς συγκόλληση χάλυβας ψυχρής έλξης | S355J2 ή ισοδύναμο |
| TS-20 | Κρίσιμη ταχύτητα | 1200 – 4500 σ.α.λ. | Εξαρτάται από το μήκος |
| TS-21 | Δύναμη Ανάκλησης | < 5% αξονικού φορτίου | Επίστρωση Rilsan χαμηλής τριβής σε σφήνες |
| TS-22 | Γεωμετρία ζυγού | Βελτιστοποιημένο για FEM Κλειστά Μάτια | Μειώνει τη συγκέντρωση στρες στη ρίζα του αυτιού |
| TS-23 | Τύπος ρουλεμάν | Βελόνα / Ρολάκι πλήρους συμπληρώματος | Υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου από το κλουβί |
| TS-24 | Επιλογή καθαρισμού με άζωτο | Διαθέσιμος | Για επικίνδυνα περιβάλλοντα αερίων |
| TS-25 | Παρακολούθηση κατάστασης | Ολοκληρωμένη τηλεμετρία ροπής | Προαιρετική αναβάθμιση σε Industry 4.0 |
Συμμόρφωση με τους κανονισμούς του Ηνωμένου Βασιλείου: PUWER & Ασφάλεια
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο Κανονισμός Προμήθειας και Χρήσης Εξοπλισμού Εργασίας (PUWER) του 1998 επιβάλλει αυστηρές ευθύνες στους χειριστές των εγκαταστάσεων για τη διασφάλιση της ασφάλειας του εξοπλισμού μετάδοσης. Οι εκτεθειμένοι περιστρεφόμενοι άξονες αποτελούν θανάσιμο κίνδυνο.
Τα φρεάτια μας μπορούν να εξοπλιστούν με ενσωματωμένα προστατευτικά ασφαλείας που συμμορφώνονται με τα πρότυπα BS EN ISO 12100:2010. Επιπλέον, για εφαρμογές σε επικίνδυνες περιοχές (όπως κοντά σε φούρνους οπτανθρακοποίησης όπου ενδέχεται να υπάρχουν πτητικά αέρια), προσφέρουμε συγκροτήματα σύνδεσης με πιστοποίηση ATEX για την αποφυγή σπινθήρων κατά τη λειτουργία.
Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στις ανάγκες των χαλυβουργείων σε περιοχές όπως το Scunthorpe και το River Teas, όπου οι παλαιότερες υποδομές απαιτούν σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας. Τα αναβαθμισμένα προστατευτικά μας έχουν σχεδιαστεί για τους περιορισμένους χώρους που είναι συνηθισμένοι στα παραδοσιακά μηχανήματα του Ηνωμένου Βασιλείου, διασφαλίζοντας ότι θα περάσετε τις επιθεωρήσεις HSE χωρίς να απαιτούνται σημαντικές δομικές τροποποιήσεις στο εργοστάσιό σας.
Λύσεις Εναλλαξιμότητας & Αναβάθμισης
Η ομάδα μηχανικών μας διαθέτει εκτενή δεδομένα σχετικά με τα παλαιά και τα τρέχοντα σχέδια αξόνων που χρησιμοποιούνται σε όλη τη χαλυβουργία του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης. Κατασκευάζουμε ανταλλακτικά με δυνατότητα drop-in που ταιριάζουν με τα σχέδια, τα μήκη και τις δυνατότητες ροπής των μεγάλων παγκόσμιων εμπορικών σημάτων.
Τα προϊόντα μας κατασκευάζονται από την EVER-POWER / UK pto-drive-shafts.com ως ανεξάρτητες λύσεις aftermarket ή εναλλακτικές λύσεις OEM. Οι αναφορές σε άλλους κατασκευαστές όπως GKN™, Voith™, Dana™, Spicer™, Gewes™ ή Comer Industries™ προορίζονται αποκλειστικά για σκοπούς αναγνώρισης και τεχνικής διασταύρωσης, ώστε να βοηθήσουμε τους πελάτες μας στην επιλογή του σωστού ανταλλακτικού. Δεν είμαστε συνδεδεμένοι, δεν υποστηρίζουμε ή δεν χρηματοδοτούμαστε από αυτούς τους κατόχους εμπορικών σημάτων. Οι άξονές μας έχουν σχεδιαστεί ώστε να πληρούν ή να υπερβαίνουν τις αρχικές προδιαγραφές, συχνά ενσωματώνοντας αναβαθμίσεις υλικών (όπως 42CrMo4 έναντι S45C) για παράταση της διάρκειας ζωής τους.
