Βασικές Μηχανικές Παράμετροι (Βιομηχανική Σειρά Βαρέως Τύπου)
| Τεχνική παράμετρος | Λεπτομέρειες προδιαγραφών |
|---|---|
| Ονομαστική ροπή (Tn) | 45.000 Nm – 280.000 Nm |
| Μέγιστη γωνία εκτροπής | Έως 15° (Ειδική εφαρμογή) |
| Σύνθεση Υλικού | Σφυρήλατο ατσάλι υψηλής ποιότητας 42CrMo4 / AISI 4140 |
| Βαθμός Δυναμικής Ισορροπίας | ISO 1940-1 G6.3 @ 1500 σ.α.λ. |
| Όριο απόδοσης | ≥ 950 MPa |
| Σκληρότητα επιφάνειας (Spline) | HRC 52-58 (Σκληρυμένο με επαγωγή) |
| Τύπος σύνδεσης φλάντζας | Οδοντωτή φλάντζα Hirth / Cross-Key |
| Τύπος ρουλεμάν | Ρουλεμάν βαρέως τύπου με τριπλά στεγανοποιητικά χείλια |
| Σύστημα λίπανσης | Κεντρική θύρα λίπους με βαλβίδα εκτόνωσης |
| Στρεπτική ακαμψία | Κατασκευή κοίλου σωλήνα υψηλής ακαμψίας |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας | -20°C έως +120°C |
| Κύκλος Ζωής Κόπωσης | Διάρκεια ζωής L10 > 20.000 ώρες (υπό ονομαστικό φορτίο) |
| Επίστρωση/Προστασία | Εποξειδικό αστάρι + Τελική επίστρωση πολυουρεθάνης (C5-M Marine Grade) |
Ξεπερνώντας τις βάναυσες πραγματικότητες της βρετανικής λατομικής εξόρυξης
Στο τραχύ έδαφος της Peak District και στα σκληρά παράκτια περιβάλλοντα του Ηνωμένου Βασιλείου, οι κωνικοί θραυστήρες αντιμετωπίζουν ένα μοναδικό σύνολο προκλήσεων. Ο κινητήριος άξονας είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό συνδετικό στοιχείο. Λειτουργεί τόσο ως συσκευή ασφαλείας όσο και ως ενισχυτής ροπής. Όταν ένας θραυστήρας με απόδοση 500 τόνων ανά ώρα συναντά «μεταλλικό υλικό», οι στιγμιαίες κορυφές ροπής μπορούν να ξεπεράσουν τα 300% της ονομαστικής χωρητικότητας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η βρετανική μηχανική εμπειρογνωμοσύνη και η επιστήμη των υλικών συνδυάζονται τέλεια.
Αρχείο καταγραφής πεδίου – Λατομείο Derbyshire, Μάρτιος 2018: «Θυμάμαι να στέκομαι σε ένα εργοτάξιο κοντά στο Buxton, έβρεχε. Ο αρχικός άξονας κίνησης είχε σπάσει στη σύνδεση. Το πρόβλημα δεν ήταν απλώς η υπερβολική ροπή. Ήταν οι μικροκραδασμοί που προκλήθηκαν από κακή δυναμική ζυγοστάθμιση. Τον αντικαταστήσαμε με έναν ζυγοσταθμισμένο άξονα κίνησης G6.3 από τη βρετανική εταιρεία pto-drive-shafts.com, ο οποίος διαθέτει ειδικές συσκευές απόσβεσης. Έξι χρόνια αργότερα, ο ίδιος άξονας κίνησης εξακολουθεί να συνθλίβει γρανίτη χωρίς κανέναν απρόβλεπτο χρόνο διακοπής λειτουργίας.»
Παγκόσμια Βιομηχανικά Πρότυπα και Συμμόρφωση με το Ηνωμένο Βασίλειο
Η λειτουργία στο Ηνωμένο Βασίλειο απαιτεί αυστηρή τήρηση των κατευθυντήριων γραμμών της Εκτελεστικής Αρχής για την Υγεία και την Ασφάλεια (HSE) και των πιο πρόσφατων προτύπων BS EN ISO 12100. Τα φρεάτιά μας φέρουν σήμανση UKCA και πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις ασφαλείας της Ένωσης Ορυκτών Προϊόντων (MPA).
Περιφερειακή Μελέτη Περίπτωσης: Η Ζώνη Γρανίτη του Λέστερσαϊρ
Στα λατομεία υψηλής απόδοσης του Λέστερσαϊρ, τα φρέατά μας είναι ενσωματωμένα σε συστήματα που προηγουμένως χρησιμοποιούσαν εξαρτήματα GKN™ ή Comer™. Τα σχέδιά μας προσφέρουν άμεση αντικατάσταση με βελτιωμένη αντοχή στην κόπωση.
Τεχνική σημείωση: Όλα τα ονόματα ανταγωνιστών (π.χ., GKN, Comer) χρησιμοποιούνται μόνο για τεχνική παραπομπή. Η UK pto-drive-shafts.com Co.,Ltd είναι ανεξάρτητος κατασκευαστής.
Βαθιά εμβάθυνση: Κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης για επεξεργασία αδρανών υλικών
Η απόδοση ενός άξονας κίνησης εξαρτάται από το κιβώτιο ταχυτήτων που κινεί. Για τους κωνικούς θραυστήρες, κατασκευάζουμε μια σειρά εξειδικευμένων σπειροειδών κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων είναι σχολαστικά σχεδιασμένα για να επιτυγχάνουν μετάδοση ισχύος από κάθετη σε οριζόντια με απόδοση που υπερβαίνει τα 98%.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μας χρησιμοποιούν επιφανειακά σκληρυμένα γρανάζια με καρμπυρίωση και κωνικά ρουλεμάν βαρέως τύπου. Στο υγρό και σκονισμένο περιβάλλον των μονάδων επεξεργασίας πέτρας στο Ηνωμένο Βασίλειο, το σύστημα στεγανοποίησης διπλού θαλάμου μας αποτρέπει αποτελεσματικά την εισχώρηση λεπτής σκόνης πυριτίου, η οποία αποτελεί σημαντική αιτία ζημιάς στα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ασφαλίστε την Παραγωγικότητα του Λατομείου σας Σήμερα
Μην αφήσετε μια βλάβη στον κινητήρα να σταματήσει τις δραστηριότητές σας. Συμβουλευτείτε την ομάδα μηχανικών μας με έδρα το Bury St Edmunds για έναν έλεγχο του συστήματος μετάδοσης κίνησης ειδικά για κάθε τοποθεσία.
Αίτημα για Τεχνική Συμβουλευτική
E-mail: [email protected]