Μελέτη περίπτωσης: Επίλυση της αποτυχίας του «Σαββατοκύριακου» στη Νότια Ουαλία
Τοποθεσία: Strip Mill, Νότια Ουαλία
Πρόβλημα: Ένας μηχανισμός κίνησης κυλίνδρων με εξαντλημένο τραπέζι αντιμετώπιζε χρόνιες βλάβες κάθε 6-8 εβδομάδες, συνήθως κατά τη διάρκεια των βάρδιων του Σαββατοκύριακου. Οι υπάρχοντες άξονες (μια τυπική ευρωπαϊκή μετρική σειρά) υπέφεραν από υγροποίηση λίπους που προκαλείται από τη θερμότητα, οδηγώντας σε «ξηρή λείανση» στα βελονοειδή ρουλεμάν.
Ανάλυση: Η ομάδα μας χρησιμοποίησε θερμικές κάμερες απεικόνισης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Ανακαλύψαμε ότι η ακτινοβολούμενη θερμότητα από την πλάκα ανέβαζε τη θερμοκρασία της γενικής σύνδεσης στους 145°C, υπερβαίνοντας το σημείο πτώσης του τυπικού γράσου λιθίου που χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM).
Διάλυμα: Κατασκευάσαμε έναν προσαρμοσμένο άξονα SWC-285-HT που διαθέτει:
- Σφραγίδες υψηλής θερμοκρασίας: Σφραγίδες διπλού χείλους Viton (FKM) ικανές να αντέχουν στους 200°C.
- Αναβάθμιση λιπαντικού: Συσκευασμένο από το εργοστάσιο με γράσο υπερφθοροπολυαιθέρα (PFPE), το οποίο παραμένει σταθερό έως τους 280°C.
- Θερμική θωράκιση: Ένα ενσωματωμένο περίβλημα από αλουμινένιες κεραμικές ίνες που προστατεύει το τμήμα της αυλάκωσης.
Αποτέλεσμα: Τα νέα φρεάτια λειτουργούν εδώ και 14 μήνες χωρίς καμία βλάβη. Τα διαστήματα συντήρησης παρατάθηκαν από μηνιαία σε τριμηνιαία, εξοικονομώντας στο εργοστάσιο περίπου 45.000 λίρες σε χρόνο διακοπής λειτουργίας και κόστος εργασίας ετησίως.
Το Οικοσύστημα Μετάδοσης Ισχύος: Βιομηχανικά Κιβώτια Ταχυτήτων Βαριάς Χρήσης
ΕΝΑ άξονας κίνησης είναι τόσο αποτελεσματικό όσο και η κύρια κινητήρια δύναμη που την κινεί. Στη μεταλλουργική βιομηχανία, το κιβώτιο ταχυτήτων (μειωτής ταχύτητας) φέρει το κύριο βάρος του φορτίου πριν καν μεταδοθεί στον άξονα. Στο UK pto-drive-shafts.com, αναγνωρίζουμε ότι η ακεραιότητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης απαιτεί μια ολιστική προσέγγιση. Ως εκ τούτου, κατασκευάζουμε και παρέχουμε μια ολοκληρωμένη γκάμα βιομηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων που συνδυάζονται τέλεια με τους άξονες κίνησης υψηλής ροπής μας.
1. Πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής ροπής για πρέσες κυλίνδρων
Για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή πυκνότητα ροπής σε ένα συμπαγές αποτύπωμα, τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων σειράς P αποτελούν το πρότυπο. Στους κυλίνδρους λείανσης υψηλής πίεσης (HPGR) και τους θραυστήρες μονάδων πυροσυσσωμάτωσης, ο χώρος είναι συχνά περιορισμένος.
- Αρθρωτός Σχεδιασμός: 2, 3 ή 4 πλανητικά στάδια επιτρέπουν λόγους μείωσης από 1:25 έως 1:4000.
- Συμβατότητα εισόδου: Σχεδιασμένο για να δέχεται υδραυλικούς κινητήρες απευθείας ή ηλεκτρικούς κινητήρες μέσω ενός περιβλήματος κουδουνιού, συνδεόμενο απρόσκοπτα με το Καρδανικοί άξονες στην πλευρά εξόδου.
- Ικανότητα ροπής: Έως 2.500 kNm.
2. Κωνικά ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων για μεταφορικούς ιμάντες και γερανούς
Στον τομέα της διαχείρισης υλικών του χαλυβουργείου —και συγκεκριμένα στους εναέριους γερανούς με κάδους και στους μεγάλους χερσαίους μεταφορικούς ιμάντες— η αξιοπιστία είναι αδιαπραγμάτευτη. Οι μονάδες κωνικού-ελικοειδούς σειράς H έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τις ροπές εκκίνησης των πλήρως φορτωμένων κάδους.
Σκλήρυνση θήκης: Όλα τα γρανάζια είναι ενανθράκωμένα και τροχισμένα σύμφωνα με το πρότυπο DIN Quality Class 6, εξασφαλίζοντας αθόρυβη λειτουργία και μέγιστη αντοχή στην επιφάνεια έναντι σκασίματος. Οι άξονες εξόδου μπορούν να διαμορφωθούν ως συμπαγείς άξονες με κλειδί (για σύνδεση συνδέσμου) ή κοίλοι άξονες με δίσκους συρρίκνωσης (για άμεση τοποθέτηση), παρέχοντας ευελιξία κατά την ενσωμάτωση με τους άξονες αρθρώσεων μας.
3. Μειωτήρες ατέρμονα κοχλία για βίδες και ρυθμίσεις
Για την ακριβή ρύθμιση των διακένων κυλίνδρων στις βάσεις των φρεζαρισμάτων, παρέχουμε σετ γραναζιών με ατέρμονα κοχλία βαρέως τύπου. Ενώ έχουν χαμηλότερη απόδοση, τα χαρακτηριστικά αυτοασφαλιζόμενης λειτουργίας τους (σε ορισμένες αναλογίες) παρέχουν έναν μηχανισμό ασφαλείας κατά της οπισθοδρόμησης υπό φορτίο. Αυτά συχνά συνδέονται μέσω των μικρότερων, ακριβών αρθρώσεων μηχανημάτων μας.
Γιατί να προμηθευτείτε το πλήρες σύστημα μετάδοσης κίνησης;
Η χρήση των ίδιων προμηθευτών τόσο για κιβώτια ταχυτήτων όσο και για άξονες μετάδοσης κίνησης οδηγεί συχνά σε κατηγορίες όταν προκύπτουν προβλήματα κραδασμών. Είναι η πλάκα πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων πολύ μαλακή; Ή μήπως ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι μη ισορροπημένος; Προμηθεύοντας κιβώτια ταχυτήτων και άξονες μετάδοσης κίνησης από εμάς, μπορείτε να διασφαλίσετε:
- Συντονισμένη Δυναμική: Υπολογίζουμε τις στρεπτικές ιδιοσυχνότητες του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα σε συνδυασμό για να αποφύγουμε τις ζώνες συντονισμού.
- Ενοποιημένες ανοχές φλάντζας: Διασφαλίζουμε ότι η φλάντζα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ταιριάζει τέλεια με τη φλάντζα εισόδου του άξονα, χρησιμοποιώντας προσαρμογές H7/h6 και αντίστοιχες διαμέτρους κύκλου μπουλονιών χωρίς την ανάγκη για πλάκες προσαρμογέα που εισάγουν αδύνατα σημεία.
- Ενιαίο Σημείο Εγγύησης: Μία κλήση καλύπτει ολόκληρη τη μηχανική γραμμή μετάδοσης κίνησης.
Είτε χρειάζεστε έναν τεράστιο παράλληλο μειωτήρα άξονα για έναν μύλο άνθισης είτε μια συμπαγή κυκλοειδή κίνηση για έναν τροφοδότη ακριβείας, οι κατασκευαστικές μας δυνατότητες καλύπτουν όλο το φάσμα. Χρησιμοποιούμε μηχανές μέτρησης συντεταγμένων (CMM) για να επαληθεύσουμε ότι η ευθυγράμμιση του άξονα μεταξύ της εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και της σύνδεσης του άξονα πληροί τις αυστηρές ανοχές που απαιτούνται για λειτουργία υψηλής ταχύτητας.
(Σημείωση: Διαθέτουμε επίσης μια πλήρη γκάμα αναλώσιμων ανταλλακτικών, όπως δίσκους συρρίκνωσης, συγκροτήματα ασφάλισης, συνδέσμους ρευστού και περιοριστές ροπής για την προστασία των ακριβών σας συστημάτων μετάδοσης κίνησης.)
Επέκταση του κύκλου ζωής στη «ζώνη θανάτου»
Η περιοχή που περιβάλλει άμεσα τον χυτό κλώνο ή την πόρτα του κλιβάνου αναφέρεται συχνά από τις ομάδες συντήρησης ως «ζώνη θανάτου» για τα μηχανήματα. Για να επιβιώσουν εδώ, απαιτείται μια προληπτική στρατηγική συντήρησης. Δεν πουλάμε απλώς άξονες· παρέχουμε ένα σχέδιο διαχείρισης κύκλου ζωής.
Πρωτόκολλα λίπανσης
Η έλλειψη λίπους είναι ο φονιάς των αρθρώσεων γενικής χρήσης #1. Συνιστούμε αυτόματα συστήματα λίπανσης που τροφοδοτούν μικρές ποσότητες φρέσκου γράσου συνεχώς ενώ ο άξονας περιστρέφεται. Αυτό όχι μόνο λιπαίνει αλλά και απομακρύνει τους ρύπους (άλατα και νερό) από τις τσιμούχες. Παρέχουμε άξονες προ-τρυπημένους για περιστροφικές ενώσεις για να διευκολύνουμε αυτό.
Ανάλυση Δονήσεων
Ενθαρρύνουμε τους πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο να εφαρμόσουν παρακολούθηση κατάστασης. Μια αύξηση στην υπογραφή δόνησης 2xRPM συχνά υποδηλώνει κακή ευθυγράμμιση ή μια αποτυχημένη διασταύρωση σύνδεσης U. Η έγκαιρη ανίχνευση αυτού επιτρέπει μια προγραμματισμένη ανταλλαγή κατά τη διάρκεια ενός παραθύρου συντήρησης αντί για μια καταστροφική βλάβη στις 2 π.μ. μια Τρίτη.
Πληροφορίες για τον Κλάδο και Νέα Μεταλλουργίας στο Ηνωμένο Βασίλειο
- Μετάβαση στον Πράσινο Χάλυβα: Με την πίεση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για την αντικατάσταση των υψικαμίνων στο Port Talbot και το Scunthorpe από ηλεκτρικούς φούρνους τόξου (EAF), η ζήτηση για υδρόψυκτους αγώγιμους άξονες υψηλού ρεύματος για βραχίονες ηλεκτροδίων αυξάνεται. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζουμε πρωτότυπα αγώγιμων άξονων με επένδυση χαλκού για αυτήν τη συγκεκριμένη εφαρμογή.
- Ψηφιοποίηση σε Κυλιόμενη Ρόουλινγκ: Η μετάβαση της Tata Steel UK προς την 4η Βιομηχανία απαιτεί πιο έξυπνα εξαρτήματα. Προσφέρουμε πλέον «Έξυπνους Άξονες» ενσωματωμένους με μετρητές τάσης για τη ροή δεδομένων ροπής σε πραγματικό χρόνο στην αίθουσα ελέγχου, επιτρέποντας στους χειριστές να βελτιστοποιούν τα χρονοδιαγράμματα διέλευσης χωρίς να υπερφορτώνουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
- Ανθεκτικότητα Εφοδιαστικής Αλυσίδας: Η εφοδιαστική μετά το Brexit έχει περιπλέξει την εισαγωγή ανταλλακτικών. Διατηρώντας απόθεμα κρίσιμων κενών σφυρηλάτησης στην αποθήκη μας στο Σάφολκ, έχουμε μειώσει τους χρόνους παράδοσης για την αντικατάσταση αξόνων έκτακτης ανάγκης από 12 εβδομάδες (βιομηχανικό πρότυπο) σε μόλις 3 εβδομάδες για πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο.
